T-28 modèle 1934 (URSS) - 11/2012

T-28 modèle 1934

L'obus explosif de 45mm manquant de punch, les Soviétiques greffent un obusier court de 76,2 mm modèle KT-28 de 16,5 calibres dans la tourelle principale du T-28. Le char est toujours considéré comme un engin de rupture et des performances antichars élevées ne sont pas considérées comme indispensables. Le blindage de la caisse est porté à 35mm d'épaisseur. Pour compenser la prise de poids, la suspension est renforcée. Un nouveau moteur M-17L douze cylindres essence de 450 chevaux est greffé dans le T-28. Ce bloc, est dérivé du Liberty, qui motorise habituellement des avions. Certains engins auraient vu le remplacement d'une mitrailleuse sous tourelle par un canon de 45mm à haute vitesse initiale (717m/s), pour compenser le faible pouvoir perforant de l'obus de 76,2mm (vitesse initiale de 383m/s). L'équipage se compose de six hommes. A cette époque, le T-28 modèle 1934 est considéré par les allemands comme un excellent engin de combat, combinant favorablement mobilité, puissance de feu, protection et performances.

Caractéristiques générales

Équipage 6
Longueur 7,40 m Largeur 2,90 m Hauteur 2,80 m
Masse au combat 28,00 tonnes
Blindage 30/20 mm
Canon de 76,2 mm (70 coups) + 3 ou 4 mitrailleuses de 7,62mm (7938 coups)
Mobilité
Moteur M-17 Essence
Vitesse sur route 37 km/h ( ?? km/h en tout terrain)
Puissance 450 cv à 1750 tours/minute
Autonomie 220 km/route – 160 km tout terrain
Exemplaires produits : 318 (estimation)