Le T34/76

Belles lignes, un engin bien en avance sur son temps malgré ses défauts...

T-34/76 a moscou







T-34/76 a Kiev- Ukraine

Belles lignes que ces engins.

Quelques tourelles de T-34/76 en expo

Volgograd





Baltiysk. Russie

Il y a plusieurs tourelles de T34à Volgograd, en allant vers la Volga.
Points d'appui d'origine...

T-34/76 à Leningrad pendant le siège allemand de la ville - 1944

Le T34, l'allure fluide et ramassée du "maître des steppes"...

T-34/76

Aujourd'hui, cela fait 154 ans que Eugene Oskarovich Paton, un scientifique éminent qui a joué un rôle important dans le développement de la technologie
des équipements blindés lourds domestiques.
Après le début de la Grande Guerre Patriotique, Paton a été évacué avec l'Institut de Soudure Électrique, qu'il a fondé en 1934.
De Kiev, le personnel de l'institut a été transféré à Nijny Tagil.





Ici, lors de la plus grande production de chars blindés en URSS - "Uralwagon Factory", Evgeny Oskarovich a mis au point une méthode de soudage électrique rapide
des chars blindés T-34.
La nouvelle technologie a considérablement accéléré la production de caisses de chars et réduit leur coût, ce qui était essentiel pour l'économie militaire de l'URSS.
La technologie de soudage de Paton a été mise en œuvre dans d'autres usines de production de chars, ainsi que dans SAU.
Les mérites d'Eugène Oskarovich Paton ont été très appréciés : le 1er mars 1943, il reçoit le titre de héros du travail socialiste, avec l'Ordre de Lénine et l'Étoile d'or.





source
Facebook-Yuri Pasholok

Le coût, tout est là.
J'ai plus les chiffres, mais entre ce qu'un Panther et surtout un Tiger coutait au Reich, voire un PZ IV par rapport à un T34, on comprend bien une des raisons de la victoire des Soviets...