Les chars blancs de l’Armée rouge

Des problèmes liés à la réduction de la visibilité des véhicules blindés sont apparus dès que ces véhicules ont été utilisés pour la première fois.
Comme il y a 100 ans, les camps adverses visent à localiser les véhicules ennemis en mouvement, pendant les arrêts et pendant les combats, à déterminer leur type et leur nombre,
et à rendre la même chose aussi difficile que possible pour l’ennemi. Il n’est pas facile de cacher un char à l’ennemi, surtout en hiver.
Les zones couvertes de neige rendent les objets sombres (tels que les chars en camouflage de base) très visibles. Comment la question du camouflage des chars en hiver
a-t-elle été traitée dans l’Armée rouge ?

Types de schémas de peinture d’hiver
Les guides et manuels utilisés en URSS en 1941-1945 décrivent deux types de peinture d’hiver pour les véhicules blindés et de transport soviétiques:
Blanc monotone
Déformation des taches irrégulières


T-34 blanc uniforme




La peinture blanche monotone réduit la visibilité d’un char en hiver et constitue le type de camouflage hivernal le plus simple.
Le camouflage déformé avec des taches et des rayures rend non seulement le charr plus difficile à voir, mais le rend également plus difficile à frapper, déformant sa silhouette
et rendant plus difficile l’évaluation de la distance.
L’efficacité des deux types de camouflage depuis les airs est presque identique. Ces facteurs combinés rendent le camouflage déformant avec des taches préférable,
même s’il est plus difficile à appliquer.


BT-5. Une partie du véhicule est entièrement colorée avec de la peinture blanche et une partie est recouverte de bandes blanches sur le dessus de la peinture verte de base.
Les rayures sont larges de 1 à 3 cm et espacées de 8 à 12 cm.





Un char T-40. Vous pouvez voir que la peinture a été appliquée en plusieurs couches et que le degré de transparence varie.
Les phares sont entièrement repeints.




60 à 70% de la surface était colorée en blanc. Le reste a été laissé en vert camouflage, qui ressemblait à des taches sombres sur fond blanc.
Il s’est avéré utile de couvrir ces taches de bandes blanches, formant une grille. Cela était nécessaire pour que les taches sombres ressortent moins, car de loin,
elles semblaient floues et grises, comme des buissons.
Cela a rendu le camouflage plus efficace à courte distance, comme dans les embuscades.
Ce camouflage était également utile dans les zones habitees, car la couverture de neige blanche est brisée par des bâtiments, des objets et des ombres sombres très contrastés.


Un char T-50. Notez la largeur différente des rayures et la distance entre elles.

Chaux, peinture, plâtre, colle

Les méthodes d’application méritent une attention particulière. Il y avait plusieurs recettes, différant par la difficulté et l’efficacité.
Chaux diluée avec de l’eau. Du sel a été ajouté pour mieux le tenir et un peu de bleu lessive pour rendre la couleur plus lumineuse.
Peinture blanche d’usine sèche. Il était composé de deux poudres: un mélange de caséine et de craie (1 partie) et de chaux éteinte (2 parties). 1 partie d’eau a été ajoutée
et le mélange a été soigneusement mélangé pendant une demi-heure. 100 g de substance sèche ont été utilisés pour couvrir un mètre carré.
1 kg de colle de peintre ou de colle à bois a été trempé dans de l’eau, puis dilué dans un seau d’eau, où 4 à 5 kg de craie, de plâtre, d’argile de kaolin ou de chaux éteinte
ont été ajoutés. Cette substance a très bien résisté aux surfaces.


Un char KV-1. Des taches et une application de peinture inégale peuvent être vues sur le devant. La grille a été appliquée même sur le phare.




Environ un seau de peinture et 6-8 heures ont été passées à camoufler un réservoir.
Une voiture prenait deux fois moins de temps et de matériel. Il a été suggéré que la surface soit propre de la saleté, de l’huile et de la neige avant de peindre.
Le mélange doit être maintenu au chaud pendant la peinture et le travail doit être effectué à l’intérieur avec de la chaleur.

L’adhérence de diverses substances au char variait, ainsi que la résistance aux précipitations et aux impacts.
La première recette a été suggérée pour une application rapide en utilisant des articles disponibles à portée de main, mais elle avait également la durée de vie la plus courte.
La recette n ° 2 était plus difficile et moins accessible, car elle était faite à l’usine, et la recette n ° 3 prenait plus de temps.
Cependant, la substance est restée plus longtemps en raison de la présence de colle dans le mélange.


Un char T-40. La peinture recouvre toute la surface du véhicule, y compris les roues et le blindage derrière les chenilles.




Dissimulation en déplacement et pendant les arrêts

Un char se révèle en se déplaçant en laissant des marques avec ses traces et en vomissant de la terre et de la neige.
Le mouvement pendant l’hiver devait se faire la nuit et sur les routes au lieu des champs ouverts. Si l’on devait se déplacer dans un champ, il était suggéré que les chars aillent
en file indienne, en suivant les traces des autres, de sorte qu’il serait plus difficile de compter le nombre de chars qui sont passés.

