Premiere Guerre Mondiale

En 1970 quelle était l'efficacité ! 

carbone14 a écrit:

En 1970 quelle était l'efficacité ! 

Je peut dire que j en ai utilise un en exercice au milei des annees 80,je ne pouvait pas porter mes lunettes de vue
Le tissus devait etre poreux avec le temps,un masque tres inconfortable.

Les masque des annees 90 avait un revetement caoutchouc noir nettement plus adapte au visage avec une glace panoramique ou
les soldats a lunettes comme moi n avait aucun probleme!Il m est arrive de le porter 30min d affile pour faire partir les avions,
faire l entretien et receptionner le pilote.Il ne faut pas etre claustrophobe ou asthmatique et on n avait pas le stress de l etat de guerre....

On devait avoir des masque a gaz a cartouche laterale pratique quand on doit pencher la tete pour breler le pilote dans sa cabine.

Il doit bien y avoir des gaz très particuliers aujourd'hui capables de passer à travers tout. Un MAG ne doit pas être efficace.

carbone14 a écrit:

Il doit bien y avoir des gaz très particuliers aujourd'hui capables de passer à travers tout. Un MAG ne doit pas être efficace.

Quand on voit l effet d un gaz lacrimogene actuel,c est deja tres pertubant et combien de personnes ont des masques a gaz....
Les gens normaux sont tres facile a neutraliser...

La Chine a participé à la Première Guerre mondiale de 1917 à 1918 dans le cadre d’une alliance avec les puissances de l’Entente.
Bien que la Chine n’ait jamais envoyé de troupes à l’étranger, 140 000 travailleurs chinois (dans le cadre de l’armée britannique, le Corps de travail chinois).

Ils faisaient partie du « Corps de travail chinois » (CLC).
Pendant la Première Guerre mondiale, les Britanniques et les Français ont amené en France environ 140 000 hommes chinois pour travailler à l’arrière, derrière les lignes.
L’idée était de combler les pénuries de main-d’œuvre et de libérer des hommes britanniques et français pour le combat.

Ils ont été recrutés pour faire des travaux manuels, mais ceux qui travaillaient pour le corps de chars sont rapidement passés à des travaux qualifiés
et semi-spécialisés comme le rivetage et la réparation de moteurs.
Environ 1000 Chinois travaillaient dans l’atelier central de la Tank Corp. [Source : Chars dans la Grande Guerre par JCF Fuller]

Bien qu’ils soient derrière les lignes, ils étaient toujours à portée des Allemands et souvent soumis à des raids aériens et à des tirs d’artillerie à longue portée ;
quelque 2 000 membres de la CLC chinoise ont été tués en France.


Photos prises dans les ateliers centraux du corps de chars, Teneur, France, printemps 1918.







Operations de maintenance

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Souvent, les chars britanniques arborent une paire d’yeux peints dessus.
Cette tradition est faite pour que le char puisse voir où il va, et ses ennemis, en plus il aidera à éloigner les mauvais esprits.
Invariablement, ces yeux ont une forme féminine, comme dans la langue britannique, les chars sont féminins (Female).
On peut se demander d’où vient cette tradition.

Au début du mois de mars 1917, M. Eu Tong Sen, un homme d’affaires philanthropique chinois respecté basé dans la ville coloniale britannique de Singapour,
qui était également membre permanent non officiel du Conseil fédéral des États malais, a convaincu le conseil de contribuer à l’effort de guerre de la Grande-Bretagne.
Une partie du fonds, d’une valeur de 6 000 £, serait utilisée pour l’achat d’un char du dernier modèle Mark IV pour l’armée britannique.
Pour honorer ce don de guerre spécial, une paire d’yeux a été peinte sur la proue du char, conformément à la tradition maritime chinoise de peindre des yeux
sur la proue des bateaux comme un talisman pour la sécurité maritime.
Le geste était censé être unique, mais l’idée a fait son chemin, et il a été adopté après la guerre par les régiments de chars successifs comme symbole d’unité,
et est devenu célèbre sous le nom de « Chinese Eyes ».








source
overlord-wot.blogspot.com

Tank Mark I Male ou Femelle ?
Ca depend de l armement,les femelles etant moins "viriles" d apres les britanniques - on s embarrassait pas de la galanterie en 1914!

Armement char mâle
2x canon Hotchkiss QF 6 pdr (57 mm) (canon de 1,4 m de long)
4x mitrailleuses Hotchkiss de 7,62 mm refroidies par air

Armement char Femelle
4 mitrailleuses Vickers de 7,62 mm refroidies à l’eau
1 mitrailleuse Hotchkiss de 7,62 mm refroidie à l’air


Voila,il suffit d un canon de 57mm pour faire des tankistes de vrais males....

Vieillots, archaïques, désuets, mais sympas à voir. Ils avaient une belle belle finalement. 

