15cm s.FH.13/1(Sf) auf Geschützwagen-Lorraine -S(f) (Becker)

15cm s.FH.13/1(Sf) auf Geschützwagen-Lorraine -S(f) (Becker)



Les premiers rapports, en 1942, concernant le 15cm « Lorraine » sont suffisamment encourageants pour qu'une nouvelle commande de 64 machines soit lancée (72 selon d'autres sources) auprès du Baukommando Becker. Si la base est identique, cette nouvelle version diffère par l'adoption d'une chaise de route plus robuste, d'une bêche de recul mieux dimensionnées et par la greffe de galets de rechange sur l'avant de la caisse. Fiable, demandant peu d'entretien et doté d'un armement puissant, il se révèle adapté aux missions qui luis sont confiées. La Lorraine demeure toutefois une petite machine, l'encombrement de la culasse du 15cm étant tel que la dotation en munitions s'élève seulement à huit coups. De plus, les 8,5 tonnes de l'engin surchargent quelque peu la plate-forme peu modifiée au demeurant, mais il s'acquitte honorablement de sa nouvelle fonction, d'autant que les suspensions sont renforcées. Sans égaler les performances des Panzer, sa vitesse maximale de 35km/h lui permet de suivre leurs évolutions.



Caractéristiques générales

Équipage  4
Longueur 5,31m Largeur 1,85 m Hauteur 2,23m
Masse au combat 8,5t
Blindage 14,5mm/12mm
Armement :  1 Obusier de 15cm s.FH.13/1 (8 coups) + 1 MG34

Mobilité

Moteur 6 cylindres essence Delahaye Typ 135
Vitesse sur route: 35km/h – Tout terrain 12km/h
Puissance 70 chevaux à 2800 t/ min
Autonomie 120km/Route – 75km/Tout terrain
Exemplaires produits: 64

Sources : TNT HS12+Wikipédia

Canons automoteurs 15 cm sFH 13-1 (Sf) auf GW Lorraine Schlepper(f),captures en Égypte, 1943.

Belle batterie.
Un Marder III en arrière plan...

Un obusier automoteur allemand Lorraine Schlepper SdKfz 135/1 equipe d un canon de 15 cm abandonné en Libye en février 1943.

Que traine t-il encore dans ce pays ? La Lybie. 

Question confuse ...

vania a écrit:

Question confuse ...

OK, je l'ai mal posée : que peut-on encore trouver dans ce pays ? Blindés, divers chose de la WWII ???

carbone14 a écrit:

vania a écrit:

Question confuse ...

OK, je l'ai mal posée : que peut-on encore trouver dans ce pays ? Blindés, divers chose de la WWII ???

Oui,il y a des reliques que je vais mettre sur le post "epaves"

El Alamein War Museum,
Alkett 15 cm sFH 13-1 (Sf) auf GW Lorraine Schlepper(f) SPG

Curieux engin. 

Pas très frais, mais au moins à l'abri sous une couche de peinture...

vania a écrit:

Pas très frais, mais au moins à l'abri sous une couche de peinture...

La peinture n'est en aucun cas une protection, bien au contraire. Tu renfermes des bulles d'air et ça rouille, il te faut avant un après, de l'antirouille. 
Regarde les bateaux qui sont peints et repeints, ils sont plein de rouille sus des cloques de peinture.
Toutefois selon l'endroit où se trouve le char ça aide à la conservation.

Pas de rouille dans le desert egyptien....on peut juste dire que les tempetes de sable sont abrasives et grignotent
le metal...c est pire pour les epaves d avions en aluminium qui en quelques decenies se desagregent et disparaissent sous le sable...

Dans le desert saoudiens (guerre du Golfe),nos mirages 2000 commencaient a avoir de l abrasion sur le bord d attaque des ailes,entrees d air etc....
Ils etaient parques a l exterieur sur le tarmac.

naga a écrit:

Pas de rouille dans le desert egyptien....on peut juste dire que les tempetes de sable sont abrasives et grignotent
le metal...c est pire pour les epaves d avions en aluminium qui en quelques decenies se desagregent et disparaissent sous le sable...

Dans le desert saoudiens (guerre du Golfe),nos mirages 2000 commencaient a avoir de l abrasion sur le bord d attaque des ailes,entrees d air etc....
Ils etaient parques a l exterieur sur le tarmac.

C'est ça, le sable est très abrasif. Là tu peux rien faire.

Afrique du nord

D'un extrême à l'autre, d'un coté le sable et la chaleur de l'autre le grand froid et la boue bien collante. L'Afrique et la Russie !