Panzer III et Panzer IV allemands au service de la Turquie

L’utilisation des chars Leopard 1A3 et Leopard 2A4 par l’armée turque est assez connue, ayant même déployé ce dernier au combat contre l’État islamique fin 2016.
Pourtant, l’histoire des Panzers de fabrication allemande à la Turquie ne commence pas avec la livraison des premiers Leopard 1 dans les années 1980,
mais plutôt avec la livraison du Panzer III Ausf. Ms et Panzer IV Ausf. G de l’Allemagne nazie en 1943.
Ici, ils ont rejoint un inventaire exotique de chars et autres AFV déjà en service dans l’armée turque.
En fait, la Turquie est le seul pays au monde à avoir utilisé des chars de presque tous les principaux acteurs de la Seconde Guerre mondiale, y compris l’Union soviétique,
le Royaume-Uni, l’Allemagne, les États-Unis et la France.

En 1932, la Turquie reçut 2 chars légers T-26 Mod. 1931 (armés de deux tourelles de mitrailleuses) et quatre chenillettes T-27 en cadeau de l’Union soviétique.
L’expérience positive acquise avec ces AFV a finalement conduit à une commande turque de 64 chars légers T-26 Mod. 1933 (armés d’un canon de 45 mm), d’un char amphibie T-37A
et de 34 voitures blindées BA-3 de l’URSS en 1934.
Ce furent les premiers vrais chars en service dans l’armée turque (bien qu’un FT-17 ait été acheté à la France en 1928 pour familiariser l’infanterie avec les chars).

T-26 Turque expose a Istanbul





1940 a également vu l’acquisition d’au moins une douzaine de chars légers Vickers Mk VI du Royaume-Uni et de 100 Renault R35 francais qui sont arrivés en Turquie
quelques mois avant l’invasion de la France. Malheureusement, très peu d’images montrant ces chars dans les années 1930 et 1940 sont connues.

Ce qui est certain, c’est que la frénésie d’acquisition de chars n’a pas perdu de rythme pendant la Seconde Guerre mondiale.
Bien que restant neutre jusqu’en février 1945, date à laquelle elle a déclaré la guerre à l’Allemagne nazie et au Japon, l’armée turque était déterminée à étendre ses capacités
au milieu de la guerre qui faisait rage autour de ses frontières.
Alors que l’Axe et les Alliés espéraient obtenir la participation (ou la loyauté) de la Turquie à la guerre de leurs côtés respectifs, la France, le Royaume-Uni,
les États-Unis et l’Allemagne ont fourni à l’armée turque de grandes quantités d’armement.
Grâce à ces efforts, la Turquie a fini par acquérir et exploiter n’importe quoi, des Hurricane et Spitfire britanniques aux chasseurs Français MS. 406
et même des chasseurs allemands Fw 190.

Le Royaume-Uni a également cherché à augmenter massivement la taille des forces blindées de la Turquie en livrant quelque 200 chars Valentine et 200 chars M3 Stuart
entre 1941 et 1944. Bien que déjà datés à cette époque, ils offraient néanmoins un saut dans les capacités par rapport aux R35 et T-26, et ont permis le retrait des T-26 restants
en 1943.
Pour ne pas être surpassée par le Royaume-Uni, l’Allemagne a également proposé de fournir à la Turquie des blindés, ce qui a conduit à l’achat de 35 Panzer III et 35 Panzer IV
(ainsi que des munitions et des pièces de rechange) en 1943.
Ces chiffres pâlissent par rapport aux près de 500 chars livrés par le Royaume-Uni, reflétant peut-être la façon dont la guerre se déroulait pour l’Allemagne.

Au moins sept Panzer IV turques défilent. Ceux-ci sont restés les chars les plus aptes dans l’inventaire de l’armée turque jusqu’à la livraison de quelque 30 Sherman M4A2 plus tard
dans la guerre.

