Photos avant-apres WWII

Des gars bien inquiets pour un 6 mai 1945...

Amtracs et chars sur la plage d’Adelup Point, Guam.
Photo 21-5 du Corps des Marines. Adelup Point, Guam, Îles Mariannes. 1944 - 2023

Un certain désordre règne sur la plage.
Aujourd'hui, avec un détecteur de métaux, il y a peut-être moyen de récupérer des trucs sous le sable...

Un bombardier japonais Mitsubishi G4M Betty , Ballalea.1945




2010

Avions fantômes, qui doivent faire leur effet quand on tombe dessus...

Abbaye bénédictine de Monte Cassino, Italie
- 1940 vs. 1944 vs. 2014

Les alliés avaient cru tout foutre par terre. Bombardée et rebombardée. Raté ce fut le pire repaire des allemands, quasiment indélogeables.

Vu l'état après le bombardement (merci au général Freyberg ), on se demande comme on a réussi à la reconstruire à l'identique...

Plage de Guadalcanal 1942





Aujourd hui

Au moins c'est rangé.

carbone14 a écrit:

Au moins c'est rangé.

On peut remarquer qu il n y a aucun detritus sur la plage et je ne pense pas qu elle soit nettoyee par les locaux...

Humour, simple humour.

Le Jeremiah O’Brien et le SS John W. Brown sont les seuls Liberty ships actuellement opérationnels ainsi que le SS Hellas Liberty (en tant que navire-musée statique)
sur les 2 710 navires individuels construits.

Le Jeremiah O’Brien est un navire de classe EC2-S-CI, construit en seulement 56 jours à la New England Shipbuilding Corporation à South Portland,
dans le Maine, et lancé le 19 juin 1943. Déployé sur le théâtre d’opérations européen, il effectue quatre traversées de l’Atlantique par convoi aller-retour
et fait partie de l’armada de la flotte d’invasion de l’opération Neptune le jour J.
Il a effectué 11 allers-retours transmanche pour soutenir l’invasion.
Par la suite, il a été envoyé sur le théâtre d’opérations du Pacifique et a servi pendant 16 mois dans le Pacifique Sud et l’océan Indien, faisant escale dans des ports du Chili,
du Pérou, de la Nouvelle-Guinée, des Philippines, de l’Inde, de la Chine et de l’Australie.

Après-guerre
À la fin de la guerre, la plupart des Liberty Ships ont été retirés du service en 1946 et beaucoup ont ensuite été vendus à des acheteurs étrangers et nationaux.
D’autres ont été retenus par la Commission maritime des États-Unis en vue d’une éventuelle réactivation en cas de conflits militaires futurs.
Le Jeremiah O’Brien a été mis en sommeil et est resté dans la flotte de réserve de la défense nationale dans la baie de Suisun pendant 33 ans.


1978





Le navire a quitté la flotte de naphtaline le 6 octobre 1979 à destination de la baie de San Francisco, en cale sèche et après des milliers d’heures de travaux de restauration.
Il a été le seul Liberty Ship à quitter la flotte de la naphtaline par ses propres moyens.

Le Jeremiah O’Brien a ensuite déménagé à Fort Mason sur le front de mer de San Francisco, juste à l’ouest de Fisherman’s Wharf, pour devenir un navire-musée dédié aux hommes
et aux femmes qui ont construit et navigué avec la marine marchande des États-Unis pendant la Seconde Guerre mondiale.
Il a été nommé monument historique national de génie mécanique par l’American Society of Mechanical Engineers en 1984 et désigné monument historique national en 1986.





Amarré au Quai 35, il effectue chaque année plusieurs croisières de jour dans la baie de San Francisco, et des voyages occasionnels vers des ports plus éloignés
tels que Seattle et San Diego.


Le JEREMIAH O’BRIEN en escursion en 2018




source
en.wikipedia.org

Navire précieux, historique, et qui mérite bien toute l'attention qui lui est faite. ..

Enclos de sous-marins de Saint-Nazaire - 1943 par rapport à 2015

Je me demande si ce n'est pas ça qui a été en vente à un moment. Sauf qui fallait le remettre dans l'état d'origine et personne n'a acheté.

Pointe du Hoc

Tour de controle de l aérodrome d’Upottery, Devon 1944 - 2019

Abandonné, dommage.

Au sud-est de Bures à Parroy, en France, un M8 Greyhound américain du 42e escadron de reconnaissance de cavalerie,
est réutilisé par le 111 allemand. Panzerbrigade. 1944 - 2019




2019




Mix

Peu changé, même le toit en tôle ondulée semble être resté en place.
Les gars ont fait une bonne prise.

Berlin
Les ruines de Sankt-Hedwigs-Kathedrale juste après la fin de la guerre (en haut) et comme on le voit aujourd’hui (en bas) sur la Bebelplatz.
Sankt-Hedwigs, construite en 1773 et première église catholique construite en Prusse après la Réforme protestante, a été gravement endommagée le 1er mars 1943
par des bombardiers britanniques.
Sa reconstruction a commencé en 1952.

1945




Aujourd hui

Restaurateurs de monuments de première classe...

Berlin-Spandau, ancienne Schmidt-Knobelsdorf-Kaserne. Octobre 1936.
À l’entrée de la caserne, les recrues étaient affectées aux différentes compagnies.






Après la guerre, Spandau était dans le secteur de l’occupation britannique et il a été rebaptisé caserne Wavell et a été utilisé par diverses unités
de l’armée britannique jusqu’en 1994. Il est actuellement vide.

C'est reconnaissable malgré l'aigle en moins, le poteau est bien jus.