Navires japonais retrouves 2017/2019

Cuirasse IJN Hiei




Le 31 janvier 2019, le RV Petrel  (Paul Allen) a découvert l'épave de l'IJN Hiei, à l'envers, à 985m sous le détroit d'Iron Bottom, dans le Pacifique Sud.
Mer de salomon(ile Savo).


En attente de futures plongees sur l epave...

Détroit de Surigao

Après avoir découvert l'USS Indianapolis,l equipe du Petrel s'est rendu à Surigao City en octobre 2017 pour participer à la 73ème commémoration de la bataille du détroit de Surigao. En novembre 2017, après avoir reçu l'approbation du Musée national des Philippines,le Petrel a inspecté le détroit de Surigao et a découvert les épaves des cuirassés japonais Yamashiro, Fusō, des destroyers Michishio, Yamagumo et Asagumo.

Le ROV du navire a enquêté sur chacun d'eux et un historien de bord a confirmé l'identité des epaves


IJN Fuso




IJN Yamashiro




Destroyers Michishio




Destroyer Yamagumo et Asagumo de meme classe



Poste de pilotage de l Asagumo

Belles photos.
En effet, il y a de quoi faire s'il s'agit de répertorier tous les navires Japs envoyés par le fond...

L’épave du cuirasse Hiei retrouve en 2019.

L’équipage du R / V Petrel est à nouveau dans le détroit d’Ironbottom, et ils ont trouvé et étudié deux des plus grands navires perdus dans les terribles batailles là-bas,
dont un qui n’avait pas été trouvé auparavant.
Les cuirassés rapides japonais Kirishima et Hiei ont été perdus à la fin de 1942, et Hiei a été le premier cuirassé japonais à être coulé pendant la Seconde Guerre mondiale.
Les dégâts massifs causés par la violente bataille de tirs à courte portée dans la nuit du 13 au 14 novembre lors de la première bataille navale de Guadalcanal,
ont laissé Hiei impuissant avec un gouvernail endommagé et les attaques aériennes du lendemain ont mis fin au vieux cuirassé. Probablement.

Une photo de Hiei prise depuis un B-17, la traînée d’huile est très visible tout comme l’effet du gouvernail coincé.





L epave du Hiei se trouve à l’envers dans 900 mètres d’eau, à environ quatre milles nautiques du cuirasse Kirishima, et les deux sont à environ 20 milles nautiques
de l’île de Guadalcanal elle-même.





Maintenant, nous devrions nous souvenir aussi de l’USS Laffey, puisque Hiei était le navire qui a subi les plus gros tirs de feu du Laffey dans la bagarre.
Bien que le destroyer ne se soit pas échappé de la bataille, les dommages qu’il a infligés à la superstructure de Hiei ont joué un rôle dans le naufrage plus tard dans la bataille.


USS Laffey



Heros de la bataille navale
La bataille navale de Guadalcanal était sur le point de commencer lorsque la force japonaise, un groupe de deux cuirassés, un croiseur léger et 14 destroyers,
sous le commandement du vice-amiral Hiroaki Abe, apparut à l’horizon.
Le destroyer USS Laffey s’en est pris à l’ennemi avec des coups de feu et des torpilles.
Au plus fort de la violente bataille, le cuirassé Hiei traversa l’obscurité et les deux navires se dirigèrent à toute vitesse vers le même endroit.
Ils ont raté la collision de 10 m. L USS Laffey lâcha ses torpilles et, utilisant toute sa puissance de feu, ratissa le pont du cuirassé[, blessant l’amiral Abe
et tuant son chef d’état-major. L’amiral Abe fut par la suite limité dans sa capacité à diriger ses navires pour le reste de la bataille.
Avec un cuirassé sur sa poupe, un second sur son bâbord et deux destroyers sur sa proue bâbord, le Laffey a combattu les navires japonais
avec les trois canons restants de la batterie principale dans un duel sans quartier à bout portant.
Il a été touché par un obus de 14 pouces de Hiei. Puis, une torpille dans son gouvernail a mis Laffey hors de combat.
Alors que l’ordre d’abandonner le navire était passé, une violente explosion déchira le destroyer et il coula immédiatement avec de lourdes pertes en vies humaines.
Cette action lui a valu la Presidential Unit Citation.



L’image du sonar montre combien de proue est manquante, 70 mètres comprendraient à la fois les tourelles de batterie principales avant et peut-être des parties
de la superstructure. Un grand champ de débris est situé à environ 500 mètres de la coque.

L’utilisation de différents réseaux de sonars donne différentes vues de l’épave, les deux ci-dessous sont vus de bâbord à tribord et tribord à bâbord respectivement.
Les ombres donnent une idée de ce à quoi ressemble le profil de la coque, y compris les vis et les gouvernails qui projettent des ombres notables.







C’est là que la proue s’est rompue du côté tribord.
Sur la base des images du sonar,le Hiei ne s’est pas cassé proprement au milieu du navire, au lieu de cela, il semble qu’il se soit tordu et qu’il reste plus de coque
du côté bâbord. La quille de cale est clairement visible, ce qui donne une idée de la distance à laquelle elle se trouve sur la coque.




Une boîte d’obus de 25 mm pour l’un des canons antiaériens de Hiei repose sur la coque inversée, mais il n’y a pas grand-chose à voir au fond de la coque d’un navire.
Le 25 mm utilisé par les Japonais était une mauvaise arme, mais c’était le plus grand canon AA automatique qu’ils ont développé
et déployé pendant la Seconde Guerre mondiale. Ses nombreux défauts incluent sa petite taille de chargeur, ses problèmes de vibrations horribles,
son souffle de bouche intense, ses viseurs médiocres et sa traversée et son élévation lentes.

