Panzerjäger Panther mit 12,8cm Pak 80 L/55/(All.) - 3/2015

Panzerjäger Panther mit 12,8cm Pak 80 L/55/(All.)


Fin 1944, Krupp dessine donc un chasseur de chars avec une casemate montée à l'arrière, comme celle du Jagdpanzer Tiger (P) Elefant. Cette configuration permet d'équilibrer le châssis et surtout d'éviter les problèmes consécutifs au montage sur l'avant d'une pièce longue. Une porte-à-faux trop prononcé, comme sur le Jagdpanther par exemple, nuit à la mobilité en tout-terrain, car le tube peut se « planter » dans le sol au moment de négocier des obstacles. Par ailleurs, le poids placé sur l'avant tend à solliciter durement le train de roulement, dont les premiers galets s'usent plus rapidement. La montée en puissance des matériels soviétiques « impose » également de choisir un armement conséquent : ce sera le 12,8cm KwK.80, dont les performances balistiques sont susceptibles de venir à bout de tous les blindages connus. Des systèmes de stabilisation de tube ainsi que des optiques de tir encore plus performantes sont également prévus. Dans un même ordre d'idée, le combat nocturne est optimisé grâce à des dispositifs de tir infrarouge, alors en cours d'étude sur le Panther Ausf. »Sperber ». Si les caractéristiques du châssis du Panther sont connues (moteur de 650 chevaux, blindage frontal de la caisse épais de 80mm, train de roulement imbriqué...), celles de la casemate le sont moins bien. Il semble que sa partie frontale aurait mesuré 100mm, fortement inclinés pour renforcer les chances de ricochet, les côtés 60mm et l'arrière 40mm. La protection des flancs aurait été sacrifiée pour ne par surcharger outre mesure le châssis qui a, sur les modèles de base, du mal à supporter une masse supérieure à 45 tonnes. Les estimations voient le poids en charge tourner autour des 51-52 tonnes, ce qui laisse présager des soucis de fiabilité. L'absence de frein de bouche pourrait aussi faire souffrir les éléments mécaniques, qui aurait encaissé le recul de la pièce de 12,8cm. Si le Jagdtiger pouvait en absorber une partie grâce à sa masse supérieure à 70 tonnes, le châssis de l'engin aurait eu des difficultés à supporter ces contraintes. Sans doute n'est-il qu'un modèle de transition en attendant le développement de la E-Serie qui, elle aussi, prévoit une gamme de chasseurs de chars sur des châssis plus modernes.



Exemplaires produits: ?

Pièce de 12.8cm

Sources : TNT HS14+Wikipédia

Les chasseurs de chars allemands, effectivements produits ou sur papier, ont une silhouette assez haute comparativement à leur opposants soviétiques qui sont plus bas sur pattes.
En tout cas mettre sur chassis une pièce de 128 mm pose forcément des problèmes ...