T-35 (URSS) - 11/2012

T-35

Inspiré des plans volés du char britannique Vickers A1E1 Independant, le T-35 est considéré comme un char de rupture dont la principale fonction est d'accompagner l'infanterie et de l'aider à percer les lignes de défenses adverses. Assemblé en seulement sept mois, le premier prototype désigné T-35-1 est équipé d'un train de roulement constitué de six galets montés en bogie. Motorisé par un bloc M6, l'engin multiplie les problèmes techniques, au point qu'un second prototype, le T-35-2, est mis en chantier. Un nouveau moteur M-17 remplace l'ancien bloc défaillant. La boite de vitesse ainsi que la transmission sont aussi profondément revues. Standardisation oblige, le char lourd adopte les tourelles au nombre de cinq, de son petit frère, le T-28. L'engin est doté d'une tourelle principale de 76,2mm. Deux autres accueillent des pièces de 37mm et, enfin, les deux dernières sont dotées de mitrailleuses de 7,62mm. Malgré des soucis mécaniques récurrents le production en série est lancée.

Caractéristiques générales

Équipage 11
Longueur 9,72 m Largeur 3,20 m Hauteur 3,43 m
Masse au combat 45,00 tonnes
Blindage 30/20 mm
Canon de 76,2 mm (96 coups) + 2 canons de 37mm+ 2 mitrailleuses de 7,62mm
Mobilité
Moteur M-17 Essence
Vitesse sur route 37 km/h ( ?? km/h en tout terrain)
Puissance 500 cv à 2200 tours/minute
Autonomie 150 km/route – 70 km/tout terrain
Exemplaires produits : 2 (estimation)

Ils avaient le T28, pourquoi alors faire le T35, ou l'inverse ?
Bizarre, il y a quelque chose qui m'échappe ...

Char lourd soviétique T-35 à tourelles multiples.

Abandonné comme il se doit.

Un T-35 à tourelles multiples du 67e régiment de chars, 1941.

Manque plus qu'une ancre, à ce navire à chenilles   , tombé comme il se doit entre les mains allemandes...