Les maquettes du Film Titanic (1997)

Il est facile de regarder en arrière la sortie du Titanic de James Cameron et de voir que tout a conduit à en faire un phénomène culturel record.
Le budget massif du film, ses histoires folles sur le plateau et son ampleur sans précédent ont suscité un buzz grand public avant même la sortie du film.
Le résultat a été un film qui a eu un impact sur la culture et le cinéma pour les décennies à venir.
Comment ce projet massif a-t-il été exécuté et quels obstacles Cameron a-t-il rencontrés pour le créer ?
Où le Titanic a-t-il été filmé et comment ?
Jetons un coup d’œil à la fabrication du Titanic.


Trouver les emplacements
Bien que la majeure partie du film se déroule à l’intérieur du vaisseau réel, la création du Titanic nécessitait des lieux spécifiques pour filmer différents aspects
et perspectives du navire.
Où le Titanic a-t-il été filmé dans le monde ?
Le film a été principalement tourné dans plusieurs endroits: l’océan Atlantique, la Basse-Californie du Nord, au Mexique et Los Angeles, en Californie.
Quelques scènes ont également été tournées dans des endroits secondaires tels que Vancouver et Halifax, en Nouvelle-Écosse.

Regardons les principaux lieux de tournage et à quoi chacun a servi dans le processus de tournage du Titanic.

L’océan Atlantique
James Cameron et une équipe ont fait une expédition de plongée jusqu’à la véritable épave du RMS Titanic avant même que le scénario ne soit écrit
ou que la fabrication du Titanic ne commence. C’est là que Cameron a été submergé par l’émotion et le sentiment de perte qu’il s’efforcerait de recréer dans le film.
Au cours de cette expédition, Cameron et l’équipage ont tourné les séquences des plongeurs trouvant un croquis des restes du Titanic.
Ces plans ont été utilisés plus tôt dans le film.


Baja California Norte, Mexique
La majorité du film a été tournée en Basse-Californie du Nord, au Mexique. C’est là que l’énorme décor du film Titanic a été construit spécialement pour le film.
L’installation est maintenant connue sous le nom de Baja Studios (anciennement Fox Baja Studios) a été utilisée pour créer une réplique
presque grandeur nature du RMS Titanic.




La réplique du navire a été construite dans un énorme réservoir d’eau qui a lui-même coûté 40 millions de dollars.
Pour le tournage du film, une maquette de 236 mètres de long (90% de la taille réelle du paquebot) et pesant 1,3 tonnes fut construite sur des vérins hydrauliques
afin d'être abaissée de 6% durant les scènes du naufrage.
Pour des raisons d'économies, seul le côté tribord fut reconstitué. Il fallut donc inverser la pellicule pour les scènes où le côté gauche du navire apparaissait.
Afin de rendre invisible cette inversion, toutes les inscriptions sur les casquettes des marins, sur les cloisons et objets du navire avaient donc été écrites à l'envers.
Ces inscriptions existaient en double exemplaire: dans le "bon sens" pour les scènes se déroulant à tribord et inversées pour les scènes sur bâbord.
Les revers et le boutonnage des vestes furent également inversés.











Pour pouvoir construire la maquette du paquebot, 3 mois de travaux et 500 ouvriers furent nécessaire.
La timonerie fut reconstituée avec des matériaux d'époque: teck, cuivre. Les principaux intérieurs furent reconstitués dans les studios entourant l'immense bassin.

Ce décor de film du Titanic a été utilisé pour filmer la majorité des parties intérieures et extérieures du film.
Il était apparemment si grand qu’un système de zonage a dû être mis en place pour empêcher l’équipe de se perdre dans le plateau.

Cette seule maquette du paquebot ne suffisait pas et plusieurs autres maquettes de différentes échelles furent donc nécessaire.

Il y avait un modèle de 20 m de long de la poupe du navire qui pouvait se briser en deux à plusieurs reprises, la seule miniature à être utilisée dans l’eau.







Un autre modele au 1/20e long de 45m pour le tournage du navire comme si il etait fait une publicité pour la White Star Line.(Les plans de debut de film
de Belfast et en haute mer)

Une maquette de la partie de la poupe seulement ou elle sera a la verticale a la fin du film.







La partie arrière du navire pouvait pivoter de 90 degrés. Ils l’ont utilisé pour capturer les derniers moments du navire en perdition.
L’avant du navire pourrait plonger plus loin dans l’eau pour capturer le naufrage initial.

L’effet pratique de la pêche à la ligne de l’ensemble a fait la levée majeure de la vente de l’illusion d’un navire en perdition.
Mais il y avait aussi d’autres outils utilisés pour le ramener à la maison. L’un était l’angle hollandais de la caméra qui rendait l’inclinaison du navire plus sévère.
La ligne de flottaison des plans finaux a également été composée pour donner une inclinaison supplémentaire au navire en perdition.
Certaines mini explosions impliquaient des morceaux du navire qui se détachaient ou tombaient à l’eau.
Pour ces moments, des miniatures ont été utilisées pour vendre le navire en fin de naufrage.


On voit une autre maquette de la proue du Titanic.

