4.7cm Pak(t) auf Panzerkampfwagen 35R(f) ohne turm - 4/2013

4,7cm Pak(t) auf Panzerkampfwagen 35R(f) ohne turm

La tourelle abritant le canon court français de 3,7cm est remplacé par une casemate ouverte sur le dessus. Soutenue par un treillis en acier pour éviter que le fond ne ploie sous le poids, une excroissance est installée derrière la superstructure. Cette « nuque » abrite les casiers de munitions de 4,7cm. Cet appendice équilibre la culasse de la pièce et le centre de gravité est plus ou moins respecté. Le 4,7cm conserve ainsi les performances du véhicule de base. Sa mobilité est toutefois celle de char d'infanterie et ne peut pas est comparée à celle d'un véhicule allemands de l'époque. L'équipage se compose de trois hommes. Le pilote est dans la caisse, tandis que le chef de bord prend place à l'avant gauche de la casemate et le tireur à l'avant droit. Certaines sources précisent que le tireur et le commandant ne font qu'un. Le troisième homme est identifié comme le chargeur. Un simple pistolet-mitrailleur assure la défense rapprochée de l'équipage.

Caractéristiques générales

Équipage 3
Longueur 4,30 m Largeur 1,87 m Hauteur 2,11 m
Masse au combat 10,5 tonnes
Blindage 40 mm / 32 mm
Armement : 1 canon de 4,7cm Pak(t) L/43,4

Mobilité
Moteur Renault
Vitesse sur route 19 km/h ( ?? km/h en tout terrain)
Puissance 80 chevaux
Autonomie 140 km/route – 80 km/tout terrain
Exemplaires produits: 174

Si je ne dis pas de bêtises, la legion wallonie SS en avait.

En 1940, les Allemands récupérèrent environ 800 chars R35, et plus tard cette année-là, le haut commandement allemand décida d’en convertir une partie
pour les utiliser en chasseurs de chars légers.
Le premier prototype fut achevé en février 1941 et montré à Hitler un mois plus tard.

Une commande de 200 véhicules a été émise, dont 26 versions de commande. 93 Panzerjäger et chars de commandement ont pris part aux premières phases
de l’opération Barbarossa. Le canon était à l’origine de conception tchèque et était adéquat contre les chars légers soviétiques, mais le châssis et le moteur du R35
se sont avérés inadéquats pendant l’hiver russe.

En 1942, les véhicules survivants ont été rendus à la France où ils ont été remis aux garnisons de l’armée.
En 1944, 110 exemplaires étaient encore en service et ceux-ci ont été utilisés contre l’invasion alliée.
Environ six d’entre eux ont pris part à la bataille d’Arnhem et d’autres ont été capturés après la reddition des îles anglo-normandes.

Carrière assez longue, pour des engins dès le départ obsolètes...

Il en restait encore 11 à El Alamein dans le D.A.K., en Novembre 1942...

Survivant

Tunisie ?

vania a écrit:

Tunisie ?

Non,au Musée militaire suisse de Thun.

C est le seul survivant au monde!

En relativement bon état, mais que fait-il là bas ?

Fraîchement sortis des ateliers de reconversion...