Le LCT 7074 renait de ses cendres

La dernière péniche de débarquement du jour J arrive à Southsea après avoir été restaurée lors d’une opération de sauvetage de 5 millions de livres sterling
Le navire de 300 tonnes va maintenant honorer Southsea Common devant le musée D-Day Story.





Le navire a évité de justesse une attaque d’obus allemande, qui a coulé le bateau à côté de lui, pour décharger sa première cargaison de dix chars,
puis a passé des mois à transporter des chars et des troupes à travers la Manche.

La péniche de débarquement LCT 7074 sur Gold Beach le 7 juin 1945, sur une photographie publiée par le National Museum of the Royal Navy.







Plus de 800 LCT ayant la capacité de transporter 10 chars ou véhicules blindés équivalents ont été impliqués dans l’opération Neptune, l’élément naval de l’opération Overlord.
Plus grande opération amphibie de l’histoire, elle a impliqué 7 000 navires et embarcations dégorgeant 160 000 soldats sur les plages de Normandie.
Le LCT 7074 serait l’un des 10 survivants de cette flotte extraordinaire et le seul LCT existant.

Le D-Day Museum est affilié au National Museum of the Royal Navy au chantier naval historique de Portsmouth, qui gère le projet de restauration.

Le musée du jour J de Southsea devrait rouvrir ses portes en 2018 après une rénovation complète et offrira un récit beaucoup plus approfondi sur les événements
qui ont eu lieu lors de l’opération Overlord en juin 1944 6 et se penche spécifiquement sur la Royal Navy et la façon dont ses équipages ont fait face ce jour-là.

« L’importance du débarquement en Normandie est très bien comprise, mais au fil des ans, il devient de plus en plus difficile pour les gens d’apprécier à quel point
ils ont exigé de l’innovation technologique », a déclaré Sir Peter Luff, président du Heritage Lottery Fund.
« Sans le développement du char péniche de débarquement au début de la Seconde Guerre mondiale, il est difficile de voir comment le jour J
– une opération amphibie extrêmement ambitieuse – aurait pu réussir.

Après la guerre, le LCT 7074 a été désarmé en 1948 et récemment converti en club-house flottant et boîte de nuit.
Il était un spectacle familier sur le front de mer de Liverpool, et a été rebaptisé Landfall.
On a retrouve une photo du LCT 7074 a Liverpool en août 1972.

À la fin des années 1990, le LCT 7074 a été acquis par le Warships Preservation Trust qui a commencé le lent processus de conversion en LCT,
mais le Trust a été mis en liquidation en 2006.
Il était une boîte de nuit flottante à Liverpool des années 1960 aux années 1980 avant de couler à quai en 2010.
Dans son état semi-submergé et visiblement détérioré et à la demande urgente de National Historic Ships, le Musée national de la Royal Navy a demandé la candidature
pour le sauver pour la nation.

Coule dans un port...




Nick Hewitt, responsable des expositions et des collections au musée, a déclaré que le LCT avait maintenant « un avenir durable » complétant la conservation
qui a commencé avec la récupération en 2014.
Renfloue




L’archéologue marin Stephen Fisher regarde à l’intérieur de la péniche de débarquement LCT 7074 en avril 2019 alors que des travaux de restauration sont entrepris.




Des travaux de restauration sont entrepris sur la péniche de débarquement LCT 7074 à la base navale de Portsmouth en avril 2019.

Des mesures sont prises à l’intérieur de la péniche de débarquement LCT 7074 dans le cadre des travaux de restauration à Portsmouth en avril de l’année dernière.





Le bois et le métal sur le navire ont été constamment battus pendant qu’il était submergé et ont été laissés décolorés et rouillés.




Les vétérans Vic Bignell (à gauche) et David Jefferies (à droite) à bord de la péniche de débarquement LCT 7074 du jour J à Portsmouth en septembre 2015.

Excellente idée mais particulièrement couteuse, espérons aussi que des jeunes s'intéresseront à l'histoire. Ce serait un coup d'épée dans l'eau.

Landfall, également connu sous le nom de LCT 7074, a été restauré à la base navale de Portsmouth dans le cadre d’un projet de 4,7 millions de livres sterling
et continuera maintenant à orner Southsea Common dans le Hampshire en face du musée D-Day Story.

La peinture camouflage est la meme qu en 1944.










source
dailymail.co.uk

Superbe travail, superbe navire, heureuse initiative.
Sur les photos du haut, les barges chargées de paquets de prisonniers allemands attendent la marée haute pour repartir...