Premiere Guerre Mondiale

Son trophée, le casque d'un allemand ? Saignant comme souvenir.

Pluie mortelle : les fléchettes dans la guerre aérienne de la Première Guerre mondiale.

Les fléchettes étaient des projectiles en acier ressemblant à des fléchettes qui étaient largués depuis des avions au-dessus des lignes ennemies.
S’inspirant des outils anti-siège médiévaux, la fléchette contemporaine aurait été innovée par les Italiens vers 1910.

Pourtant, ce sont les Français qui ont été les premiers à les utiliser comme une arme puissante larguée depuis les airs.
Témoins de leur efficacité initiale, les Britanniques et les Allemands ont rapidement commencé à fabriquer et à déployer leurs propres itérations.






Origine et description des fléchettes

Le concept derrière la fléchette remonte à l’armement ancien, notamment les projectiles en forme de fléchettes qui étaient utilisés comme armes de poing
ou tirés à partir d’appareils comme l’atlatl.
La fléchette, telle que nous la reconnaissons depuis la Première Guerre mondiale, a évolué comme une itération moderne de ces anciens instruments de guerre.

Les fléchettes étaient généralement faites d’acier, un matériau abondant à l’époque et qui fournissait le poids et la rigidité nécessaires pour que le projectile soit efficace.
Chaque fléchette était une fléchette mince et pointue, généralement d’environ quatre pouces de longueur.
Sa conception épurée maximisait les capacités de pénétration en cas de chute de hauteur.






Un élément clé de la fléchette était sa nageoire caudale.
Cet aileron, souvent conçu sous forme de fines ailettes à l’extrémité arrière de la fléchette, a joué un rôle déterminant pour assurer la stabilité aérodynamique de la fléchette.




Lorsqu’il est largué d’un avion, l’empennage permet au nez de la fléchette d’être orienté vers le bas, en maintenant sa direction vers la cible en dessous.
La conception exploitait la gravité, la fléchette gagnant de la vitesse au fur et à mesure qu’elle descendait, augmentant ainsi son impact potentiel et sa pénétration.
On dit qu’un seul conteneur de fléchettes pourrait couvrir une surface de 500 mètres carrés en une seule version.
Alors que les avions ont commencé à jouer un rôle plus important dans la reconnaissance et le combat pendant la Première Guerre mondiale,
il y a eu un besoin accru d’armes spécialement conçues pour un usage aérien.

Les balles traditionnelles et les obus d’artillerie n’étaient pas toujours adaptés au déploiement à partir d’avions, en particulier au début de l’aviation.
Les fléchettes comblaient cette lacune.
Leur conception légère signifiait qu’un avion pouvait transporter un grand nombre de personnes sans être alourdi de manière significative.

De plus, leur mécanisme de déploiement était simple : un sac en toile ou un conteneur rempli de fléchettes était lâché sur la zone cible, dispersant les fléchettes
au-dessus des lignes ennemies.
Initialement, le concept de fléchettes était considéré comme innovant et prometteur dans les premières étapes de leur introduction.

Les chefs militaires croyaient qu’ils avaient le potentiel d’être une arme efficace contre les formations d’infanterie.
La fléchette n’était pas seulement une manifestation du potentiel de combat brut, mais représentait également l’évolution rapide des tactiques de guerre
et la capacité d’adaptation des armées pendant la Première Guerre mondiale.

Comme toutes les armes terroristes, les impacts psychologiques, la peur, l’anxiété et les changements de comportement que ces armes induisent chez les populations ciblées,
au-delà de leur destructivité physique immédiate.
Les armes terroristes sont souvent conçues ou utilisées principalement pour leurs effets psychologiques plutôt que pour leur efficacité militaire.
L’objectif est de briser la volonté, le moral et la résilience du personnel militaire.

