Photos navires insolites

Technologie maritime, on y pense pas mais ça doit bien bouger aussi...

Le porte-avions U.S.S. Gerald R. Ford termine le premier des essais de choc de navires de la Marine dans l’océan Atlantique, le 18 juin 2021.
L’US Navy effectue des essais de choc de nouvelles conceptions de navires utilisant des explosifs pour confirmer que ses navires de guerre peuvent opérer
dans des conditions difficiles qu’ils pourraient rencontrer au combat.
18 tonnes d'explosifs pour un tremblement de terre de magnitude 3,9 !

Ca doit être sympa pour la faune marine ce genre de test !...

vania a écrit:

Ca doit être sympa pour la faune marine ce genre de test !...

Juste le temps de faire une prière et c'est fini.
Ce qui est "comique" c'est qu'on impose des cotas de pêche avec des tailles de poissons mais les explosions ne comptent pas.

C’est un drôle de spectacle qui s’offre à la vue des curieux.
Dans l’État de Washington, aux États-Unis, un vieux bateau de 1917 fait office de digue protectrice.
La coque du bateau, incroyablement intacte de nos jours, est remplie de sable. Pas très étonnant au bord de la mer... Ce qui étonne bien plus cependant, c'est la petite forêt
qui a élu domicile à cet endroit.





Si la nature a repris ses droits au beau milieu de cette goélette à quatre mâts, sa spécificité lui a permis d’entrer dans l’histoire maritime en faisant son arrivée
dans le National Historic Register en 1990.

À sa création en 1917, La Merced faisait partie des centaines de goélettes à quatre mâts de l’époque.
Mais contrairement à ses homologues, La Merced a perduré dans le temps, devenant l’une des quatre dernières restantes.
La goélette, longue de 70 mètres, avait d’abord servi durant la Première Guerre mondiale avant d’être affectée au commerce du bois entre Portland et la Californie.
Puis, c’est pour exporter du pétrole des États-Unis vers l’Australie et la Nouvelle-Zélande que La Merced a poursuivi son voyage avant de servir de conserverie flottante
dans les années 1920.





C’est en 1965 que La Merced connaîtra le début d’une nouvelle vie.
La goélette est revendue et se voit démunie de ses mâts, hélices et moteur direction le chantier naval de Lovric.
Depuis tout ce temps, La Merced n’a pas bougé, nichée dans les rochers du paysage.
Grâce à son étanchéité et sa forme intacte, La Merced s’est transformée en digue protectrice par son propriétaire, Anton Lovric, un entrepreneur.
Un an après son acquisition, Anton avait déplacé la goélette vers son emplacement actuel.

1966




Le bateau fait désormais la joie des passants et se marie superbement avec le paysage maritime qui l’entoure.







source
demotivateur.fr

Génial comme histoire !...

Très belle déco.

Le navire fantome de l’île de Koh Chang en Thailande

À la toute fin d’une île qui ne prend pas plus d’une heure à traverser, cimentée au pays d’une belle plage déserte apparait  un enorme navire The Galaxy,
Un navire de sept ponts transforme en hotel avec 70 chambres  qui a fermé il y a plusieurs années dans des circonstances inconnues.
Les thais le nomme depuis 2012"le Ghost ship" pas seulement parce qu il a ete abandonne mais aussi car des gens se sont tués en sautant d un des pont superieur.






Anciennement connu sous le nom de Koh Chang Grand Lagoona Resort, situé sur la baie de Bang Bao (Ao Bang Bao), le reste de la station cinq étoiles supposée comprend
divers petits hébergements flottants, y compris des bateaux de pêche et des chalets, certains à différents stades de délabrement et d’autres mystérieusement bien entretenus.







Le Galaxy était un bateau de croisiere qui naviguait le lohg des cotes et qui a ensuite été abandonné , finalement réaffecté en hôtel de luxe, puis abandonné à nouveau.
Une fois reconnu comme l’hôtel flottant le plus moderne de Thaïlande dans les annees 90, il était censé être la vision d’un milliardaire thaïlandais de ce à quoi devrait ressembler
un complexe hôtelier de luxe.




En 2011, les chambres coûtaient 699 bahts par nuit, ce qui équivaudrait à un peu moins de 20 $.




