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 Nachtjagd-Geschwader 100 - 10/2013

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Erich Marcks
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MessageSujet: Nachtjagd-Geschwader 100 - 10/2013   Lun 21 Oct - 12:06

Nachtjagd-Geschwader 100


Kommodore

Pas d'EM pour cette escadre


D'emblée, cette escadre est constituée avec des groupes autonomes sans EM. Son nom est lié à la chasse de nuit sur le front de l'Est. Ses origines remontent à l'hiver 42-43 quand quelques unités de chasse de nuit sont engagées au sein de la Luftflotte 1.
Le Ier groupe est formé à partir de la IV./NJG5 qui avait été constituée à Leipheim et Lechfeld vers la fin de l'année 1942. Le transfert sur le front de l'Est à lieu le 9 juillet 1943 où le groupe va pratiquer le « Eisenbahn Nachtjagd », la chasse de nuit depuis un train équipé d'appareils de repérage. Le groupe est ainsi dispersé dans l'immensité du front...
Le groupe est engagé en Prusse Orientale en juillet 1944, finalement il se replie en Prusse Orientale fin septembre 1944 Gerdauen, Powerhren et Powunden jusqu'à Danzig en février 1945. ensuite c'est le repli sur la Poméranie et la défense aérienne au-dessus de Berlin. Le groupe passe alors sous le commandement de la NJG5 et rejoint Lübeck-Blankensee à la fin du mois d'avril ; il y détruit ses appareils le 2 mai 1945.
La 2eme escadrille est basée en Roumanie en décembre 1943, et sera basé à Bucarest, Focsani, Zilistea, Buzau, Otopeni et Telisch (Bulgarie). Là, elle devient la 4./NJG100.
Le IIe groupe est constitué avec 3 escadrilles  début juillet 1944. .
Après le retournement en Roumanie, le groupe se replie en Haute Silésie (Udetfeld), il est engagé pour la chasse de nuit lointaine. En janvier 1945, il est toujours en Silésie, il rejoint la Slovaquie et rejoint Wiener -Neustadt. Les principaux éléments sont engagés dans les combats terrestre en mars 1945. Le 15 derniers Ju88 rejoignent Prague le 2 mai 1945. Les appareils y seront détruits et les équipages prendront part aux combats de rue et seront capturés par l'Armée Rouge.

Le NJG100 a opéré sur des avions Messerschmitt Bf 109 et Bf 110, Dornier Do 217, Focke-Wulf Fw 58 et Fw 189, Junkers Ju 87 et Ju 88.





Sources : Heimdal 1998 + Google Images.
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