T.34

Production de masse dans l'urgence et finition ne font pas bon ménage.
Dans ce sens, quel outil était parfois nécéssaire à un pilote de T.34 ?

tres intéressante cette question mais je ne voie ce que ca peut etre??l'endroit pour s'assoir ?? , des phares??

Non, un outil ...

pour ouvrir une trappe de sortie

Non plus; un outil juste pour le bon fonctionnement du véhicule...

Je me suis toujours demandé s'il y avait un allume cigare sur les chars russes. Est-ce que les tankistes étaient des amateurs de cigare ?

Cigares non, l'U.R.S.S. n'ayant pas encore à l'époque de relations privilégiées avec le régime communiste de Cuba.
Juste des cigarettes souvent roulées dans du papier journal, avec un tabac dégageant une fumée à faire tomber les mouches...

Allez je vous aide: l'outil en question est en rapport (rapport ! ) avec la boite de vitesses...

Elle va nous rendre marteau, cette question !!!

Elle va plutot nous é-maillet.
En effet, il fallait parfois un maillet pour convaincre les boîtes de vitesses récalcitrantes de bien vouloir fonctionner.
A toi la main...

Une autre question : Voici un char au "nez" très long, que j'appellerai temporairement "Pinocchio" ; mais quel était l'inconvénient de cette version ???

L'engin piquait du nez ?

Non, non !!!

Ce canon était de calibre plus faible que celui du T-34/76 ...

Le recul de pièce* faisait que celle-ci traversait la tourelle au risque de blesser l'équipage ?
Ou bien, la vitesse initiale de l'obus* faisait dégager un nuage de poussière au sol ?

*Avec un tube aussi long, la vitesse initiale de l'obus devait être importante ainsi que le recul de la pièce...

La vitesse initiale de l'obus était très importante : jusqu'à 1.200 m/s pour les obus anti-char ;

C'est effectivement lié à ça ...

[quote]

Marc_91 a écrit:

Une autre question : Voici un char au "nez" très long, que j'appellerai temporairement "Pinocchio" ; mais quel était l'inconvénient de cette version ???

C'est qu'il y en avait peu. Moins de 100 produits entre juin 41 et novembre 41, date de la fin de fabrication du canon de 57mm.. Officiellement canon ZiS-4 comme le ZiS-2 était "trop puissant"! L'obus traversait le blindage des Panzer de part en part et ressortait sans y faire de dégats apparents.

On croit réver...Par contre, il est vrai que la durée de vie du tube était très courte, moins de 1000 tirs, je crois.

A+


PS Au fait, t'aurais pas vu de photos de la version confidentielle de 43? Ou celles sue le KV-1-57, de la même époque.

C'est ça !!!

En plus, l'obus anti-char n'était pas explosif ;
Mais je me suis toujours demandé si ce n'était pas une légende urbaine ...

Pour le T-34/57 à ZIS-4M de 1943, c'est dans ta messagerie;
Pour le KV-1/57 je vais chercher, mais je n'ai pas ça en mémoire.

Un peu comme le 40 mm ( 2pdr) british ?
Ses obus n'avait que peu de pouvoir explosif, contre tout type de cible, blindées ou non, et au desespoir de ses utilisateurs...

Voire même pas du tout, dans le cas du "2-pounder" britannique !!!

Le canon soviétique avait, lui, plusieurs types de munitions :
http://fr.wikipedia.org/wiki/ZIS-2 (les ZIS-4 et ZIS-4M étaient les versions pour chars)

Oleg, je n'ai rien trouvé sur les KV équipés de ZIS-4.
A mon avis, il y a confusion, puisque la ZIS de Moscou travaillait sur 2 projets, de 57mm et de 76,2mm, et que le F-27 de 76,2mm avait été développé spécialement pour les chars lourds ...


Source : "KV" de Maksim Kolomiets - Editions EKSMO

Sinon, pour ce Quizz, c'est à toi de relancer

[quote]

Marc_91 a écrit:

Oleg, je n'ai rien trouvé sur les KV équipés de ZIS-4.
A mon avis, il y a confusion, puisque la ZIS de Moscou travaillait sur 2 projets, de 57mm et de 76,2mm, et que le F-27 de 76,2mm avait été développé spécialement pour les chars lourds ...

Ce qui m'intéresse c'est la petite série de chasseurs de chars commandée à la veille de Koursk et apparus au lendemain de la bataille, vers aout 43.


Ta photo c'est un proto de KV-1 de 41 avec canon long de DCA mod 31 F-27.

Citation :

Sinon, pour ce Quizz, c'est à toi de relancer

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