Impact et efficacité des fléchettes

En théorie, les fléchettes étaient une solution innovante pour engager les troupes ennemies depuis les airs.
Ils étaient légers, faciles à transporter en grand nombre et ne nécessitaient pas de mécanismes de visée complexes.
Cependant, leur impact réel sur la guerre a été limité.





Malgré leur descente à grande vitesse, les fléchettes n’ont souvent pas réussi à causer des dommages importants.
Ils pouvaient pénétrer les casques et causer des blessures, mais leur létalité globale était inférieure à celle des armes à feu traditionnelles ou de l’artillerie.

Comme mentionné ci-dessus, il ne faut pas sous-estimer l’impact psychologique des fléchettes.
L’idée même que des projectiles invisibles pleuvent crée la peur et la panique parmi les troupes.
Bien que les dommages matériels aient pu être limités, la contribution à la guerre d’usure, de lassitude et de baisse de moral a été notable.


Arme de terreur
Ils ont gagné l’expression « pleuvoir la mort », cependant, malgré les blessures et la terreur parmi l’infanterie, l’arme n’a pas eu d’avantages conséquents pour les Français
La précision des fléchettes était une autre préoccupation.
Contrairement aux balles ou aux obus d’artillerie, qui avaient des trajectoires prévisibles, les fléchettes pouvaient être influencées par le vent
et d’autres conditions atmosphériques, ce qui les rendait moins précises.


Les fléchettes étaient généralement lâchées en grappes, dispersant les projectiles sur une large région ; Ils ont été employés à des fins antipersonnel.




L’utilisation de fléchettes, comme beaucoup d’autres armes introduites pendant la Première Guerre mondiale, suscite des controverses.
Les critiques ont fait valoir que ces armes étaient inhumaines et causaient des souffrances inutiles.
En outre, le risque de blesser des civils dans les zones proches des lignes de front est devenu une préoccupation éthique importante.
Les blessures qu’ils pouvaient causer étaient horribles. Cependant, les honorables pilotes britanniques de la Royal Flying Corp, précurseur de la Royal Air Force,
ont considéré leur utilisation comme trompeuse et ont finalement refusé de les déployer.

The War Illustrated, un magazine britannique de guerre, a souligné la réticence du Royal Flying Corps à utiliser ces projectiles, connus sous le nom de fléchettes.
Un numéro du magazine mentionnait : « Nos aviateurs considèrent le largage de flèches comme un travail peu recommandable,
principalement parce que l’ennemi ne peut pas les entendre s’approcher et en raison des blessures graves qu’elles infligent. »

De plus, il n’a pas été possible de les lâcher avec une précision suffisante.

Charles Grey, rédacteur en chef du magazine The Aeroplane, a écrit dans une édition de 1915 :
« Un de mes amis était à l’aérodrome militaire lorsque certaines de ces flèches ont été testées, avec une malheureuse vache comme ennemie.
« Environ trois flèches frappèrent la vache et la traversèrent dans le sol, après quoi la vache mourut tout à coup. »

La puissance de la flèche était évidente lorsqu’elle a transpercé une section d’une branche.

J'en avais vu à vendre il y a peu mais je doutais ! J'aurais dû c'est vrai.
Je sais plus le prix ni le nombre.

L’étiquette qui les accompagne, conservée au British National Army Museum, indique qu’ils ont été largués par des avions turcs sur les troupes britanniques et de l’ANZAC à Gallipoli
en 1915.




Dans ce vaste paysage d’innovation, la fléchette est un symbole à la fois de l’ingéniosité humaine et des horreurs de la guerre.

Les Britanniques et les Allemands ont ensuite adopté l’utilisation de fléchettes.
Encore une fois, dans un peu de guerre psychologique, les Allemands ont estampillé certaines de leurs fléchettes – reflétant le dessin des fléchettes françaises –
avec les mots « INVENTION FRANÇAISE, FABRICATION ALLEMANDE », dans l’intention de faire voir l’ennemi français.





