T-100(URSS) - 12/2014

T-100(URSS)

T-100(URSS) - 12/2014 Cha19

Répondant à une demande visant à remplacer le char multitourelle T-35 considéré comme insuffisamment protégé, la Zavod 185 propose un véhicule doté de deux tourelles. Cette configuration est en contradiction avec le cahier des charges qui en prévoit cinq. Mais cette quantité est jugée « irréaliste » par les ingénieurs. Egalement désigné Sotka (100 dans la langue de Lénine), le T-100 voit le jour en 1938. Assemblée par soudure, sa cuirasse épaisse de 70mm doit lui permettre de résister aux projectiles de 37mm à toutes distances et aux perforants de 76,2mm jusqu'à 1200 mètres. Le train de roulement est constitué de barres de torsion couplées à huit galets doubles. Pivotant sur 360°, la tourelle principale est armée d'un canon L-10 de 76,2mm (vitesse initiale de 612 m/s pour l'obus perforant de 6,3kg) et la secondaire, placée devant, un tube de 45mm. En décembre 1939, dans le but de le tester en action, il est envoyé par train en Finlande lors de la guerre d'Hiver, au sein du 91e bataillon de chars lourds de la 20e brigade blindée, en compagnie du SMK et d'un prototype du KV. Trop lourd, peu mobile, l'engin n'est pas au point, d'autant que le tir des deux tourelles est difficile à coordonner. Il est finalement rapatrié en URSS. Son architecture n'ayant pas donné satisfaction, le T-100 est mis « au placard » en faveur du char lourd KV pourvu d'une seule tourelle. Pour autant, l'Armée rouge envisage de dériver des engins d'appui de sa plate-forme.
T-100(URSS) - 12/2014 Cha119

Caractéristiques générales

Équipage 6-7
Longueur 8,75 Largeur 3,36m Hauteur 3,35m
Masse au combat 45 tonnes
Blindage 70mm/ 70mm/ 70mm
Armement : 1 Canon L-10 de 76,2mm – 120 coups + Canon de 45mm – 2 mitrailleuses DT de 7,62mm
Moteur 12 cylindres essence GAM-34BT
Puissance 850 chevaux à 1850 tr/min
Vitesse : sur route : 36 km/h – tout-terrain : ?? km/h
Autonomie 200 km/Route – 120km/Tout terrain
Exemplaires produits: 5

Sources : TNT HS11+Wikipédia