Cependant, depuis la mi-2016, ses portes ont été cadenassées fermées et un grand panneau « Pas d’entrée » placé à l’extérieur.
Temoignage de 2012:
« Le Galaxy est la pièce maîtresse - un bateau de 7 ponts abritant 70 chambres.
Sur les photos, il a l’air brillant et blanc et la description parle de luxe cinq étoiles.
En réalité, de l’extérieur, il ressemble au Titanic - après avoir été ressuscité des profondeurs.

« Le « navire » dans lequel se trouvait notre chambre était totalement dégoûtant, négligé et tout droit sorti d’un film d’horreur. »

« Trop peur de regarder à l’intérieur du grand navire ce qu’ils ont comme cabines. » ( Avis Tripadvisor )


2017










source
reddit.com
iamkohchang.com/

C'est dans un état de délabrement avancé !
Dommage car bien entretenu ça aurait valu le coup.
Reste à savoir si placé où c'est les touristes y vont (ou y allaient).

Epave de LCVP a Mjóifjörður, Iceland.

Dans cet état c'est vraiment les restes de ruine d'une épave, y'a plus grand chose.

L’ancien porte-avions « Foch » bientôt transformé en palace flottant avec golf, cinémas et restaurants ?

C’est l’idée d’Udo Stern, un homme d’affaires allemand, qui souhaite voir le porte-avions Foch devenir un luxueux complexe hôtelier off shore, rapporte BFM TV.

Problème ? L’ancien navire de la Marine nationale française a été cédé au Brésil en 2000 avant d’être mis à la retraite en 2018.
Racheté depuis par un ferrailleur turc pour 1,6 million de dollars, il doit rejoindre en fin d’année Izmir en Turquie afin d’être démantelé.
L’acheteur espère revendre 24.000 tonnes d’acier.





Toutefois, Udo Stern souhaiterait donner une autre fin de vie au porte-avions long de 265 mètres.
Cet ancien membre du directoire de Lufthansa envisage d’y installer une salle de concert, un casino, mais aussi des cinémas, des bars et des restaurants.
Les cabines d’officiers, au nombre de 55, seraient changées en chambre. Un golf transformable en piste de ski pour l’hiver serait installé sur le pont.
Afin d’amener les clients, des hélicoptères et des taxis volants pourraient se poser sur les plateformes d’appontage.
Pour financer ce projet fou, Udo Stern cherche à réunir des investisseurs.
Le coût n’a pas été communiqué mais il se chiffrerait à des centaines de millions d’euros, précise BFM TV.






Reste que lors de la vente du Foch au Brésil, une clause a été imposée par la France. Après sa carrière militaire, le navire ne devait être revendu que pour être démantelé.
La clause pourrait-elle être levée pour le projet de l’homme d’affaires allemand ?
« Le contrat de vente au Brésil comporte une clause de non-exportation. Il reste sa propriété jusqu’au démantèlement et ne peut être vendu à qui que ce soit
et quel que soit l’usage sans un accord de la France », a indiqué auprès de BFM TV Business le ministère des Armées, précisant n’avoir reçu aucune demande pour le moment.

En attendant, le navire pourrait rester longtemps au Brésil car des représentants de la société civile d’Izmir, mais aussi des élus, des experts et des organisations syndicales
ne veulent pas du navire en Turquie en raison d’une possible pollution lors de son démantèlement.


source
20minutes.fr

Il doit être bourré d'amiante, comme à l'époque.

‎Le 28 août 1940, des destroyers américains a quai dans la baie Back du Philadelphia Navy Yard

Puissance industrielle.

‎Le créateur Livio De Marchi pose pour un portrait près de sa création, un bateau en forme de violon, le 23 juillet 2021, à Venise, en Italie.
Le bateau violon sera lancé en septembre et naviguera autour de Venise.‎

Bof, ce "genre" de bateau ne me rend pas fou.

Où est l'archer ?...

MV Kalakala ferry navigue sur Rich Passage a Puget Sound,USA -1940
Ca rappele les bus Greyhound de la meme epoque tout en alu.

Doit pas y faire froid en plein soleil...

Joli, j'aime beaucoup.

Curieux engin; ça sent le rudimentaire dans l'efficace, ou le contraire...

Un porte torpilles je suppose. Voire un lance torpilles miniature.