Ces fléchettes étaient généralement lâchées d’avions ou de dirigeables en grande quantité, chaque cartouche contenant entre vingt et 250 fléchettes.
En mars 1915, un pilote français a largué 18 000 fléchettes au-dessus des tranchées allemandes en une seule journée.


Dirigeables allemands
Lorsqu’elles sont lâchées d’une hauteur importante, ces fléchettes prennent suffisamment d’élan pour transpercer les soldats ou même les civils, un peu comme des balles.
Ces cartouches ont été fixées sous la carrosserie de l’avion et un mécanisme de fil a été activé pour libérer les fléchettes.
Les Britanniques ont également utilisé des fléchettes pour tenter d’endommager les dirigeables allemands en les larguant depuis des avions volant
à des altitudes plus élevées.


Une sélection de fléchettes de différents pays




Cependant, cette tactique n’a pas été particulièrement efficace.
Bien que les fléchettes puissent pénétrer la couche externe d’un dirigeable, elles n’infligent généralement pas de dommages importants.
Les armes conçues pour s’enflammer se sont avérées plus efficaces à cet égard.
Lorsqu’elles étaient utilisées contre les forces terrestres et les civils, l’efficacité des fléchettes variait.

Ils ont causé des blessures étroites mais profondes, et il existe des cas documentés de décès résultant de ces fléchettes.
Leur utilisation principale a eu lieu au début de la guerre, bien que les archives indiquent que certains étaient encore utilisés jusqu’en janvier 1917.


source
planehistoria.com

Un gadget sympa de plus dans cette guerre fraîche et joyeuse.

Cyclistes de l'armée belge en 1914.

Un lancier allemand en 1918.

L'utilisation des pigeons aussi en 1918.

Les restes d'une tranchée en France.

La "Sappenpanzer" est une cuirasse en acier trempé d'environs 3 mm qui pèse en moyenne entre 9 et 11 kilos utilisée par l'armée Allemande,
pour protéger le buste des soldats, complétée par une plaque pour le casque.
En raison de son poids elle est presque uniquement utilisée pour monter la garde.
Cette cuirasse présentait divers inconvénients car le soldat équipé avait des difficultés à lancer une grenade, à manier un fusil
Entre 400 000 et 500 000 exemplaires de la Sappenpanzer auraient été produites entre 1916 et 1918.

En effet c'était juste bon pour essayer de voir où se trouvait l'ennemi ou monter la garde car tirer avec ça fallait oublier.  Il était quasiment impossible d'épauler l'arme mais surtout que les organes de visées soient en face les uns des autres + la cible.

Belles collections

Belles pièces, rares.
L'ornement des casques à pointe ...

Photos/dessins comme presentes a l epoque

Ligne de production de chars Saint-Chamond

Original, et plutôt artisanal niveau production...

Un jeune tankiste français du 501e régiment d’artillerie d’assaut en 1918. Il porte un poignard dit "le vengeur" de 1870.

Ces poignards se trouve à acheter mais le prix est un peu élevé. C'est comme des couteaux de tranchées fait maison souvent. Entre 150 et 300 €uros.

Canon allemand de 21 cm capturé sur la crête de Vimy par le 27e Bataillon canadien.

Tout le problème de l'artillerie lourde, long à installer et à déplacer le cas échéant...

Le soldat français Charles Benoît avec ses camarades devant leur automitrailleuse, vraisemblablement une Peugeot modèle 1915.
Détail intéressant, le véhicule a reçu une peinture de camouflage !

Le véhicule a une peinture camouffle, bon !! mais les soldats en couleur ? Les pauvres.

C'est là qu'on voit les progrès technologiques accomplis depuis 100 ans...

vania a écrit:

C'est là qu'on voit les progrès technologiques accomplis depuis 100 ans...

Mieux vaut ne pas imaginer ce que ça pourrait être en 2120 !

Pendant les guerres,l humain fait toujours des prouesses pour eliminer ses comperes....