Hambourg-1945

Ce qui, à première vue, ressemble à une photographie aérienne est en fait une photographie historique prise pendant la Seconde Guerre mondiale
du monument le plus célèbre de Hambourg, à savoir l’église principale de Saint-Michel.
En arrière-plan, vous pouvez voir le Landungsbrücken et le Niederhafen.






En haut à gauche, vous pouvez voir l’arrêt Baumwall de la Hamburger Hochbahn.
La tache blanche au milieu de l’image est l’ancien Schaarmarkt, qui n’existe plus.
En raison de sa proximité avec le port, le Schaarmarkt a été conçu à l’origine comme un marché aux poissons, mais a ensuite également été approvisionné
par des marchands de légumes, des producteurs de fruits et des artisans.
Bien qu’il n’ait jamais acquis la même importance que les marchés de la vieille ville, en particulier le marché aux poissons et le marché au houblon,
en raison de son emplacement central, il a joué un rôle important dans l’approvisionnement local des quartiers densément peuplés de ce qui était alors la nouvelle ville du sud.


Après la Seconde Guerre mondiale, la zone autour du Schaarmarkt, qui avait été en grande partie détruite, a été réorganisée et l’ancienne place du marché a été transformée
en espace vert.
Aujourd’hui, c’est ici que s’étend la Michelwiese, un parc de la ville avec une aire de jeux et des barbecues. Il y a un grand parking souterrain sous la Michelwiese.
Du Schaarmarkt à gauche, la Martin-Luther-Straße bifurque aujourd’hui, comme à l’époque.

Vers le bas, c’est-à-dire vers le dessous de l’image, s’étend la rue Hohler Weg, qui bifurque à droite dans la Böhmkenstraße ou à gauche dans la Wincklerstraße
et mène directement à l’église St. Michaelis am Krayenkamp.

La photo aérienne montre le quartier de Hamm à Hambourg. Le rond-point Horner est visible en bonne place dans la moitié supérieure gauche de l’image.
De plus, de gauche à droite, vous pouvez voir la Eiffestraße, le Mittelkanal et la Wendenstraße.





Aujourd hui

J'ai longuement comparé les deux dernières photos, il ne reste plus grand-chose d'origine aujourd'hui.
Il semble qu'il ait été plus facile de raser les ruines et de faire du neuf que de les rafistoler ...

Hambourg a été une ville quasi rasée de la carte, par contre aujourd'hui ils ont trop construit, des bouchons sont continuels sur l'autoroute aussi, un tunnel a été créé pour désengorger mais ce tunnel est aussi bouché aujourd'hui. Il n'est pas rare de rester coincer 3 heures entre l'avant et l'après Hambourg. Epouvantable, on a faillit tomber en passe de carburant, et ce malgré un reste de réservoir correct.

Je peux en dire autant de Munich...bouchon interminable sur l autoroute du nord...au moins 1h1/2 pour sortir de Munich pour aller a Nuremberg
et pourtant moi,je suis de Bangkok,les bouchons ca me connais

La photo aérienne a été prise en 1945 directement au-dessus de l’Elbe méridionale à Hambourg-Harburg et montre le port maritime 2 (à gauche) et le port maritime 3 (à droite).
En bas à gauche de l’image se trouve la centrale électrique interurbaine Harburg-Wilhelmsburg (alimentation électrique à partir de charbon).
Plus à gauche se trouvait un grand mur de quai avec deux grues de chargement.
Toute la zone est jonchée de cratères de bombes.






En haut à droite de l’image, dans la Seehafenstraße, où l’on peut voir des parcs de stockage et une grande cheminée, se trouve la société Noblee & Thörl GmbH.
L’entreprise a plus de 150 ans d’histoire et est devenue l’un des principaux producteurs d’huiles et de graisses végétales pour l’alimentation.
La matière première est le pétrole brut, qui est principalement livré par bateau depuis l’Asie, y compris l’huile de palme et l’huile de noix de coco,
mais l’huile de colza et l’huile de tournesol sont également stockées et transformées dans le processus de production.


Aujourd hui






La photographie aérienne montre le port maritime 1 à Hambourg-Harburg au centre de l’image.
En bas à gauche, vous pouvez voir une maison qui existe encore aujourd’hui à l’intersection de la Seehafenstraße ou de la Konsul-Ritter-Straße et du 1.
À droite, il y a aussi le bâtiment allongé de la Konsul-Ritter-Straße 3, où se trouve la société HL Hamburger Leistungsfutter GmbH,
qui est devenue au cours des 140 dernières années l’un des principaux fabricants et fournisseurs d’aliments spéciaux et pour animaux de compagnie en Allemagne
et à l’étranger avec ses marques IBEKA, PANTO, ADDIFERM et WSAN.