Le nombre total de Panzers finalement reçus par la Turquie reste encore un mystère.
La Maschinenfabrik Niedersachsen Hanover (MNH) a rassemblé un total de 56 PzKpfw. III Ausf. Ms en janvier et février 1943, dont 35 devaient être livrés à la Turquie.
Un bon nombre de ces 56 exemplaires ont cependant été distribués à des unités de la Wehrmacht (y compris à la Schwere Panzer-Abteilung 505).
Les Panzer III et IV qui ont été livrés étaient connus sous le nom de T-3 et T-4 au service de l’armée turque, et opéraient aux côtés des Einheits-Pkw allemands
acquis plusieurs années auparavant.
En raison d’un manque de pièces de rechange et du petit nombre de pièces en service, les T-3 et T-4 ont été retirés à la fin des années 1940.

La Turquie n’était certainement pas le seul pays déçu par l’Allemagne la production industrielle, car même certains États de l’Axe ont dû attendre de longues périodes
pour Finalement, ne voirent qu’un petit nombre de chars commandés qui leur sont livrés.
Les forces armées turques n’étaient pas tout à fait novices dans la saisie de leur commandé du matériel soit, comme le déclenchement de la Première Guerre mondiale
et de la Deuxieme Guerre mondiale avait déjà donné lieu à de nombreuses réquisitions de la part du Royaume-Uni et Allemagne.
En fait, la saisie de deux cuirasse dreadnought par le gouvernement britannique qui etaient encore en construction au Royaume-Uni ont provoqué
un tel ressentiment en l’Empire ottoman qu’il a contribué à la décision de l’Empire ottoman gouvernement de rejoindre les Empires centraux.

La Bulgarie voisine finit par recevoir sa commande complète de 91 Panzer IV (à l’exception de trois chars utilisés pour l’entraînement qui n’ont jamais été livrés),
sans doute parce qu’elle participait activement à la guerre aux côtés de l’Axe.
L’armée bulgare a reçu un total de 88 Panzer IV Ausf. H et G en 1943. 43 d’entre eux ont été perdus en 1944, et onze autres en 1945.
À partir de mars 1945, un total de 51 Panzer IV ont été reçus de l’Union soviétique après que la Bulgarie a changé de camp pour les Alliés.
Ceux-ci sont restés en service actif jusqu’en 1958, date à laquelle le reste a été creusé comme bunkers statiques à la frontière avec le membre de l’OTAN la Turquie.
Ceux-ci n’ont été déterrés que dans les années 2010!

2 survivants sur les 7 livres
Un Panzer III Ausf  M et un Panzer IV Ausf. G au musee de Etimesgut Müzesi près de la capitale Ankara.








Ce musée est situé sur le terrain d’une base militaire et est fermé au grand public.
Le développement urbain, le nouveau siège de la Millî İstihbarat Teşkilatı (Organisation nationale du renseignement) et le propre Pentagone de Turque ont occupé une grande partie
de l’espace des terrains d’entraînement, et la base militaire et le musée devraient être déplacés.
Ces distractions modernes ont peut-être eu le résultat malheureux que peu d’efforts ont été consacrés à l’entretien des AFV exposés.


Le petit nombre de Panzers livrés signifiait que leurs années de service n’avaient jamais eu d’impact réel sur les opérations de l’armée turque.
Ayant reçu des centaines d’autres chars et AFV d’autres pays, la livraison n’a sans doute servi qu’à démontrer que l’Allemagne était en train de perdre la guerre
et incapable de fournir à ses alliés et aux pays potentiellement alignés suffisamment d’armement pour les maintenir fermement de leur côté.
Néanmoins, la Turquie était probablement heureux d’accepter tout ce qu’il pouvait trouver, ne serait-ce que parce qu’il donnait un bon aperçu de l’évolution rapide
des philosophies de conception des chars de la Seconde Guerre mondiale.
Ironiquement, l’armée turque était encore confrontée à des Panzers bulgares retranchés jusqu’au début des années 1990, ce qui signifie que les chars allemands ont survécu
en tant que menace beaucoup plus longtemps qu’en tant qu’atout.


source
oryxspioenkop.com

Bon, il fait sec en Turquie, donc ça permet une relative bonne conservation, mais ces engins mériteraient davantage d'attention ...