SU-76P (URSS) - 1/2013

SU-76P

Durant l'opération « Barbarossa », l'Union-Soviétique voit près de 20000 de ses blindés partir en fumée. Ces pertes, ne peuvent pas être compensées rapidement, car Moscou à organisé le déménagement de centaines d'usines vers l'Oural, hors de portée des Panzer. Avant que les chaînes d'assemblage ne se remettent en marche, la troupe subit une pénurie de véhicules et réclame des automoteurs destinés à appuyer l'infanterie. Un manque d'autant plus important que malgré des études faites avant guerre, l'Armée rouge n'aligne qu'un nombre restreint de ces matériels. Dans l'attente, des engins obsolètes sont modifiés localement. Durant l'hiver 41/42, l'usine Kirov de Leningrad convertit alors des T-26 obsolètes. Une fois détourellé, le châssis reçoit une superstructure ouverte sur l'arrière et abritant une pièce de 37 mm (2 exemplaires) ou un canon régimentaire de 76,2 mm modèle 1927 (12-13 machines). Le bouclier du SU-76 protège juste l'équipage de trois hommes des balles de petit calibre. Redésignés SU-26 ou SU-76, ils participent aux combats de l'hiver 42/43, avant de disparaître sous les coups adverses. Début 1943, des automoteurs sont renommés SU-76P (P pour Polkaya, régimentaire), de manière à éviter la confusion avec le SU-76 à caisse de T-70.

Caractéristiques générales

Équipage 3
Longueur 4,80 m Largeur 2,40 m Hauteur 2,49 m
Masse au combat 12 tonnes (estimation)
Blindage 15/15 mm
Canon de 76,2 mm ( ?? coups) + 2 mitrailleuses 12,7 mm (1827 coups)
Mobilité
Moteur 4 Cylindres Essence GAZ
Vitesse sur route 30 km/h ( 16 km/h en tout terrain)
Puissance 90 cv à 2200 tours/minute
Autonomie 140 km/route – 120 km/tout terrain
Exemplaires produits : 14

Les us ont un char de se type, ils l'ont construit a la fin de la guerre




C'est le m40 155mm