Une méthode de recouvrement des traces de chenilles consiste à utiliser des traînées. Une traînée peut être fabriquée à partir de tout ce qui est à portée de main
(buissons ou arbres attachés à l’arrière du dernier charr dans une colonne) ou de matériaux spécialement produits, tels que 8 à 10 bobines de fil barbelé sur un poteau.
Ces dispositifs couvraient les traces des véhicules qui passaient et donnaient l’impression que la route n’était pas utilisée.





Pour réduire la visibilité des véhicules, il a été suggéré d’éteindre les phares ou d’utiliser des accessoires dissimulant la lumière, de créer des sons leurres loin de l’endroit
où les réservoirs se déplacent vraiment, etc.


Un camion ZIS-6 en camouflage d’hiver. Les camions étaient dissimulés avec les mêmes méthodes que les chars.

Excellente peinture de camouflage, bien mieux que du blanc uniforme.
C'est là où on voit que c'est bien étudié.

Lorsque les chars ont été arrêtés dans les campagnes, les hangars, les ruines et autres gros objets sont devenus utiles pour la dissimulation.
Couvrir les véhicules avec des matériaux disponibles (neige, paille, branches) a été jugé efficace.
Lorsqu’ils étaient arrêtés dans la forêt en hiver, les arbres à feuilles persistantes étaient considérés comme la couverture la plus efficace.
L’abaissement artificiel des branches a été utilisé pour dissimuler les véhicules d’en haut.





Pendant les exercices de la guerre froide,des T-54 sont a couverts le long d une foret




Lorsqu’il était nécessaire d’arrêter les chars à l’air libre, ils devaient être arrêtés dans les taches sombres. Il peut s’agir de cratères de bombes, de saletés projetées
par des explosions, de branches prélevées dans des forêts ou de taches créées artificiellement (avec des branches, de la paille ou du sol déneigé). Le char et son ombre
se démarquaient moins lorsqu’ils étaient observés depuis les airs.
S’il était impossible d’utiliser des taches sombres naturelles, un filet blanc ou un filet avec des taches blanches pourrait être utilisé.
Ces filets pouvaient être vus depuis les airs, mais il était impossible de déterminer ce qu’il y avait en dessous, voire rien du tout.





Si nécessaire, un char pourrait être recouvert d’une maquette d’un objet local (un hangar, une botte de foin, les ruines d’une maison).
Cette technique était particulièrement utile lors des embuscades. Il avait également ses inconvénients, à savoir une diminution de la sécurité incendie et des difficultés
à quitter le véhicule.
Idéalement, un groupe de chars pourrait être dissimulé en une seule fois. La couverture a été construite dans des ravins, près des rives verticales ou des pentes abruptes.
De gros morceaux de neige ont été découpés. Ces morceaux étaient empilés dans des murs placés à une largeur du char de la pente.
Cette cachette était recouverte de branches d’en haut, puis d’une couche d’arbustes, de filets de camouflage standard ou d’une autre couche.
Après cela, le « toit » a été recouvert de neige. Une cachette comme celle-ci pourrait abriter 5 à 10 véhicules.
Un soin particulier a dû être apporté à l’enlèvement des pistes menant à l’impasse. Après cela, il était presque impossible de détecter un tel garage improvisé depuis les airs.

Char amphibie soviétique T-37A, capturé dans un abri sur la péninsule de Hanko. Probablement la zone de la ville de Tvärminne. 04.12.1941




Des mesures pour dissimuler les chars ont été prises par les commandants de bataillon de chars (développement des itinéraires de mouvement, contrôle global sur l’exécution
des instructions) et les commandants de peloton (choix des endroits où s’arrêter, choix de la façon de les approcher, instructions concernant les méthodes de camouflage).
La plupart des travaux de dissimulation d’un char ont été effectués par son équipage.
Dans des circonstances exceptionnelles, ce travail pourrait être effectué par des sapeurs ou des équipes spéciales de camouflage.
En règle générale, ceux-ci étaient utilisés pour créer des cachettes de groupe et pour peindre des chars en masse.

Les mesures prises pour dissimuler les chars en hiver étaient des méthodes simples et peu coûteuses pour réduire la visibilité des véhicules pendant les combats
et entre les batailles. L’utilisation opportune et appropriée de ces mesures a augmenté l’efficacité au combat des unités et réduit les pertes .

Article original d’Aleksey Gruzdev.


source
tankarchives.ca

Instructif.
On voit là qu'il y a toute une réflexion et un concept pour le camouflage, et pas comme on pourrait le penser une simple adaptation locale, dépendant du temps donné et du talent de chaque équipage...

Idem que l'autre sujet sur les chars de Berlin, beaucoup de recherche et pas seulement technique mais visuelle. Plus exactement NON visuelle.

Autres camouflages blancs hiver

Et le blanc, l'hiver, dure longtemps dans les combats à l'Est.
Sur le front Ouest, les allemands ne jugeaient pas utile de repeindre leurs engins en blanc, la période enneigée étant bien plus courte...

SU-122 blanc avec des branches vertes ...

Artistique.