ISU-122 (URSS) - 1/2013

ISU-122

La production du canon automoteur doté de l'obusier de 152 mm, sur le châssis du IS-2, ne suivant pas lea demande, le bureau SKB-2 de Chelyabinsk étudie une variante munie de la pièce de 122 mm modèle M-1931/4 ou A19S. Le développement de l'ISU-122 se fait donc en parallèle à la version équipée du 152 mm. Une intégration facilitée par les composants identiques que les deux armes se partagent, comme l'affût ou la culasse. Son installation dans une casemate fixe limite son débattement à 11° à gauche et à droite. En site, il pointe de -4° à +19°. Courant l'été 1944, l'ISU-122 reçoit un nouveau 122 mm modèle D-25S (ou D-25T) plus moderne, long de 43 calibres. Construite à 1400 exemplaires, cette mouture prend la désignation officielle d'ISU-122S. L'apparition d'un frein de bouche différencie les deux véhicules. Ce 122 mm est monté sur une rotule qui améliore le débattement tout en conférant une protection accrue. Par ailleurs, grâce à sa culasse semi-automatique, la cadence de tir atteint désormais 2 à 3 coups par minute, contre 1,5 auparavant. En revanche, les performances balistiques ne progressent pas, avec toujours 108 mm d'acier transpercés à 1000 mètres sous incidence de 30°.

Caractéristiques générales

Équipage 5
Longueur 9,80 m Largeur 3,10 m Hauteur 2,50 m
Masse au combat 29,6 tonnes
Blindage 90/75mm
Canon de 122 mm (30 coups) + 1 mitrailleuse DshK de 12,7 mm (500 coups)
Mobilité
Moteur 12 Cylindres en V diesel
Vitesse sur route 37km/h ( 16 km/h en tout terrain)
Puissance 600 cv à 2000 tours/minute
Autonomie 230 km/route – 150 km/tout terrain
Exemplaires produits : 2575

Canon lourd automoteur ISU-122 en Pologne, 1945.

Combats dans des conditions difficiles pour cet engin, bien défraîchi, et son équipage, crade et apparemment épuisé.

ISU-122 soviétique en Tchécoslovaquie, mai 1945.

Unité de la Garde.
Les "frontoviki" soviétiques ont souvent une mine inquiétante...