Avions insolites

Un D.C.3, je le préfèrerais volant...

Ca doit pas être facile à manœuvrer.
Je lui laisse, j'en veux pas.
Pas beau l'avion.

Une image postée par l’USAF montre le tarmac à Volk Field dans le Wisconsin pendant l’exercice Northern Lightning.
Il représente une représentation étonnante de la capacité des avions tactiques américains.
En fait, il y a plus de chasseurs sur cette rampe que ce que certaines forces aériennes ont dans l’ensemble de leurs flottes.
Au total, il y a 46 jets de combat assis sur la ligne de vol, allant des capacités et des performances de l’AV-8B + Harriers au F-22 Raptors.

La liste complète comprend :
9 F/A-18E Super Hornet
3 F/A-18F Super Hornet
3 F-15E Strike Eagle
5 F-15C Eagle
8 Av-8B+ Harrier
5 éclairs F-35B
6 F-16C/D Viper
3 Growlers EA-18G
4 F-22A Raptor

Y'a du monde.

Etonnant qu'il y ait eu l'autorisation de photographier...

Le Blériot XI, 100 ans après sa traversée de la Manche le 25 juillet 1909.

Bombardier Potez 540 équipé avec ce qu'il semble être un système de ravitaillement en vol.

Citation :

Le Blériot XI

1909, mon grand-père était déjà né.
C'est sur un exemple comme ça, en comparant avec ce qui vole aujourd'hui, qu'on voit le bond technologique du 20ème siècle...

Le Tupolev Tu-2 un avion qui a du nez. Le Paravan était un avion de destruction des barrages de ballons anti-aériens (2 exemplaires construits)







L avion en configuration d origine

j'avais jamais entendu parler.

Je pense qu'il s'agit d'un Petliakov PE 2, l'avion de base, et pas d'un Tupolev...

Rockwell B1 toujours en activite.

Belles photos...

Je ne savais pas qu il y avait un demonstrateur en vol pour l avion cargo A 400M  -voltige aerienne      



















Les pilotes

naga a écrit:

Un vieux DC-3 transformé en camping car.

Version amelioree

Imaginatif et bien pensé, mais dommage quand même pour l'avion...

36 Mirage V de la Force Aérienne Belge.

Regarde bien :
La façon dont ils sont rangé, tu fais décoller toute la rangé de gauche etc...
Ils seront vite actifs.
(A mon sens).

Tout beaux.
Bel alignement...

carbone14 a écrit:

Regarde bien :
La façon dont ils sont rangé, tu fais décoller toute la rangé de gauche etc...
Ils seront vite actifs.
(A mon sens).

Le probleme,c est que le reacteur souleve la poussiere,voir des petits caillous dans l entree d air du suivant donc
il faut aller chercher un tracteur de piste et la barre de remorquage pour les tirer un part un de la zone....
Ca va prendre du temps!

Bon OK, je ne suis pas pilote et je n'y connais rien, désolé.
J'ai supposé que.

Interlude...

Demoiselles avenantes, mais j'aurais préféré voir le quadrimoteur en entier...

Je préfère la première en entier, chacun ses gouts.
Au prix des carburants que faire de l'avion.
La nana doit être plus sage.

L avion en question

B-17 "SENTIMENTAL JOURNEY"

Le B-17 Sentimental Journey a été fabriqué et livré à l’origine aux forces aériennes de l’armée américaine pour le service de guerre en 1944 où il a effectué des missions
dans le théâtre du Pacifique.
Après la guerre, il a volé pour des missions d’entraînement, d’essai et de sauvetage en mer et a finalement été vendu pour surplus et utilisé comme bombardier d’incendie.
En 1978, l’avion a été acheté par un membre de la Commemorative Air Force (CAF) et donné à la nouvelle unité de l’Arizona de la célèbre CAF.
Le B-17 a été méticuleusement restauré et est aujourd’hui entretenu en parfait état et exploité par des équipages entièrement bénévoles
des membres de la base aérienne des FAC en Arizona.