À l’extrême droite de l’image, là où passait autrefois la voie ferrée, se trouve aujourd’hui la Wilhelm-Weber-Straße, qui rejoint Lauenbrucher Deich
au bout du bassin du port.
L’ancien port de pêche n’existe plus ; Il a été enterré.
C’est là que la société Lagerhaus Harburg Spedition GmbH s’est installée.
À l’arrière-plan, sur l’autre rive du Süderelbe, vous pouvez voir l’entrée de l’écluse de Reiherstieg dans l’actuelle Hohe-Schaar-Straße.


Aujourd hui

naga a écrit:

Je peux en dire autant de Munich...bouchon interminable sur l autoroute du nord...au moins 1h1/2 pour sortir de Munich pour aller a Nuremberg
et pourtant moi,je suis de Bangkok,les bouchons ca me connais

Munich autrefois c'était l'enfer fallait passer dans les banlieues, ensuite ils ont fait un grand ring, le pied sauf les gens sont venus et ça bouche même aujourd'hui. Vers le soir ou dans la nuit c'est libre, rarement en journée.

Belles photos, pour comparaison, même si on imagine l'enfer que ça a du être...

La vue aérienne de Hambourg montre le centre-ville avec le viaduc ferroviaire surélevé au bord du port et la gare de Baumwall.
De plus, la Speicherstadt occidentale peut être vue en arrière-plan.
Immédiatement au milieu de l’image, vous pouvez distinguer le Norderelbe, avec le chantier naval Stülckenwerft apparaissant dans la partie inférieure de l’image.






La photo aérienne a été prise directement au-dessus de l’actuelle 2e Hafenstraße et montre le port maritime 2 (à gauche) et le port maritime 3 (à droite) à Hambourg-Harburg.
Aucun des bâtiments qui existaient à l’époque n’a survécu indemne aux bombardements aériens, comme les réservoirs ou les dépôts de pétrole brut
de la société Noblee & Thörl GmbH (en haut à droite sur la photo).

La photographie aérienne illustre l’ampleur des dégâts, qui ont dû être causés par un total de 72 raids aériens sur Harburg pendant la Seconde Guerre mondiale.
Le premier raid aérien de la campagne de bombardement a eu lieu dès mai 1940, lorsque des avions ennemis ont largué des bombes sans discernement
au-dessus de la ville, détruisant plusieurs bâtiments résidentiels et industriels.

Le raid aérien le plus lourd a probablement eu lieu en octobre 1944, lorsque presque toutes les parties de la ville ainsi que les installations portuaires ont été touchées
par des bombes explosives et incendiaires.
Le nombre de munitions non explosées dans la zone comprise entre la Stader Strasse et la Seehafenstraße ainsi que dans le prolongement de la Moorburger Strasse
risque d’être innombrable, d’autant plus que des bombes aériennes sont encore découvertes à plusieurs reprises lors de travaux de construction à Harburg.

Dans la nuit du 7 au 8 mars 1945, un bombardement extrêmement précis mené par 234 appareils du Groupe N°5 du Bomber Command
a fortement endommagé la raffinerie de Pétrole Ossag AG Rhénanie (en haut) et le Ebano Ashpaltwerke AG (en bas à droite).

Les trous des bombes sont spectaculaires, comme souvent.

Photos très précises.
D'origine, il ne reste que les voies d'accès...

La photographie aérienne a été prise au-dessus du canal Veddel et montre le port de Hambourg depuis le nord.
Au premier plan se trouve la gare de triage et de chargement de Veddeler Damm.


heberger images



Viennent ensuite les Reiherstieg d’aujourd’hui vers Harburg (à gauche),
Steinwerder Hafen (au centre) et Südwesthafen. À l’arrière-plan, on peut voir le Norderelbe et la Speicherstadt Hamburg.

La photographie aérienne montre l’industrie pétrolière détruite dans le port de Harburg, avec le port maritime 4 (port pétrolier) à gauche et le port maritime 3 à droite.
La raffinerie appartenait autrefois à Rhenania-Ossag Mineralölwerke AG, qui a adopté son nom de marque après la Seconde Guerre mondiale,
à savoir Deutsche Shell Aktiengesellschaft.