Ce plan montre certains des dégâts de la bataille, ainsi qu’un autre hublot intact et du fil de démagnétisation sur le côté inférieur droit du cadre.
Je pense que cela pourrait être du côté bâbord, montrant ce qu’il y avait sous la tourelle numéro un ou numéro deux.
Il y avait des hublots dans la zone située sous la casemate, et le côté bâbord est plus intact que le côté tribord.
Le type de crête au-dessus fait probablement partie du renflement qui a couru sur la majeure partie de la longueur du navire.








Le cuirasse Hiei avait quatre de ces supports de canon Type 89 de 12,7 cm de calibre 40 pour le service anti-aérien.
Il avait une courte portée et un plafond bas en raison de sa faible vitesse initiale, mais il avait une cadence de tir élevée.
Ceux-ci semblent être le type non blindé des supports Type 89.

Cette photo est de la même partie de la superstructure, située dans le grand champ de débris à environ 500 mètres de la coque.
C’est soit une base pour un projecteur, soit un télémètre quelconque.




La classe Kongo avait quatre helices, et ce sont celles de bâbord et avec les arbres .




L’une des choses qui a condamné le cuirasse Hiei,c est la paralysie de sa direction qui peut être vue sur l’épave aujourd’hui.
Au cours de la bataille, l ’USS San Fransisco et le Hiei échangèrent des coups à une portée aussi courte que 2 300 m, sans qu’aucun ne s’en sorte bien.
Le pont de San Francisco a été touché, tuant le contre-amiral Callaghan et trois de ses membres de son état-major et blessant mortellement le capitaine Cassin Young.

USS San francisco endommage





Mais le San Fransisco a riposté, avec deux obus de 8'' pénétrant et ouvrant un trou de 2 mètres de large dans le côté tribord du Hiei vers 01h54.
La mer s’est précipitée, aidée par la pression de la vitesse du navire, et a court-circuité la direction assistée.

Je n’ai pas trouvé de peinture de l’USS San Fransisco lors de la bataille, mais j’ai cette image du destroyer USS Laffey et du cuirasse Hiei en train de s affonter à bout portant.

Citation :

Le 25 mm utilisé par les Japonais était une mauvaise arme, mais c’était le plus grand canon AA automatique qu’ils ont développé et déployé pendant la Seconde Guerre mondiale. Ses nombreux défauts incluent sa petite taille de chargeur, ses problèmes de vibrations horribles, son souffle de bouche intense, ses viseurs médiocres et sa traversée et son élévation lentes.

Ca explique le succès des zincs embarqués U.S., malgré nombre de ces canons sur les ponts des navires Japs...
Le combat des deux navires à si courte a du être terrible.

Des vues de fonds sous marins fantastiques comme d'habitude.

vania a écrit:

Citation :

Le 25 mm utilisé par les Japonais était une mauvaise arme, mais c’était le plus grand canon AA automatique qu’ils ont développé et déployé pendant la Seconde Guerre mondiale. Ses nombreux défauts incluent sa petite taille de chargeur, ses problèmes de vibrations horribles, son souffle de bouche intense, ses viseurs médiocres et sa traversée et son élévation lentes.

Ca explique le succès des zincs embarqués U.S., malgré nombre de ces canons sur les ponts des navires Japs...
Le combat des deux navires à si courte a du être terrible.

Pour une fois,les attaques aeriennes US ne venaient pas des porte-avions mais de Guadalcanal et son aerodrome Henderson Field copieusement bombarde
par la Marine japonaise. (mention speciale pour les mecanos et pilotes pour leur mission)
A rappeler que Henderson Field est une construction japonaise capture par les americains le 6/7 aout 1942.

"Henderson Field est bombardé, recevant près de 1 400 obus de 203 mm, mais est resté opérationnel, son aviation contribuant à couler un croiseur lourd Hiei
et six des onze transports du convoi du contre-amiral Tanaka dans la journée du 14.
Pour en finir avec Henderson Field, l'amiral Yamamoto relève le vice-amiral Abe de son commandement, et enjoint au vice-amiral Kondō d'exécuter
la mission de bombardement d'Henderson Field."


Henderson Field(fin aout 1942)




L aerodrome Henderson Field a recu rapidement des escadrilles ou etait base la VMSB-132 et VMF-121 compose de Grumman F4F Wildcat,
la VMSB-233 volant sur SBD-4 Dauntless,la VT-8 sur TBF Avenger pour contrer les japonais.

Six avions six Avengers du porte-avion USS Enterprise ont aussi attaque le cuirasse Hiei vers 14h30 pour le finir avec 2 torpilles alors qu il etait a la derive.
A 15h30,l Amiral Abe envoya un ordre écrit au capitaine de l Hiei, Nishida, d’abandonner le navire.
Près de 1 300 hommes se sont jete a la mer du cuirassé mourant, malgré une attaque aérienne finale de neuf bombardiers en piqué.
A 18h00, sur ordre d’Abe, le capitaine Nishida a été retiré du navire, et l’ordre de saborder a été donné puis annulé.
Une heure plus tard, les destroyers qui avaient sauvé l’équipage du Hiei partirent, laissant le cuirassse Hiei seul.
Il gîtait à environ 15 degrés à tribord et son quart de pont était presque inondé.
On pense qu il a coule doucement en debut de soiree,les avions americains ne sont pas revenus non plus sur la zone sachant le devoir accompli.


source
uncommonsenseok.blogspot.com

Belle photo, avec plein de détails instructifs sur l'organisation d'une base U.S....