Renault D1 (tourelle St 2) (Fr) - 4/2013

Renault D1 (Tourelle ST2)

Le Renault D1 est équipé d'une suspension à grands ressorts verticaux placés sous une plaque de protection. Le barbotin est à l'arrière, la roue tendeuse à l'avant, au bout d'une longue pince en U. Les 15 roues de route par côté ne possèdent pas de galets support mais des glissières en bois dur. La superstructure, qui ne déborde pas sur les chenilles, est constituée de plaques planes boulonnées sur un cadre cornière. Installé à l'arrière, le 4 cylindres essence s'avère assez médiocre. Pour améliorer le comportement de l'appareil en tout terrain, une queue de franchissement peut être installée à l'arrière. En attendant la mise au point de la tourelle ST 1 (service technique), l'engin reçoit une tourelle « canons» en provenance de FT déclassé. La ST 1 déçoit toutefois ses utilisateurs et une nouvelle version est développée. Si la ST 2 corrige certains défauts, elle est également déficiente car elle impose au chef de char de se dresser pour observer la situation par le tourelleau, puis de se mettre à genoux pour servir le canon de 47mm. En attendant la finalisation du 47mm SA 34, les premiers D1 de série sont munis d'un canon de Marine raccourci modèle 1892.

Caractéristiques générales

Équipage 3
Longueur 4,81 m Largeur 2,16 m Hauteur 2,40 m
Masse au combat 14 tonnes
Blindage 40 mm / ?? mm
Armement : 1 canon de 47mm SA 34 (78 coups) + 2 mitrailleuses de 7,5mm Châtellerault Mod 31

Mobilité
Moteur Renault 4 cylindres
Vitesse sur route 18,6 km/h ( 10 km/h en tout terrain)
Puissance 74 chevaux
Autonomie  90 km/route – ? km/tout terrain
Exemplaires produits: 160

Il y en a au musée de Saumur en France

Foxtrot_7971 a écrit:

Il y en a au musée de Saumur en France

Mais il n'y a pas que ça!


greg

Oui

Le musée de saumur c'est mon paradis

Tourelle ST 1



Tourelle ST2





Chaud les essais!!

Peu fiable, de faible puissance, inconfortable, mal conçu, peu performant en tout-terrain, déjà usé lorsque les tourelles définitives furent livrées,
le D1 n'a pas laissé un souvenir impérissable à ses utilisateurs et n'a pas marqué comme il l'aurait dû la doctrine française d'emploi des chars.

Avec tourelle de FT-17 debut annees 30




Les chars D1 sont affectés aux 507e, 508e et 510e RCC .
Dès 1937, le char D1 est déclassé et l'ensemble du matériel est envoyé en Afrique du Nord où ce matériel peut encore faire face à la menace italienne.
Trois bataillons de 45 chars, les 61e, 65e et 67e BCC sont rattachés au dépôt n° 521 de Bizerte.

En juin 1940, le 67e BCC, est rapatrié en métropole. Il affronte les chars allemands le 12 juin et subit de lourdes pertes. Les 43 chars du bataillon sont détruits.
Après l'armistice, les 61e et 65e bataillons sont transférés en Algérie et, à leur dissolution, les D1 sont ventilés au 2e RCA (45 chars) à Mascara puis Oran, au 4e RCA (15 chars) à Tunis, au 5e RCA (35 chars) à Alger et les 12 derniers à l'école de cavalerie d'Alger.

Les D1 du 2e RCA affrontent les Américains à Saint Lucien (sud-est d'Oran) lors de l'opération Torch le 9 novembre 1942.
Les D1 totalement obsolètes subissent des pertes sévères.

Les 10 D1 survivants a cote des shermans a Oran 1943




Les chars survivants, ainsi que les chars des 4e et 5e RCA, combattent ensuite les troupes italo-allemandes en Tunisie au sein de la Brigade Légère Mécanique 14.


source
chars-francais.net

La bataille contre les americains

Le 9 novembre 1942, les Américains ont lancé l'opération Torch, qui comprenait un debarquement près d'Oran.
L’un des objectifs prioritaires de l’opération était l’aéroport de Tafaru.
Ici, le 601ème bataillon de chasseurs de chars, armé de half-tracks M3 GMC de 75 mm, est entré en conflit avec ce que les Américains ont enregistré
comme des chars français Renault R 35.

M3 75mm Gun Motor Carriage



En réalité, c'étaient des D1 du 2e RCA. La bataille était inégale, car les canons de 75 mm pouvaient assommer les chars français à longue distance.
Cependant, le 601ème bataillon a perdu un GMC M3, ainsi qu'un char léger M3A1.
Les pertes françaises sont bien plus élevées:
14 D1, presque une compagnie entière.Apres les accords,Les restes de la 2e RCA ont été rapidement inclus dans les forces alliées
et ils ne disposaient plus que de 10 chars D1 en état de fonctionnement.



source
tankarchives.blogspot.com

Un désastre de plus.
Des noirs en 1942 au sein d'une unité combattante, plutôt rare, à moins que ce ne soit à l'entraînement au States...

Renault Char D1 défilent sur la place Stanislas à Nancy en 1936.

On y croyait à l'époque, à l'invincibilité de l'armée française.
Sauf certains généraux plus perspicaces, comme De Gaulle (sceptiques sur la modernité et l'efficacité réelle de notre armée) pour ne citer que le plus connu...

Char D1 defilant en Afrique du nord-1937 ?

Nos colonies, d'où est sortie une bonne partie de l'armée de la libération, 2ème DB, armée De Lattre...