Ce char britannique est reste sur place bien apres la guerre...

Les ferrailleurs auraient attendu les autorisations ?...

Les gars affichent quand même un sourire qui a l'air spontané...

vania a écrit:

Les gars affichent quand même un sourire qui a l'air spontané...

Spontané je pense pas, les sourires étaient de mise dans toutes les armées, ça rassurait les familles. 

Hommage

Superbe hommage.

1. Julius Neubronner et son invention
Julius Neubronner était un pharmacien allemand qui a développé une méthode innovante pour la photographie aérienne en utilisant des pigeons voyageurs.
En 1908, il a breveté son invention, qui consistait en une petite caméra attachée à un harnais en aluminium porté par les pigeons.
La caméra était équipée d'un mécanisme de minuterie qui déclenchait l'obturateur à intervalles réguliers, permettant de capturer des images aériennes.





2. Fonctionnement de la caméra de pigeon
La caméra utilisée par Neubronner était légère et spécialement conçue pour ne pas gêner le vol des pigeons.
Elle prenait des photos à intervalles réguliers grâce à un mécanisme de minuterie. Les pigeons étaient transportés jusqu'à 100 kilomètres de leur point de départ,
puis relâchés pour retourner à leur pigeonnier, capturant des images en cours de route.

3. Utilisation pendant les guerres
Avant et pendant la Première Guerre mondiale, les pigeons équipés de caméras ont été utilisés expérimentalement pour la reconnaissance aérienne.
Cette méthode permettait de prendre des photos des positions ennemies et des paysages, fournissant des informations précieuses sans risquer la vie
des pilotes humains.

4. Contexte historique
Pendant la Première Guerre mondiale, les animaux ont joué un rôle crucial dans les opérations militaires.
Les chevaux, les chiens, les pigeons et même les chameaux ont été utilisés pour diverses tâches, allant du transport de matériel à la communication.
Les pigeons voyageurs étaient particulièrement précieux pour la transmission de messages et, dans le cas de Neubronner, pour la photographie aérienne.

5. Impact et héritage
L'invention de Neubronner a ouvert la voie à de nouvelles méthodes de reconnaissance aérienne.
Bien que les pigeons photographes n'aient pas été largement adoptés, ils ont démontré le potentiel de la photographie aérienne, qui a ensuite été développée
avec l'avènement des avions et, plus tard, des drones.

6. Autres utilisations des pigeons
En plus de la photographie, les pigeons ont été utilisés pour transporter des messages pendant les guerres.
Leur capacité à retourner à leur pigeonnier sur de longues distances en faisait des messagers fiables, même dans des conditions de guerre difficiles.

7. Défis techniques
L'un des principaux défis de la photographie par pigeon était de concevoir une caméra suffisamment légère pour ne pas entraver le vol des pigeons
tout en étant capable de prendre des photos de qualité.
Neubronner a réussi à surmonter ces défis grâce à son ingénierie innovante.


source
Màk Çÿme Rìche Chãr


Cette utilisation des pigeons avec appareils photo sur le poitrail a été utilisé en 1914 par les Allemands mais a ensuite été rapidement abandonné.
Les résultats étaient trop aléatoires alors que les avions et ballons d'observations donnaient de bien meilleurs résultats.

Le coup a fini par être connu et pas mal de pigeons se sont fait descendre avant leur boulot.

carbone14 a écrit:

Le coup a fini par être connu et pas mal de pigeons se sont fait descendre avant leur boulot.

La,il y a maltraitance d animal,le poids de l appareil photo faisait sans doute presque le poids du pigeon....en plus d un mauvais centre de gravite,
l oiseau devait compenser pour voler correctement....

Pauvres bêtes...

Musée (le Tommy) Poziere ,France

images d


Belle collection de douilles

Le tas d'obus c'était courant dans le champs, 4/5/10 appuyés contre les arbres lorsque je chassais, dans mon jardin heureusement tous vides sauf un.

Beaucoup d'entre elles sont en cuivre.
Le cuivre valant cher, c'est une petite fortune qui est amassée le long du mur ...

vania a écrit:

Beaucoup d'entre elles sont en cuivre.
Le cuivre valant cher, c'est une petite fortune qui est amassée le long du mur ...

Non, là c'est de la vulgaire ferraille, ce qui est en cuivre (plutôt en laiton) ce sont les douilles. Et pour cause, elles se reformes pour être encore tirées, la ferraille tu pourrais jamais plus d'une fois. Ces obus étaient remplis de grenaille ou  ??? Ca explosait et les soldats proche se prenaient tout dans le corps.   Souvent les obus partaient en morceau, ça aussi les soldats se prenaient des bouts. De bien graves blessures, les peaux se déchiraient. 

Citation :

ce qui est en cuivre (plutôt en laiton) ce sont les douilles

C'est pas des douilles le long du mur ?