Je savais plus ou moins tout ça, il y avait eu des reportages mais quant on y pense c'est pharaonique. Ca a fait bosser des gens durant pas mal de temps, tant mieux. Ce film était assez bien réalisé, je l'ai vu et je n'ai aucun regret.

La maquette de l epave

Remarquable maquette d'épave. Elle est parfaitement réaliste.

Le paquebot devenu bien malgré lui le plus célèbre du monde...

Souci du détail obsessionnel
James Cameron est très réputé pour diverses qualités en tant que cinéaste.
Peut-être le plus notable est son attention incessante aux détails et son désir d’aller au-delà quand il s’agit de précision.

Cela est particulièrement vrai pour la réalisation du Titanic en tant que pièce d’époque historique.
Cela signifiait prêter attention aux moindres détails de tout ce qui dépasse l’objectif principal du film.
En particulier, la conception du décor et de la production.

Par exemple, des accessoires à petite échelle tels que de l’argenterie, des cendriers et des tasses à thé ont été estampillés avec l’emblème White Star Line
pour être historiquement exacts.





La moquette, le papier peint, les meubles et même les bossoirs utilisés pour abaisser les canots de sauvetage ont tous été créés avec des détails minutieux
sous la direction de Cameron. Cela peut sembler être des détails mineurs qu’un public peut même ne pas être en mesure de repérer, mais James Cameron pourrait
et c’est ce qui était important – créer l’ensemble le plus historiquement précis possible.

De plus, Cameron est allé jusqu’à donner à tous les figurants du film une histoire de fond et un nom.
Oui, les 150 figurants ont rencontré Cameron alors qu’il leur expliquait qui étaient leurs personnages, leurs relations et leurs histoires.

Cette attention aux détails a rendu chaque aspect incroyablement précis et rempli de vie authentique.

source
studiobinder.com


Les décors représentant les salles intérieures du Titanic ont été reproduits exactement tels qu’ils ont été construits à l’origine, à l’aide de photographies
et de plans des constructeurs du Titanic.
Le Grand Escalier, qui figure en bonne place dans le film, a été recréé à un haut niveau d’authenticité, bien qu’il ait été élargi de 30% par rapport à l’original
et renforcé avec des poutres en acier.
Des artisans du Mexique et de Grande-Bretagne ont sculpté les lambris ornés et le plâtre basés sur les dessins originaux du Titanic.
Cameron a également engagé deux historiens du Titanic, Don Lynch et Ken Marschall, pour authentifier les détails historiques du film.

La scène culminante, qui présente la désintégration du navire juste avant qu’il ne coule ainsi que son plongeon final au fond de l’Atlantique, impliquait un décor
grandeur nature inclinable, 150 figurants et 100 cascadeurs.
Cameron a critiqué les films précédents du Titanic pour avoir dépeint le plongeon final du paquebot comme un toboggan gracieux sous l’eau.
Il « voulait le dépeindre comme l’événement terriblement chaotique que c’était vraiment ».
Lors de l’exécution de la séquence, les gens devaient tomber du pont de plus en plus basculant, plongeant des centaines de pieds plus bas et rebondissant sur les balustrades
et les hélices en descendant.
Quelques tentatives de filmer cette séquence avec des cascadeurs ont entraîné des blessures mineures, et Cameron a arrêté les cascades les plus dangereuses.
Les risques ont finalement été minimisés « en utilisant des personnes générées par ordinateur pour les chutes dangereuses ».


source
en.wikipedia.org

Un système d’exploitation basé sur Linux a été utilisé pour la création des effets.

C'est ce qui s'appelle de l'investissement.

À l’aide d’une maquette du navire à Digital Domain pour tester diverses situations d’éclairage – avec un « océan » réfléchissant en Mylar – James Cameron
se penche au-dessus du navire alors que le directeur de la photographie Russell Carpenter, ASC et son gaffer John Buckley observent à l’extrême gauche.





Le style photographique doux et béatifique établi par Carpenter a été soigneusement entretenu par le directeur de la photographie Eric Nash
lors de l’éclairage des décors intérieurs miniatures de Digital Domain.
Ces décors ont été construits sur des cardans pour permettre d’ajuster les angles pour les scènes de « naufrage ».




Une grue est préparée pour s’incliner pendant qu’une miniature spéciale de navire est préparée pour un impact glacé.

Le travail en amont, avant le tournage, a été colossal...

Le modèle coulable en deux parties du navire est posé dans le réservoir d’eau.
Le systeme de bascule est hydraulique.

Une plate-forme de tir a été construite à bord d’un liberty ship de la Seconde Guerre mondiale pour photographier le sillage du navire à grande vitesse,
qui a ensuite été composé en plans mettant en vedette le modèle Titanic de la production entouré d’un océan CG.





Le modele echelle 1




source
theasc.com

vania a écrit:

Le travail en amont, avant le tournage, a été colossal...

C'est tout un art et un métier à part qui requière beaucoup de précision.
Un ami à moi avait été menuisier ébéniste et décorateur sur des plateaux télé, sitcom tel Hélène et les Garçons il avait du talant mais aucun rapport avec ça. Il a toujours reconnu qu'il serait incapable d'en faire autant.