T-34 Démineur

T-34 Démineur


En 1943, confrontée à la puissance grandissante des troupes soviétiques, la Wehrmacht passe progressivement de l'offensive à la défensive. Pour ce faire, elle s'appuie sur d'importants champs de mines pour tenter de ralentir l'avance soviétique. Jusqu'à présent l'Armée rouge faisait appel à des démineurs/sapeurs pour neutraliser les engins explosifs enterrés. Mais aussi efficaces soient ces hommes, leur vitesse d'exécution n'est pas toujours compatible avec le tempo des opérations. Dans ces conditions, des véhicule démineurs sont développés, reprenant comme base le T-34. A cette même date apparaît donc  le PT-34/76 équipé de deux rouleaux de déminage PT-3. Précédant l'engin porteur, ces rouleaux crantés en acier sont destinés à faire détonner prématurément les mines de façon à dégager un couloir qui sera emprunté par la suite par les chars de combat. . Facilement « déposable », ce système se compose d'un cadre massif pourvu de deux crochets spéciaux. Ces derniers sont positionnés dans des attaches soudées sur la partie basse de la caisse. Pour éviter que l'ensemble se détache, malgré son poids de 5,3 tonnes, au gré des cahots ou des explosions de mines, deux câbles en acier, fixés aux crochets de remorquage du glacis avant sécurisent le tout. Les Soviétiques ont mis du temps à fiabiliser ces rouleaux de déminage et ont dû passer par deux expérimentations, les PT-1 et PT-2, avant d'aboutir à un appareil fonctionnel, dont la production débute en avril 1943. Les premiers engins sont en action en aout 1943 dans le secteur de Koursk, au sein du front de Voronej. Par la suite, le PT-3 sera installé sur le T-34/85.


Protection : 70-52-45mm
Vitesse : Route : 54 km/4 – Tout-terrain : 40 km/h
Autonomie : 290-175 km
Armement : 1 Canon de 76mm F-34 – 100 coups + 2 mitrailleuse DT de 7,62mm
Motorisation : 12 cylindres en V diesel V-2-34 – 500 cv à 1800 tr/min
Production : ??

Sources : TNT HS n°18 + Wikipédia.

Citation :

En 1943, confrontée à la puissance grandissante des troupes soviétiques, passe progressivement de l'offensive à la défensive

La Wehrmacht bien sûr ...
Etonnant engin, et efficace semble t-il...

Bien entendu !!! correction effectuée.

A niveau des alliés occidentaux, il y a eu les fameux "Hobart's Funnies", surnom donné aux engin constituants la 79ème division blindée britannique commandée par le major général Percy Hobart.

Ses ingénieurs et lui ont créé un démineur dont le fonctionnement était un peu différent de celui des soviétiques et de leur T-34...Installé à l'avant un Sherman M4, dit aussi, CRAB, il y avait un grand rouleau parsemé de fléaux qui battaient le terrain avec force devant le char et qui était d'une grande efficacité contre les mines.

Tout le monde se souvient du char DD qui était sensé flotter grâce à des jupes de caoutchouc, et qui se dégonflaient une fois au sec sur la plage. Il était aussi muni de deux hélices pour propulser l'engin tant qu'il était à l'eau.

Il y avait aussi l'ARK, conçu sur la base d'un Churchill, sans tourelle, mais muni de deux ponts déployables hydrauliquement afin de permettre aux autres chars de lui passer dessus et ainsi d'éviter le fossé.

Un autre lui aussi très connu, le BOBBIN, qui disposait  d'un gigantesque rouleaux que le char déroulait devant lui et qui se posait sur des terrains meubles ou même des sables mouvants, sur lesquels des chars normaux s'enfonceraient.

Il y eu encore d'ailleurs il avait déjà été testé lors de la première guerre mondiale, ce qu'on appelait "Le Fascine", le système était d'une grande simplicité puisqu'il s'agissait de déposer un énorme fagot de bois, ceci afin de combler les différentes tranchées et autres fossés qui auraient pu entraver l'avancée des autres véhicules.

Je suis persuadé que plusieurs d'entre vous auront de magnifique photos à nous faire voir et je vous en remercie d'avance.

Le "Scorpion", sur chassis de Mathilda II.
Pas de photo à montrer ...