Des spitfires dans le ciel de Kiev en 2022 ?

   


"Pour détruire efficacement les véhicules aériens sans pilote ennemis (drones), "les Ukrainiens auront suffisamment de chasseurs Spitfire,
c'est dommage que nous n'en produisions plus" a declare Boris Johnson, ancien Premier ministre britannique.
Oh oui, de la part du premier ministre britannique pendant son règne, nous avons entendu beaucoup de choses ... extraordinaires.
Mais cette fois, Boris avait raison. Eh bien… presque raison. Bien sûr, un certain excès a eu lieu, mais qu'en est-il aujourd'hui ?

Alors, qu'est-ce que Johnson voulait dire quand il parlait des Spitfire ?
Oui, ces mêmes Supermarine Spitfire qui ont fait leurs preuves dans le ciel de la Seconde Guerre mondiale et sont entrés à juste titre dans le panthéon des meilleurs chasseurs.





Au total, 20 351 Spitfire ont été construits, y compris des entraîneurs à deux places.
À l'heure actuelle, 44 appareils sont en état de navigabilité (selon d'autres sources, 53 appareils).
Et Johnson propose de donner ces avions à l'Ukraine.      
Stupidité? Pas du tout. Un petit malentendu causé par le manque de pratique militaire, mais que retenir de ces journalistes européens devenus politiques?

En même temps, à plusieurs reprises (la dernière fois il n'y a pas si longtemps, ici : Drones iraniens "Shahed" - "Barvinok" sur les villes russes :
perspectives et options "Shaheds" : comment les detruire ?
J'ai parlé des méthodes de lutte contre les drones, auxquelles nous pouvons également venir.

À la lumière de ces alignements, la proposition de Johnson n'est pas autant une blague que certains l'ont pensé.
Ainsi, le Spitfire en version Mk IXE, équipé d'un moteur Rolls-Royce Merlin 66 d'une puissance de 1575 ch, a développé une vitesse de près de 650 km/h à une altitude de 6 400 m,
et le plafond pratique a atteint 12,5 km.
Le chasseur était armé de deux canons Hispano Mk.II de 20 mm avec 120 cartouches par baril et de deux mitrailleuses Browning M12,7 de 2 mm avec 250 cartouches par baril.
Il pouvait y avoir des options avec quatre canons (les munitions se composaient alors de 145 obus pour les canons plus proches du pied d'aile
et de 135 obus pour les extérieurs) ou quatre mitrailleuses Browning de calibre 7,62 mm et 350 cartouches par canon.
Ce Spitfire s'est plutôt bien battu et le "Nine" a servi jusqu'à la toute fin de la guerre.

Et si nous parlons de l'interception de drones comme les "Shaheds" iraniens, alors il y a généralement de la mélancolie et de la tristesse.
Ils sont tres petits et il est encore tres difficile de les descendre avec des chasseurs modernes des 4e et 5e générations style Mig-29.

Bien sûr, l'idée de Johnson d'utiliser des avions vieux de quatre-vingts ans en mode combat est une bravade insensée.
Personne ne sait vraiment comment faire voler ces chasseurs avec une maintenance correcte, et il n'est pas besoin de parler de leur fournir des pièces de rechange
et des consommables.
Le Spitfire est un trésor histoires, et c'est formidable qu'ils puissent voler au moins à des fins de démonstration aerienne.
Et pour eux, il y a de l'essence, des huiles, des bougies, des filtres et tout le reste.
Mais seule une personne qui ne connaît rien à l'aviation pourrait proposer de les utiliser pour effectuer des missions de combat.

Selon les normes de cibles telles que les drones, des avions à pistons modernes peuvent être envoyés.
Comme les Swiss RS-9 "Pilatus", brésilien EMB-312 "Toucan" et EMB-314 "Super Toucan" .
Un scénario tout à fait possible.

RS-9 "Pilatus"




EMB-312 "Toucan"




EMB-314 "Super Toucan"





"Pilatus" et "Toucan" sont des machines éprouvées, disons, de la dernière génération, originaires du 20ème siècle. Mais le "Super Toucan" est bien réel.
EMB-314 "Super Toucan" est un avion d'attaque léger de la société brésilienne Embraer.

La machine est équipée d'un turbopropulseur Pratt & Whitney PT6A-68/3 d'une puissance pouvant atteindre 1600 600 ch, qui accélère l'avion à près de 10 km/h .
En général, c'est assez comparable au Spitfire, seul le Super Toucan a des lunettes pour les vols de nuit, un système de contrôle numérique des armes, un système d'affichage
de données sur un casque pour les pilotes, des sièges éjectables.
L'armement de l'avion se compose de deux mitrailleuses FN Herstal M12,7 de 3 mm et d'un canon de 20 mm dans un conteneur suspendu sur le fuselage.
De plus, vous pouvez toujours accrocher environ une tonne d'autres armes.
En général, c'est tout à fait un chasseur de drones, ce qui sera plus que facile à faire. Compte tenu de la présence de radars et d'un deuxième membre d'équipage qui travaillera
à la recherche de cibles sans distraire le pilote du contrôle de l avion.

Bien sûr, il convient de rappeler que même de tels chasseurs de drones ne pourront rien faire s'il n'y a pas de système de défense aérienne établi et bien pensé.
La destruction de la cible doit encore être précédée de sa détection.
Nous n'avons pas seulement besoin de radars de défense aérienne capables de travailler sur de petites cibles, mais de le faire sur toute la plage d'altitudes de vol des drones.
De plus, cela ne fait pas mal du tout, et même le canal optique sera très utile.

L'expérience de l'Ukraine montre à quel point la mobilité est importante. C'est-à-dire la présence d'un nombre suffisant de radars mobiles qui fonctionneront
comme stations de guidage pour les systèmes d'aviation et de défense aérienne.


Humour declaré par le Boris Johnson original, le spitfire ne sera pas dans le ciel de Kiev mais des"Toucans" et/ou "Pegasus" - c'est tout à fait possible.


source
fr.topwar.ru

A quand les fusils à poudre noire ?

Qu'on laisse les Spit en représentants de mémoire historique.

On connait la dangereusite de tirer et d abattre des engins volants kamikazes alors charges d explosifs en l occurence
pour un Shaded iranien (30 a 50 kgs).
Les debris peuvent endommager le chasseur lors de l explosion du drone en vol...