Macchi 200 : le 22e Gruppo Aut.

photo de MC 200 prise par Alexandre SANGUEDOLCE au musée de Vigna di Valle
Pour soutenir le CSIR Corpo di Spedizione in Russia, le 22 gruppo Autonomo commandé par le major Borzoni regroupant les
359 sq. Cap Minguzzi
362 sq. Cap la Ferla
369 sq. Cap Iannicelli
auquel on rajoute la 371 sq. du Cap Mille.
Partis de Tirana, ils s'installeront à Krivoï Rog. L'emblème est un épouvantail dessiné par l'as Giuseppe BIRON.
Utilisé d'abord par le 22 Gruppo Autonom Caccia Terrestre puis relayé par le 21 GA CT-il recevra à la fin des son séjour des MC 202-, ses missions consistèrent à l'appui des forces terrestres et permis à la Division Celere (blindée) et à la Brigade Tagliamento (chemises noires ) de rompre l'encerclement durant l'offensive russe des combats de Noël 1941, aux missions d'escortes (appréciées par les Allemands en raison de... la lenteur de l'appareil) et bien sûr livra des combats aériens. Les 2 Gruppi alignèrent 88 victoires pour 15 pertes. L'habitacle ouvert ne permit pas une utilisation constante de l'appareil durant l'hiver. Sa forme le confondit avec des avions russes et il fut victime plus d'une fois de la FLAK allemande.[i][center]

Très bel exemplaire.
Je ne savais pas qu'il existait encore des modèles de ce type.
Et toi Marc 91 ?

Le design Italien est très curieux, mais il a un charme particulièrement méditerranéen qui les rendent attachant, j'aime bien !

Camouflage méditerranéen, pas de verrière, vraiment pas adapté pour le front de l'Est
ALEX

Son successeur au sein du 21 Gr. qui prit la relève du 22° Gr.
ALEX

Très bon avion semble t-il, sur lequel les pilotes italiens ont remporté moult victoires.
A part celui-là, et quant au précédent, on se demande en fait quel matériel produit en Italie a été vraiment fiable.
Semovente, Sahariana, A.B. 41 ... ? je crois avoir fait le tour.
Pour le reste ...

Alexderome a écrit:

Camouflage méditerranéen, pas de verrière, vraiment pas adapté pour le front de l'Est
ALEX

Cependant, les Polikarpov I-16 et I-153 n'étaient pas mieux lotis, ainsi que les chasseurs russes modernes LaGG, Yak et MiG qui opéraient traditionnellement sans verrière en raison de l'opacité de celle-ci et de l'absence d'un mécanisme de largage d'urgence...

Une bonne référence:

http://www.aerostories.org/~aerobiblio/article1319.html

Travail de Karlenko considérable sans en avoir l'air pour retrouver les épisodes de combat entre les italiens et les soviétiques dans le fouillis des archives. Autant chercher une aiguille dans une meule de foin...

Intéressante référence.
Bien que la réponse soit sûrement dans le bouquin dont Kojedoub fait mention,
quelqu'un connait-il le nombre d'appareils italiens engagés à l'été et l'automne 1942 sur le Don ?

vania a écrit:

Très bon avion semble t-il, sur lequel les pilotes italiens ont remporté moult victoires.

Aucune cependant sur le front de l'est, en 17 missions seulement. Il se peut qu'en dehors des problèmes biens rééls de météo et de logistique, le bel italien n'était sans doute pas l'avion redouté qu'il était sensé être.

Citation :

A part celui-là, et quant au précédent, on se demande en fait quel matériel produit en Italie a été vraiment fiable.
Semovente, Sahariana, A.B. 41 ... ? je crois avoir fait le tour.
Pour le reste ...

Quant aux MC-200, ils ont revendiqué (mais nullement détruit) 88 avions adverses tant en l'air qu'au sol, en 6 400 missions répértoriées, pour 15 avions perdus au combat sans compter ceux endommagés puis féraillés, détruits au sol ou bien perdus sur panne.

Un bilan mitigé donc en raison de la grosse surinflation (overclaim) des succès à chaque fois qu'une vérification a été possible par les archives de l'autre bord. Ce en quoi ils ne se distinguent nullement de leurs homologues de tout bords, particulièrement allemands sur le front de l'est.
Ceci dit, on compterait (peut-être) quelques Yaks et autres Pe-2 parmi les victimes des pilotes de chasse italiens, ce qui serait déjà un beau succès d'estime, compte tenu des performances à la traîne de leurs machines...

Amic

J'arrive pas à retrouver le bouquin où sont détaillées les victoires des pilotes italiens de 1943 à 1945, mais pour autant que je me souvienne les chiffres donnés sont honorables ...

J'adore!!!!!!!!!!
Greg