Aujourd’hui encore, il existe de nombreux parcs de stockage sur le site ; Les voies ferrées (chemin de fer usine) sont également disponibles.
Le bâtiment administratif, que l’on peut voir sur la photo aérienne de 1945, est toujours là aujourd’hui juste à côté de la voie ferrée.

Très impressionnantes photos, aussi bien celles d'avant que celles d'aujourd'hui, mais pour pour les même raisons ...

Au cours de la « Trolley Mission », il était courant pour les pilotes de survoler certains endroits plusieurs fois en cercles complets et de les photographier depuis les airs.
Après avoir survolé le port de Harburg, un survol à basse altitude de Wilhelmsburg a suivi.
Directement au-dessus du canal Vering, juste avant l’ancienne écluse de Wilhelmsburg, cette photographie aérienne a été prise, qui montre le port de Harburg
et le sud de l’Elbe qui coule devant lui, en regardant vers le sud.





Aujourd hui

La photographie aérienne a été prise en 1945 directement au-dessus du port maritime 2 à Hambourg-Harburg et montre le port maritime 1
ainsi que ses bâtiments de la Vereinigte Ölfabriken AG de Friedrich Thörl et de la Harburger Chemische Werke Schön & Co. AG.
Les systèmes de grue au milieu de l’image appartenaient à la Hamburger Getreide Lagerhaus AG.





Aucun de ces bâtiments n’existe encore aujourd’hui. Derrière le port maritime 1, on peut voir le port de pêche en haut à gauche, d’où l’actuelle Wilhelm-Weber-Straße
mène à la digue de Lauenbrucher.

Photos très précises.
Au delà des destructions de l'époque, c'est plus équilibré aujourd'hui...

La photographie aérienne montre l’immeuble, qui a été complètement détruit après les bombardements, qui est bordé à gauche et au-dessus par le Green,
en bas par la Heidenkampsweg et à droite par la Süderstraße.
Bien qu’aucun des bâtiments en ruine n’ait été reconstruit après la Seconde Guerre mondiale, les bâtiments industriels et industriels de la Green et des rives de la Bille
ont été préservés.






La photographie aérienne montre au milieu de l’image (de bas en haut) le canal Steinwerder dans le port de Hambourg, qui est traversé par le canal Grevenhof
dans environ la moitié de l’image. La rue sur la rive droite du canal Steinwerder, où passent les voies ferrées à l’époque comme aujourd’hui, est l’Ellerholzdamm,
qui mène au-dessus du pont du canal Grevenhof. La route sur le côté gauche du canal Steinwerder est le Reiherdamm, qui mène au pont Grevenhof.

Quasi Gaza !

Quand on voit ces images, l'expression "qui sème le vent récolte la tempête" prend tout son sens ...

La photographie aérienne montre l’Eilbeker Weg à Hambourg et provient de la collection « World War II Images » du « San Diego Air & Space Museum ».
Après les raids aériens dévastateurs sur Hambourg dans le cadre de l’opération Gomorrhe, il ne restait que des décombres et des ruines dans la zone urbaine d’Eilbek.
En diagonale à travers la photographie aérienne court l’Eilbeker Weg, d’où partent la Rückertstraße (en bas), la Seumestraße (au milieu) et la Wielandstraße (en haut).






Ces photographies aérienne de Hambourg et du port de Hambourg ont été prise le 12 mai 1945 à l’aide d’une « K-24 Aerial Surveillance Camera »,
un appareil photo professionnel moyen format utilisé par l’US Air Force pour la reconnaissance aérienne pendant la guerre.

Les montagnes de gravats ont été déjà en partie enlevées, et l'activité maritime reprend ...

Hambourg Vue aérienne de l’écluse de Tiefstack et de la centrale électrique de Hamburgische Electricitäts-Werke AG

Sur le côté gauche de la photo aérienne, vous pouvez voir l’écluse de Tiefstack et derrière elle le canal de Tiefstack ainsi que la centrale de cogénération de
Hamburgische Electricitäts-Werke AG avec quatre cheminées.
Le canal de Moorfleet peut également être vu sur le côté droit de l’image et le canal de marée et la baie de Billwerder bifurquent vers la gauche.




Sur l’image, vous pouvez voir le verrou Tiefstack et derrière lui le canal Tiefstack.
À droite de celui-ci se trouve la baie de Billwerder. Le bâtiment remarquable avec quatre cheminées est la centrale électrique de Tiefstack,
qui était à l’origine exploitée par Hamburgische Electricitäts-Werke AG (HEW).