E-75 (All.) - 1/2015

E-75 (All.)


Version lourde du char standard E-50, le E-75 a pour mission de remplacer le Panzer VI Ausf.B Tiger II. Par rapport au E-50, sa protection est plus épaisse, notamment dans la partie frontale. De ce fait, le poids est compris entre 75 et 100 tonnes. De façon à encaisser la surcharge pondérale, son train de roulement comprend huit galets. En vue de standardiser les assemblages, le E-75 partage avec le E-50 des éléments mécaniques, comme le système d'alimentation en caeburant, le châssis, le dispositif de ventilation....La motorisation est aussi commune. Avec ses bielles renforcées et son injection revue, le Maybach HL 234, couplé à une boite de vitesses à 8 rapports, développe 900 chevaux et assure une vitesse maximale de 40 km/h. Sa mise au point définitive est prévue au début 1945, mais les difficultés techniques repoussent son arrivée à la fin de l'année. Pourvue d'une suralimentation, une mouture de 1200 chevaux à 3000 tr/min aurait été ultérieurement prévue. Un 8 cylindres diesel Klöckner-Humboldt-Deutz AG, avec une puissance supérieure à 1000 chevaux, est aussi évoqué. Comme le E-50, il est conçu sur le principe modulaire facilitant la fabrication ou les réparations. Si dans un premier temps, le tube de 8,8cm de 71 ou 100 calibres doit être installé, le choix final se porte sur 10,5cm KwK.45 L/52 : un KwK. 46 L/68 à haute vitesse initiale est également envisagé, monté dans une tourelle de Tiger II, dont les 180mm de blindage frontal incliné à 80° assurent une protection jugée suffisante face aux armes antichars alliées.  


Caractéristiques générales

Équipage 5
Longueur 11,60 m Largeur 3,74 m Hauteur 3,14 m
Masse au combat de 75-100 tonnes
Blindage 180mm/ 80mm/ 80mm
Armement :  1 Canon de 10,5cm KwK.45 L/52 – ?? coups + 1 mitrailleuse MG-34 de 7,92mm
Moteur  12 cylindres Maybach essence en V HL 234
Puissance 900 chevaux à 3000 tr/min
Vitesse : sur route : 40 km/h – tout-terrain :?? km/h
Autonomie ?? km/Route – ?? km/Tout terrain
Exemplaires produits:  0


Sources : TNT HS11+Wikipédia

Il y a comme un probleme d echelle sur la premiere photo.
Le Sdkfz etant aussi grand que le char!!!

Les ingénieurs allemands avaient vraiment de la suite dans les idées avec toute cette série d'engins en projet ...