L'Opel Blitz

Voici la bonne à tout faire de la Wehrmacht et de la Waffen SS.
Général:
Au début des années 1930, la firme allemande Opel AG produit un camion léger et rapide appelé Blitz, capable de transporter une importante quantité de matériels (théoriquement 3100 kilogrammes de charge).
L'Armée allemande est séduite par les performances de ce véhicule, et lance les premières commandes à la firme Opel. Immatriculé par la Wehrmacht sous le code 1KW 3.6-36 s 3t Blitz, ce véhicule peut être considéré comme le modèle typique de la politique d'unification adoptée en 1938 pour la construction de moyens de transport civils convertibles en véhicules militaires.( il fut construit en civil avec plus ou moins les mêmes caractéristiques qu’en version militaire)
L’Opel Blitz fut le camion à tout faire il fut produit par milliers et livré à tous les corps de l'armée, de la marine, de l'aviation au SS, ce camion s'impose rapidement comme le premier véhicule de transport au sein de l'Armée allemande.
Des versions diverses seront mises au point, L'Opel Blitz fut produit en nombreuses variantes : ambulance, camion citerne, voiture de commande, atelier de réparation, véhicule semi-chenillé pour l’est…
L’Opel Blitz fût le camion de transport de troupe de la Wehrmacht tout au long de la guerre, malgré ses deux roues motrices il est aussi bien à l’aise sur route qu’en tout terrain. Des modèles dotés de quatre roues motrices sont également produits et livrés à l'Armée allemande.
Le camion Opel-Blitz a servit sur la plupart des champs de bataille où l'Allemagne s'est engagée et à fait preuve d'une grande résistance aux longues distances et aux mauvaises conditions de route (chaleur, froid, chemins de campagne, etc...).
Il fut justement considéré " le cheval de trait " de la Wehrmacht.

2 types de Opel Blitz:
Opel-Blitz 3,6-36S
Produit de 1937 à 1944 et à plus de 82 000 exemplaires, l'Opel-Blitz 3,6-36S était le camion allemand le plus répandu de la guerre. Très robuste et polyvalent, il pouvait servir sur tous les théâtres d'opérations pour y effectuer des tâches diverses et variées. Il fut utilisé après la guerre par la population civile dans le cadre de la reconstruction de l'Allemagne.

Opel-Blitz 3,6-6700A
Successeur du célèbre Opel-Blitz 3,6-36S, le 6700A fut construit à plus de 25 000 exemplaires de 1940 à 1944. Un peu plus lourd et moins rapide que son prédécesseur, le 6700A pouvait néanmoins embarquer plus de matériel. Il avait également hérité de la fiabilité du 36S.

J'aime bien le dernier avec les chenilles
C'est vrai qu'il a été beaucoup utiliser pas la Wehrmacht mais aussi les SS.
Mais on pour lui mettre un canon, l'armé ???



Erwin

Erwin von Botryche a écrit:

J'aime bien le dernier avec les chenilles
C'est vrai qu'il a été beaucoup utiliser pas la Wehrmacht mais aussi les SS.
Mais on pour lui mettre un canon, l'armé ???



Erwin

C'est pas un char d'assaut ! Il peu tracté un canon et c'est déja pas mal

Je connaissai pas la version semi chenillié. Les russes avait un camion chenillié identiques le ZIS-42.

Il est pas identique

Il est doté d'un armement latéral lourd

C'est une pelle de combien de mm ?

jaurais du dire du meme types désolé

100mm pour la pelle

Quentin a écrit:

Erwin von Botryche a écrit:

J'aime bien le dernier avec les chenilles
C'est vrai qu'il a été beaucoup utiliser pas la Wehrmacht mais aussi les SS.
Mais on pour lui mettre un canon, l'armé ???



Erwin

C'est pas un char d'assaut ! Il peu tracté un canon et c'est déja pas mal

Oui mais sur cette photo ?




Erwin

Oui on pouvait y monter une pièce antiaérienne légère tel ce 20mm mais des canons d'artillerie ou antichar aurait surement alourdie le chassis qui n'aurait probablement pas résisté en tout terrain et cela aurait trop alourdie et donc ralentie le camion @+
Otto

Le recul d'un canon plus lour aurait pu endommager le chassis, et pas tré pratique pour les servants et le pointage

Y a que les frenchy qui peuvent se permettre ce genre de luxe avec leur 75

Oui malgré les quelques déconvenues @+
Otto

attention les gars, car le nebelwerfer est un chassi de opel maultier :



comparaison :



alors

Afrique du nord
Opel blitz 2cm

Les pans de caisse latéraux ont été enlevés semble t-il, alors qu'on se contentait de les rabattre pour pouvoir tirer ...

Opel blitz Maultier cabine de pas de tir V2

Je ne connaissais pas cette version...

Le manque de tôles d’acier a amené Mercedes-Benz à produire son L.701, version sous licence de l’Opel Blitz, avec une cabine en bois, officiellement denommée Einheits-Fahrerhaus.