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 T-35 modèle 1939 (URSS) - 11/2012

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Erich Marcks
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MessageSujet: T-35 modèle 1939 (URSS) - 11/2012   Ven 30 Nov - 14:50

T-35 modèle 1939

Les efforts des ingénieurs soviétiques de l'usine Kharkov portent en priorité sur la fiabilité du T-35. Le système de refroidissement de la boite de vitesses sont profondément revus. Les circuits électriques, les réservoirs de carburant, ainsi que les carters d'huile sont aussi modifiés. Des améliorations qui vont dans le bon sens. Le char lourd est ainsi capable de parcourir 2000 kilomètres sans panne mécanique majeure. La caisse adopte un profil différent, destiné à améliorer ses capacités en tout-terrain jusque là jugées insuffisantes. Pour faire face aux armes antichars adverses, la cuirasse reçoit un surblindage, portant le poids à 52 tonnes. Dans le même ordre d'idée, le char est équipé de tourelles coniques. L'inclinaison des plaques de blindage renforce la protection en favorisant le ricochet des projectiles ennemis. Si toutes ses améliorations redonnent une certaine fiabilité au T-35, elles ne résolvent pas les problèmes liés à l'architecture même du char. Lors de l'opération « Barbarossa », ils sont définitivement obsolètes et ne peuvent s'opposer aux Panzer.

Caractéristiques générales

Équipage 11
Longueur 9,72 m Largeur 3,20 m Hauteur 3,43 m
Masse au combat 52,00 tonnes
Blindage 35/20 mm
Canon de 76,2 mm (96 coups) + 2 canons de 45mm+ 6 mitrailleuses de 7,62mm
Mobilité
Moteur M-17 Essence
Vitesse sur route 30 km/h (30 km/h en tout terrain)
Puissance 500 cv à 2200 tours/minute
Autonomie 150 km/route – 70 km/tout terrain
Exemplaires produits : 56 (estimation)

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naga
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MessageSujet: Re: T-35 modèle 1939 (URSS) - 11/2012   Sam 1 Déc - 2:15


Les panzers qui attaquent en meute ou bien le flak 36 pour matter les equipages de T35 qui resistent.Sans parler de l aviation ou meme un pilote novice ne peut pas rater la cible tellement elle est volumineuse!
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