Hetzer - 5/2013

Hetzer

Fin 1943, la situation sur le front de l'Est condamne définitivement les chars légers comme le Panzer 38(t). Sous l'impulsion de Heinz Guderian, qui réclame depuis mars 1943 un Jagdpanzer doté d'une superstructure complètement fermée, les autorités allemandes décident de mettre en chantier un chasseur de chars faiblement blindé mais doté d'une casemate protégeant l'équipage des tirs plongeants ou des jets de grenades Le cahier des charges stipule que l'engin doit avoir une masse de 13 tonnes au maximum et que sa vitesse de pointe doit atteindre les 60 km/h.

L'accent est mis sur la mobilité et non sur la protection. Le Führer donne son aval au projet et, le 17 décembre 1943, deux études sont proposées. Pour faciliter la mise au point de la machine, les composants mécaniques du Panzer 38(t) sont retenus. La première se contente de reprendre la plate-forme du char léger. La seconde modifie le châssis, notamment en l'élargissant. Cette mouture est finalement sélectionnée. L'engin est de petite taille et le volume dans la casemate compté. Dans un premier temps, il est envisagé de monter un canon sans recul mais, faute de mise au point suffisamment avancée, le choix final se porte sur le tube équipant les premières versions du Jagpanzer IV, le 7,5cm Panzerjägerkanone 39 L/48. Cette pièce est en effet assez puissante pour venir à bout de chars moyens adverses, tout en présentant des mensurations en adéquation avec la petite casemate. Le 24 janvier 1944, une maquette en bois est assemblée. Convaincu par la viabilité du projet, le Heereswaffenamt lance commande de trois engins de présérie. En mars, les blindés sont livrés et entament immédiatement une série d'essais. En avril 1944, la production en série est lancée à l'usine BMM de Prague. Toutefois, le véhicule est désigné Hetzer par l'armée britannique suite à des erreurs d'interprétations dans la traduction de rapports allemands. L'engin reprend donc le ch$assis modifié du char léger tchèque. Une casemate soudée et faiblement blindée est greffée sur la plate-forme. Pour compenser la minceur de la cuirasse, les plaques adoptent un profil fortement incliné pour favoriser le ricochet de projectiles. Sa silhouette ramassée permet à ses quatre membres d'équipage de facilement le camoufler pour préparer une embuscade. Télécommandée de l'intérieur, une mitrailleuse MG-34 ou MG-42 assure la défense rapprochée. L'engin ne fait preuve d'aucun défaut grave, son lancement précipité n'a pas permis de finalise sa mise au point. Une série de modification intervient alors en cours de production. Le pot d'échappement horizontal fait place à un modèle vertical positionné à l'arrière de la caisse. Un tube coudé fait office de cache flammes. Les Schürzen adoptent un profil leur évitant de se coincer dans la végétation. Des modification internes sont aussi apportées comme l'adoption d'une pompe à eau plus performante ou d'une nouvelle boite de vitesses en janvier 1945. pour encore simplifier l'assemblage, une version équipée d'un mortier russe de 120mm de prise est envisagée. Les tests ne donnent toutefois pas satisfaction. La production du Jagdpanzer 38(t) est abandonnée et les châssis reçoivent le classique 7,5cm. 2047 exemplaires du « Hetzer » sont construits par BMM et 780 par Skoda.

Enfin un engin fiable, peu gourmand, facile à produire en nombre et à utiliser, tout en étant efficace avec une motorisation solide, un blindage léger mais incliné, et un canon dangereux.
Il aura quand même fallu attendre 1944 pour le voir en ligne...

HETZER

L'équipage d'un Jangdpanzer 38(t) se compose de quatre hommes. Le conducteur est placé à l'avant gauche tandis que le radio est installé à l'avant droit de la caisse. Dans le compartiment de combat, passablement encombré par la culasse du canon, le tireur est à l'avant droit et le chef d'engin situé à l'avant gauche. Son canon, lui permet de percer 97mm de blindage à 1000 mètres sous une incidence de 0°. Même s'il est loin d'être parfait, le Hetzer est une alternative valable aux Marder III dont la silhouette est bien trop haute. Sa mobilité lui permet de rompre le combat en cas d'opposition trop forte et son blindage le met à l'abri des projectiles de petits calibres. Certaines sources précisent que que sa cuirasse avant, inclinée à 30°, est capable de stopper un projectile de Sherman. Seuls les chars lourds comme le JS-2 peuvent résister dans leur arc frontal à son canon de 7,5cm. Sa mauvaise ergonomie et sa visibilité médiocre limitent toutefois son potentiel de combat.

