Avions insolites

Meeting aerien 2013- Me-109 G4

Superbe, mais je serais curieux de savoir ce qu'il y a encore d'origine dessus...

Ben si, le gars veut se faire photographier avec son beau navion, et a trouvé cette place sur l'aile avantageuse...

DC-10 en galere!!

Un gros c.. ! ...

Rafale demonstration en vol

Ils viennent tous les ans à la Ferté Alais, au meeting aérien.
Un boucan pas possible, à être obligé de se boucher les oreilles, on imagine les dégâts sur la faune locale, tout ça pour flatter l'orgueil national et susciter quelque envie d'achat aux représentants étrangers.
En tout cas, le meeting s'appelle "le temps des hélices", et ces zincs n'ont donc absolument rien à y faire...

Junker Ju-88 apres guerre-Aeronavale

Combien de récupérés, avec combien de temps de mise en service ? ...

B-17 reconditionne pour le civil dans une companie Bolivienne

Belle allure.
Espérons qu'un collectionneur le récupère un jour et le remette en livrée militaire...

Crash d un chasseur britannique Lightning XG 332 ,le 13 septembre 1962.
Le pilote s est brise les 2 jambes a l atterissage.

Vu la faible hauteur de laquelle il saute, pas étonnant...

Hotel en construction

Decollage C-47 Globemaster....

Un monstre volant...

SU-27 Voltige Russkie Vitiazi

Serait intéressant de savoir où les photos ont été prises, Kouban, Crimée ? ...

SU-57

Des photos montrent une fois de belles navettes spatiales soviétiques dans un hangar du Kazakhstan apparemment abandonné
Par Hunter Stuart
Le photographe russe Ralph Mirebs explorait une gigantesque installation de lancement spatial dans les déserts du sud du Kazakhstan lorsqu'il est tombé
sur un vieux vaisseau spatial soviétique (et un modèle grandeur nature) dans l'un des hangars géants de l'installation, rapporte Gizmodo.





Mirebs a pris des photos époustouflantes du vaisseau spatial apparemment abandonné dans l'installation de lancement du cosmodrome de Baïkonour
et les a téléchargées sur le réseau social Live Journal le 3 juin.
Bien que l'installation soit toujours en service, les deux navettes semblent avoir accumulé de la poussière pendant des années.
Les deux vaisseaux spatiaux seraient des produits du programme Bourane de l'Union soviétique, qui s'est déroulé de 1974 à 1993.








En 1988, le programme a réussi à envoyer une navette Bourane sans pilote sur deux orbites autour de la Terre en moins de quatre heures.
Cette navette, appelée OK-1K1, a été détruite en 2002 lorsque le toit du hangar du cosmodrome de Baïkonour où elle était entreposée s'est effondré.
À la suite de la catastrophe, la navette spatiale sœur de l'OK-1K1 (officiellement appelée OK-1K2 mais surnommée «Little Bird») a été déplacée dans un hangar différent
sur le site de lancement, où elle se trouve toujours aujourd'hui, selon Ars Technica.









source
huffpost.com

Des milliards de roubles qui pourrissent lentement...

Pas courant comme crash...

L'épave d'un TU-2S est éparpillée sur les contreforts au sud de la chaîne de montagnes Sutter Buttes en Californie du Nord.







L'avion espion s'est écrasé après son décollage de la Beale Air Force Base le 20 septembre 2016.
Le pilote décédé après s'être éjecté d'un avion espion U-2 qui s'est écrasé dans le nord de la Californie a été identifié mercredi comme étant le lieutenant-colonel Ira S. Eadie.
Eadie a été affecté au 1er Escadron de reconnaissance à Beale Air Force Base près de Sacramento, en Californie.
Les autorites de l USAF n'ont pas dévoilé son âge ni sa ville natale.





Un autre pilote qui a survécu a subi des blessures qui ne mettent pas sa vie en danger et se remet maintenant en bon état dans un établissement médical local,
ont déclaré des responsables de la base. Le pilote survivant n'a pas été identifié.
Le colonel Danielle Barnes, un officier supérieur qui supervise les opérations de la base, a déclaré que le personnel militaire récupérant les deux pilotes avait constaté
que leurs deux parachutes s'étaient déployés. Elle a dit qu'elle ne pouvait pas discuter de ce qui s'était passé et de la mort d'Eadie.
Il n'y a pas de délai pour que les enquêteurs concluent leur enquête.
"Ils prendront aussi longtemps qu'ils auront besoin pour mener une enquête approfondie et détaillée", a déclaré Barnes.





L 'US Air Force a déclaré que l'avion effectuait une mission de formation sur un vol de routine avant que quelque chose tourne mal et que l'avion volant à haute altitude
s'écrase dans une zone montagneuse à environ 20 miles à l'ouest de la piste.

Les photos de la scène montraient des sections de la queue et de l'aile évasées à flanc de montagne, une grande partie de l'avion étant carbonisée et désintégrée.
L'accident a déclenché un incendie sur le terrain herbeux, qui s'est rapidement éteint.







Le U-2 "Dragon Lady" est un avion de surveillance et de reconnaissance capable de voler au-dessus de 21 336 mètres, une altitude extrêmement élevée
qui est deux fois plus élevée qu'un avion de ligne commercial.
Développé pendant la guerre froide pour espionner l'Union soviétique, l'avion monomoteur transporte désormais des caméras et des capteurs haute résolution
pour recueillir des signaux radio et d'autres informations utiles aux agences de renseignement et aux commandants de champ de bataille.
Les pilotes portent des combinaisons sous pression comme celles utilisées par les astronautes pour survivre dans l'environnement à basse pression
et à faible teneur en oxygène dans la partie supérieure de l'atmosphère.


source
airforcetimes.com

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