Tracteurs de la WWI

Lanz, marque de tracteurs durant la WWI, un peu avant et après. Depuis devenu John Deere.

Le matériel motorisé dans l'armée allemande pendant la Grande guerre.
Pour rendre à César ce qui lui appartient, je précise qu'il s'agit d'une copie d'un autre du forum à qui j'ai demandé l'autorisation de reprendre les informations ci-dessous mais c'est resté sans réponse.    Je suppose que c'est "oui".  

Je commence avec l'utilisation du matériel de la firme Lanz (à Mannheim).

En 1911, Lanz se lance dans la construction d'un tracteur à vocation agricole équipé d'une fraise arrière, le "Landbaumotor" : il est équipé d'un moteur à 4 cylindres en ligne à essence développant 80 chevaux à 800t/mn. Son poids avoisine les 5,5t pour une vitesse maximale de 5 km/h.

1) En 1915 apparaît un tracteur remorqueur : c'est la  "Zugmaschine". 4 versions (ZE, ZF, ZH et ZK) sont produites de 1915 à 1918 pour un total de 290 exemplaires. C'est en fait un Landbaumotor, mais sans sa fraise arrière, et certainement avec quelques améliorations ou adaptations de détail.

Les dates de production (de 1915 à 1918 pour rappel) ne laissent guère de doutes sur le fait que la réalisation de cette machine soit consécutif à une demande de l'armée allemande ; d'ailleurs, toutes les photos présentées confirment bien une utilisation militaire :

2) Le Raupenwagen lanz LW

"Engin à chenille" produit par la firme Lanz apparaît à partir de 1917 pour l'armée allemande.
2 pré-séries de 3 exemplaires chacune (dénommées LW, puis LW II) sont fabriquées, avant que l'armée allemande en commande 149 exemplaires, dénommés LX III puis LW IV, fabriqués en 1917 et 1918 (la production de 1918 est la plus importante avec 103 exemplaires produits, signe que l'engin a dû donner une certaine satisfaction).
Il semble qu'aucun de ces exemplaires ne soit parvenu jusqu'à nous.

4 photos seulement, issues des archives Lanz, sont connues. Elles présentent 2 Raupenwagen totalement différents (malheureusement, aucune information ne permet de savoir à quel modèle de Raupenwagen correspondent les photos ci-dessous) .

Voici le premier modèle : le moteur semble être celui du Landbaumotor décrit plus haut :



Les soldats présents, qu'il s'agit d'une commande militaire. On remarque que les soldats portent le casque à boule en 1917 ou 1918, et que l'allure de l'engin commence à faire penser à un char, bien que les artilleurs ne disposent d'aucune protection. Quelle est l'arme utilisée ? les paniers en osier visibles au premier plan semblent faire penser à un canon plutôt qu'à une mitrailleuse.

Bref, beaucoup de zones d'ombrent persistent autour du Raupenwagen.

Inédit et original.
Pour des tracteurs, ce sont bien des tracteurs, pourraient aussi bien être dans un champ !...

Je trouverai le reste du sujet et je posterai.
Je trouve aussi ce sujet intéressant et pas commun.

Voici quelques photos présentant le matériel motorisé (ici des tracteurs) en action :
- dans le secteur d'Arras : visiblement nous ayons affaire à un tracteur à vapeur :


- En avril 1918 à Grandpré dans les Ardennes : la qualité de la photo ne permet malheureusement pas de lire le nom de la marque sur la calandre. La taille impressionnante de l'engin pour l'époque :  


- A chaillon dans la Meuse : encore un tracteur à vapeur :

Pour continuer, quelques photos.
-Un beau "répartiteur de charge" ("Lastenverteiler Gerät") et son tracteur Büssing portant un canon long russe de 15 cm:


-Un tracteur Krupp remorquant un 8,8 cm Krupp de la Flak:


-un attelage avec le canon de 8,8 cm Rheinmetall de la Flak:

-une photo d'un tracteur remorquant un canon de 17 cm SKL/40 (sans certitude), peut-être un Ehrhardt-Bräuer :


Un Lastenverteiler Gerät portant un 15 cm Versuch Kanone Krupp, il s'agit d'un prototype du fameux et performant canon de 15 cm K.16. Ce prototype est engagé dans la bataille de Verdun de 1916 au sein de la Fuss. Art. Battr. 199:


D'autres photos :

Sacre attalage lourd pour le 15cm -je ne voit pas pourquoi le canon est suspendu ?
Quelle est l utilite?

naga a écrit:

Sacre attalage lourd pour le 15cm -je ne voit pas pourquoi le canon est suspendu ?
Quelle est l utilite?

J'avoue ne pas saisir non plus.

Belle série de photos, originales et insolites...

Tracteur Holt Mark VI avec obusier M1920 (105 mm)




Tracteur blindé italien en Éthiopie, 1941.
Caterpillar RD6. Six mitrailleuses (deux à l’arrière).
2 tracteurs Gondar Mezzo Blindato ont été fabriqués.

Très archaïque mais c'était peut-être efficace dans ce temps.

Faut juste pas être pressé !...

Les engins blindés allaient à l'époque au alentour de 5 km/h. C'est très lent.

Encore un curieux engin à vapeur, semblant tirer un canon.
Dessous ce tracteur il emble qu'il y ait un câble enroulé !

Curieux mélange.

Il s'agit d'un canon de 15cm Schnellade-Kanone L/40 in Räderlafette tracté.
Regardez les roues du tracteur et le volant, comment s'imaginer tourner ce volant !!! certainement aucune direction assistée.
Peut-être une forte démultiplication mais faut savoir s'en servir.

Tout cet étonnant bazar a été ferraillé entre les deux guerres, il en reste très peu à la différence des matos de la dernière guerre...

Il y a ici dans une station service du très vieux matériel, dont un tracteur mais datant de ???
A l'occasion je ferai des photos.

D'autres photos non moins surprenantes :


Le moteur : on dirait 3 x 2 cylindres.  Enorme.
La taille du chien à côté.



La roue arrière comparée à la taille d'un homme.

Ce que dit Wikipédia sur la société Lanz :
https://fr.wikipedia.org/wiki/Heinrich_Lanz_AG
Intéressant à lire.

A lire et à voir :

Toujours des Lanz mais avec une seule roue à l'avant, énorme moteur de 4 cylindres séparés les uns des autres.











Je sais pas vraiment comment faisait le conducteur pour tourner la roue avant ! Une direction à crémaillère fortement démultipliée, je vois que ça.

Matos discret, peu encombrant.
Bon, les critères de l'époque c'était déjà que ça fonctionne correctement, pour le reste...

vania a écrit:

Matos discret, peu encombrant.  
Bon, les critères de l'époque c'était déjà que ça fonctionne correctement, pour le reste...

Oui, et faut aussi se dire que des las années 50/80 il y a eu des tracteurs entre 30 et 60 ch. Ensuite ça a été la course aux plus puissants, aujourd'hui 120 voire 150 c'est courant et ils sont gros. Enfin pas comme les vieux.

Une autre photo non moins spectaculaire :



quelques détails mécaniques n'échappent pas, la taille de la manivelle, le ventilo devant etc... La forme des roues, les rayons.