Caractéristiques générales

Équipage 4
Longueur 6,27 m Largeur 2,63 m Hauteur 2,17 m
Masse au combat 15,75 tonnes
Blindage 60 mm / 20 mm
Armement : 1 canon de 7,5 cm PaK 39 L/48 (41 coups) + 1 MG-42 de 7,92mm

Mobilité
Moteur Praga EPA AC/2
Vitesse sur route 42 km/h (16 km/h en tout terrain)
Puissance 150 chevaux
Autonomie 177 km/route – 130 km/tout terrain
Exemplaires produits: 2584

Citation :

Sa mauvaise ergonomie et sa visibilité médiocre limitent toutefois son potentiel de combat.

L'engin parfait n'existe pas , mais celui-ci est moins "imparfait" que les autres ...

Seuls les suisses l 'ont adopté après la guerre,

il n'est pas parfait comme le dit Erich dans son somptueux post mais l'increvable châssis du pz 38 t allait être la base de la Pzd de papier de 1945 avec notamment le projet de porteurs de fantassins sur ce châssis et les multiples dérivés...

je laisse Erich parler de ceux retournés contre l'occupant en pologne et à prague....

Amicalement

Pierre

Une question me vient à l'esprit:

ces chars dépendent de l'artillerie ou des panzers?

De l'artillerie.....voir l'uniforme à veste croisée des artilleurs....

Merci

pierre

Pour compléter le post, 2836 ou 2584 exemplaires livrés par PRAGA/BMM et SKODA environ selon les sources.

Une version dépannage sera produite à environ 200 ex sous le vocable BERGEHETZER ainsi qu'une version Flammpanzer (20 ex)

je ne sais si il faut rajouter ces modèles au nombre total des Hetzer produits ou non....

Une étude pour un automoteur d'artillerie sera réalisée et donnera en novembre 44 un engin armé d'un 15 cm avec une superstructure rehaussée.On trouvera aussi un prototype de reconnaissance et un projet de transport de troupe; voire un nouveau Hetzer équipé d'un diesel.

Un engin à tube fixe de 7,5 cm sans lien élastique sur le groin sera envisagé ainsi q'un modèle avec 8,8 cm voire le 12,8 cm...ou en version DCA

Mais on imagine mal la viabilité de ces panzers de papier.

En réalité seulement 30 automoteur artillerie abec le 15 cm verront le jour entre décembre 44 et févier 45.

J'ai dit que la suisse dotera son armée de cet engin sous le vocable G-13 mais j'ai oublié de dire que le montage et même la fabrication du Hetzer se poursuivra en Tchécoslovaquie pendant les années 50...

Vania ou toi Erich si vous avez des infos sur le hetzer tchèque et son utilisation je suis preneur....

Mes sources sont OSPREY et histoires de guerre ainsi que la collection document de Hachette...

Un nom comme ça :
Oblt Josef Dallmeier , Pz Jg 1183, 50 chars détruits avec le Hetzer.

greg

Affectés aux unités mobiles de PZ Jager, principalement dans les divisions d'infanterie "favorisées" (voire le détail dans les nombreux sujets du général Marcks), en remplacement des "Marder".
Si l'engin n'a été construit qu'en Suisse après guerre, c'est peut-être à cause de la guerre froide, la Tchécoslovaquie étant passée sous influence communiste.
Et le monde communiste a généralement équipé ses armées de matériels soviétiques...

bonsoir

pas forcément j'ai entendu parler de hetzer bulgares...mais on utilisait le matos à disposition je suppose....

Citation :

Et le monde communiste a généralement équipé ses armées de matériels soviétiques...

"Généralement", ce qui n'exclut pas d'utiliser parfois d'autre matos, surtout s'il est fiable et bon marché ...  

Des soldats de la 44e division d’infanterie inspectent un Flammpanzer 38 allemand.

Casques de paras et masque à gaz au sol.