Avions insolites

"Rien ne se perd, tout se transforme"...oui, vraiment tout, incroyable.

Le militaire en zone de guerre, depuis toujours l'as de la débrouille ...

Oui, il y a des exemples magnifiques d'objets, de briquets ou de pipes sculptées dans les tranchées de la première guerre mondiale...

Des sculptures sur des douilles d'obus également.
Mon arrière-grand-père en a fabriqué, très belles, par contre comment faisait-il ?

Meeting aerien USA -un pilote americain pro-japonais sur un zero !

P-40 Kittyhawk RAF retrouve en Egypte en plein desert a Al Wadi AlJadidi en mai 2012 par une compagnie petroliere polonaise.
Les ossements humains du pilote le Sergent Coppins ont ete retrouves a 1.6kms de l epave.













source
waronline.com

J'espère que le sergent Coppins a rencontré le petit prince avant de mourir...Qu'il repose en paix, sa famille sait enfin où il est et ce qui lui est arrivé.

1,6 km de l'épave, le pilote n'est pas allé bien loin ...
Etait-il blessé ?
Vraiment étonnant de retrouver ce zinc après toutes ces années, et dans un pareil état.
Il a juste les éléments en toile qui ont disparu, le reste est encore bien en place.
Pas de rouille, le désert conserve ...

Meeting aerien B-17
Attention aux tetes!

Impressionnant, et magnifique appareil.
je crois qu'en France, et suite à des accidents, il n'est pas autorisé de voler si bas, sauf décollage et atterissage bien sûr, mais là, il y d'autres avions en dessous semble t-il ...

B-52 au ras des flots !

Les pilotes de bombardiers maintiennent toujours que "les chasseurs sont cool, mais ce sont les bombardiers qui définissent la politique" et il y a toujours une sorte de compétition entre les "hot-shots" (chasseurs un peu fous) et les "truck drivers" (chauffeurs de camion).

Pourtant de temps en temps, ce ne sont pas les chasseurs les plus fous, comme en atteste les photographies suivantes !

Le B-52, appareil plus que massif!




L'histoire se déroule dans le golf persique à la fin de l'année 1990, à bord du vieux porte-avions USS Ranger (CV-61). L'USAF et l'US Navy, dans cette période qui précéda la première guerre du Golfe, s'entraînaient au cours d'exercices communs. Un jour, deux B-52 demandèrent à faire un "passage bas" devant le porte-avions, c'est-à-dire survoler le porte-avions à une altitude pouvant poser un risque de sécurité pour les opérations aériennes en cours, typiquement de l'ordre de 100 à 300 mètres d'altitude. C'est pour cela qu'il faut absolument une autorisation des contrôleurs avant de faire ce genre d'exercice. Nos deux B-52 demandèrent donc l'autorisation, qui fut accordée par le contrôleur aérien du Ranger.


Pris par un membre d'équipage, une vue saisissante!




Quelques minutes avant l'heure annoncée du survol, les deux B-52 s'annoncèrent sur la fréquence du navire en annonçant qu'ils étaient à 10km du porte-avions, et qu'ils arrivaient par l'arrière. Surprise à bord : personne ne les voyait arriver au radar, ce qui aurait dû se passer. Mais le temps que les techniciens se posent deux ou trois questions sur la santé de leur radar, un grand bruit se faisait entendre de la passerelle, où tous les officiers levèrent la tête. En fait, il fallait baisser la tête, le premier B-52 passant à un niveau inférieur à celui du pont d'envol, ce qui signifie que leur appareil était à environ 10 ou 15 mètres au dessus de l'eau !


Les huit réacteurs laissant une trainée sur l'eau, les deux appareils avaient réussi à pénétrer la défense du porte-avions de manière totalement inaperçue en volant au ras de l'eau, où le radar a du mal à distinguer entre les échos d'un avion ou d'un navire. Cet épisode montre la précision que peut avoir un B-52 en opérations, même si il n'a pas l'agilité d'un chasseur !

Prise par le "Pedro", l'hélicoptère de récupération, une photo qui fera le tour du monde.




source
histaero.blogspot.com

Les pilotes des zincs ont du transpirer quand même un peu.
Belle démo ...

Impressionnant, on peut être sûrs que les Russes ont pris bonnes notes de cette approche réussie ... Mais bravo et chapeaux bas aux pilotes de ces monstres...

Meeting aerien US -remake de Pearl Harbor

Dans le jus.
Sûrement des T6 U.S. habilement maquillés.
La taille de la torpille ...

Les 100 ans de l escadrille Lafayette
Superbe peinture sur un Mirage 2000!

Magnifique ...

Meeting aerien

Base aerienne souterraine Stalina pres de Pristina KOSOVO




83e Escadron de Chasse de Yougoslavie
24 Mig 21 bis et UM







Pouvait acceuillir 5000 hommes pendant 45 jours d isolation la plus complete
A ete bombarde par l OTAN en 1999,aucun dommage a deplorer.
La base est aujourd hui abandonne.




source
waronline.com

Les 3 P 51 D Mustang plus haut sont magnifiques.
En ex-U.R.S.S. il y a plein de bases comme celle de Stalina.
Notamment à Balaclava (Crimée), une base sous-marine taillée dans le roc et sortant d'une petite baie.

En parlant de Crimee,je viens de retrouver sur Facebook un ami avec qui j etais a l armee et qui est marie a une russe et qui habite la-bas.Il a l air de bien s y plaire!

M'étonne pas, la Crimée c'est magnifique ...
Y ai été 2 fois, 2008 et 2010 ...
Inquiétude, maintenant que les popovs l'ont récupérée, ils vont tout faire pour la développer, et ce terme chez eux veut souvent dire immeubles de luxe, nouvelles routes, aménagements en tout genre ...; voir Sotchi par exemple.
Bref, gros bétonnages en perspective.
Le charme et le caractère si particulier de la Crimée risquent d'en prendre un sérieux coup.

Je crois aussi que les russes vont betonnes des infrastructures militaires et faire venir un max de soldats et de materiels!(ca doit etre deja fait du reste)

Belle carriere!

Citation :

Je crois aussi que les russes vont betonnes des infrastructures militaires et faire venir un max de soldats et de materiels!(ca doit etre deja fait du reste)

Pas forcément, ils avaient déjà la base de Sébastopol et ont récupéré toutes les infrastructures ukrainiennes...