15cm sIG 33 B Selbsfahrlafette - 1/2014

15cm sIG 33 B Selbsfahrlafette



Comme le châssis du Panzer I, celui du Panzer II fait également l'objet, début 1940 d'unce conversion en canon automoteur armé d'un obusier de 15cm sIG33, toujours équipé de ses roues et de son affût. Toutefois, les premiers tests prouvent qu'au moment du tir, l'ensemble est bien trop instable. En juin 1940, le montage de l'obusier seul est plus satisfaisant et, en octobre 1940, Alkett assemble un démonstrateur sur une plate-forme standard de Panzer II. Néanmoins, en février 1941, que l'espace disponible est largement insuffisant, et les plans sont repris. Une série d'essais de 12 exemplaires modifiés est alors commandée. Il se distingue du modèle original par le rajout d'un sixième galet au train de roulement du Panzer II Ausf F. De ce fait, la longueur passe de 4,81m à 5,48m et la largeur de 2,28m à 2,60m. Par ailleurs, le moteur est monté transversalement, et les suspensions sont renforcées. Cette fois, le canon automoteur est techniquement viable. Officieusement baptisé Sturmapanzer II ou Bison, ils sont regroupés en deux schwere geschütz-Kompanien (mot S), les 707 et 708, puis envoyés en Afrique pour combattre au sein de la 90.leichte Division. Finalement, les engins ne sont pas adaptés au climat africain du fait de problèmes chroniques de surchauffe. Le 30 août 1942, une commission décide que cette conversion est trop peu manoeuvrable, et aucune machine supplémentaire ne sera assemblée. Les derniers bison disparaissent du tableau des effectifs en décembre 1942 suite à la défaite allemande à El-Alamein.



Caractéristiques générales

Équipage  4
Longueur 5,48m Largeur 2,60m Hauteur 1,98m
Masse au combat 16 tonnes
Blindage 30mm/15mm
Armement :  1 obusier de 15cm sIG 33/1 (10 coups)

Mobilité

Moteur 6 cylindres essence Maybach HL62TR
Vitesse sur route: 45km/h – Tout terrain 15km/h
Puissance 155 chevaux à 3000 t/ min
Autonomie 100km/Route – 80km/Tout terrain
Exemplaires produits: 12

Sources : TNT HS12+Wikipédia