Bombardements de la Thailande par les allies

Ce sont les japonais pour reparations de guerre.

Normal...

naga a écrit:

Le pont ferroviere RAMA VI a ete mis en service en 1927.
Il enjambe le fleuce Chao-praya au nord de Bangkok.Reliant la gare de triage de Bangsue au district de Bang Phlat.






Il fait 441 m de long et est devenu fin 1944,la principale cible des bombardiers allies.
Inutilisable apres les bombardements de janvier et fevrier 1945,il a ete reconstruit de 1950 a 1953.
Le pont de nos jours

Depuis ce pont est coince entre 2 nouveaux pont:
1 pont routier construit en 2010







1 pont de Skytrain
Le pont ferroviere RAMA VI commence a devenir invisible meme depuis le fleuve




Le pont a ete neanmoins renove en 2022 pour ses 95 ans apres 1 annee de travaux!

On a retrouve les debris de la porte de l ecluse Bang Yang qui ont été explosés suite aux bombardements de celle-ci le 18 avril 1945 par des B-24.









Les portes d ecluses sont les memes aujourd hui






Les reliques de la porte d'eau sont toujours dans la mémoire des habitants. Cela a été raconté de génération en génération.
Les anciens racontent que lorsque la porte de l ecluse a explosee,l eau a envahi toute la foret.





Apres guerre,quand ils étaient jeunes, ils allaient dans la forêt pour tuer les animaux pour les manger.
Ils ont dit que les debris de la porte de l ecluse etait là où ils s'assoyaient pour se detendre.
D autres villageois confirment qu il y avait quelque chose en fer dans le sol .
Puis dans les annees 80,les tracteurs étaient utilisés pour labourer la zone dont on avait enleve les arbres.
Pendant l'aménagement paysager, les restes de la porte d'eau ont été retrouvés enterrés dans le sol. Certains villageois ont donc demandé à les garder
pour construire des choses si besoin.

L'état de stockage est cependant tel que montré sur les photos.
La preuve que ce sont bien des morceaux de porte d ecluse est encore évidente, c'est qu'il y a un verrou de l'ouvre-porte d'eau bien visible.


Aujourd hui l ecluse de Bang Yang




source
Facebook-Thai burma railway

Passé / présent qui se côtoient...

naga a écrit:

naga a écrit:

Le pont ferroviere RAMA VI a ete mis en service en 1927.
Il enjambe le fleuce Chao-praya au nord de Bangkok.Reliant la gare de triage de Bangsue au district de Bang Phlat.






Il fait 441 m de long et est devenu fin 1944,la principale cible des bombardiers allies.
Inutilisable apres les bombardements de janvier et fevrier 1945,il a ete reconstruit de 1950 a 1953.
Le pont de nos jours

Inauguration du pont en Décembre 1926 qui été nommé Rama VI Bridge, le Roi regnant sur le Siam a l epoque.

Le pont Rama VI a été bombardé.

Le pont Rama VI est le premier pont ferroviaire de Thaïlande sur la rivière Chao Phraya.
La construction a commencé en décembre 1922, la pose de l’arche le 6 avril 1923, par le Département du Mur du Roi, sous le règne de Sa Majesté le Roi,
pour relier les rives est et ouest de la rivière Chao Phraya .

Le pont a été achevé en décembre 1926 sous le règne de Sa Majesté le Roi, et a été gentiment nommé Rama VI Bridge, qui fait référence à Sa Majesté le Roi Rama VI,
et a effectué la cérémonie d’ouverture le 1er janvier 1927 , qui était le jour du couronnement de Sa Majesté, en utilisant une locomotive à vapeur " Baldwin " Pacific Wheel n ° 226.





Pendant la Seconde Guerre mondiale, le pont a été lourdement bombardé par les troupes américaines et britanniques sans succes jusqu au
7 février 1945 ou il a ete endommage par des B-29.











Il a été réparé par la Dorman Long Company (un entrepreneur britannique qui avait déjà soumissionné pour la construction du pont Rama VI
mais a perdu la vente aux enchères parce que la livre était trop forte) et Christianny & Nielsen (Thai) Co., Ltd. (un entrepreneur danois qui est devenu plus tard
un entrepreneur thaïlandais à part entière en 1992 parce qu’il a déménagé en Thaïlande.
De 1950 à 1953, Sa Majesté le Roi Bhumibol Adulyadej a ouvert le pont Rama VI après les réparations, le 12 décembre 1953,
en utilisant la locomotive diesel-électrique " Sulzer " n ° 562.


Source:Archives nationales.

Ils ne l'ont pas raté...

La locomotive à vapeur " Baldwin " Pacific Wheel n ° 226 qu avait pris le Roi en 1927 a ete conserve.
Actuellement situé à Waghor, province de Prachuap Khiri Khan.







Embleme Royal

Magnifique...

La C56 No 715 part a l atelier pour renovation.Elle passe sur le pont Rama VI qui est lui aussi en restauration.

Belle machine.
Avec son chasse-buffles on se croirait au Far West.

Gare de Chong Khae et entrée en pierre de Chong Khae





Bombardement du 19 Mars 1945 par la RAF- Le pont est intact mais la ligne est detruite !

Citation :

Le pont est intact

Non, miraculé !...

Bangkok-Bang Sue-
La gare de triage
6 janvier 1945 bombardee par les B-29 americains




1970




1991




2019

Impressionnante évolution ...

1945
Poh Chang - Ecole des Arts et Artisanat Bangkok

Bombardement aveugle, comme souvent côté U.S., ou en tout cas avec de gros dommages collatéraux, car effectué à haute altitude pour éviter la D.C.A. ...