Les Gun trucks en Irak

La suite du sujet des Gun trucks au Vietnam...

Pendant la guerre en Irak, la vulnérabilité des convois de ravitaillement américains est devenue évidente dès mars 2003, lorsqu'une unité de maintenance
a été prise dans une embuscade à Nasiriyah, faisant onze soldats tués et cinq prisonniers.
Ce n'est qu'en juin 2003, au cours de la phase post-invasion de la guerre, que les insurgés irakiens ont commencé à attaquer les convois avec régularité,
ce qui a conduit au bon souvenir des Gun trucks utilises pendant la guerre du Vietnam.

Les camions avaient initialement utilisé des sacs de sable et du contreplaqué, comme indiqué dans le document FM 55-30, mais avaient connu les mêmes problèmes
que les anciens combattants du Vietnam. Ils ont ensuite fouillé dans des chutes de ferraille pour y trouver des plaques d’acier jusqu’à ce que les plaques d’acier
HARDOX et ARMOX commencent à arriver en quantité d’ici septembre.

Par définition, un gun truck est un véhicule à roues avec une arme servie par l’équipage, qu’il ait ou non un blindage.
Au départ, les chauffeurs de camion ont monté du blindage et des mitrailleuses sur tous les véhicules à roues de leur inventaire, mais ils se sont concentrés sur
deux vehicules principaux, le camion M939 de cinq tonnes et le HMMWV.

M939




HMMWV




Le 5 avril 2004, le jeune radical Muqtadā al-Ṣadr a appelé à un jihad contre les forces de la coalition.
À partir du jeudi soir,le 8 avril, sa milice, Mahdi Militia, a abandonné huit ponts et contournant le centre de convoi Scania, coupant ainsi la ligne de ravitaillement du sud,
puis a commencé des embuscades à grande échelle. Jusqu'à cette nuit-là, les attaques ne concernaient pas plus de sept embuscades dont les zones de destruction
ne dépassaient pas 100 mètres de long.
Le lendemain, la milice a tendu une embuscade à un convoi qui se dirigeait vers l'aéroport international de Bagdad ou en sortait, avec des zones de destruction
de plusieurs centaines de mètres de long. La pire embuscade a tué huit chauffeurs de la KBR et trois chauffeurs de l’armée américaine de la 724e compagnie de transport.
Après cela, le brigadier général James Chambers, commandant du Commandement du soutien du 13e Corps, a normalisé le nombre de camions-mitrailleuses(gun truck)
par convoi et les convois ne devraient pas dépasser 30 véhicules .

Citation :

Après cela, le brigadier général James Chambers, commandant du Commandement du soutien du 13e Corps, a normalisé le nombre de camions-mitrailleuses(gun truck)

Plutôt longs à réagir les amerloques...

En avril 2004, les dirigeants du 375e groupe de transport de la Réserve de l’armée américaine et du 812e bataillon de transport ont formé une unité provisoire spéciale
- la 518e société de transport appelée "Gun Truck". Basée à Camp Navistar (du côté koweïtien de la frontière près de Safwan, en Irak), cette société a acquis 35 véhicules blindés
et cinq camions M939 de cinq tonnes et les a modifiés avec un blindage improvisé et des mitrailleuses de calibre 50.
Alors que de nombreuses unités d'armes de combat de la Réserve et de la Garde nationale étaient déjà en train de convertir et d'effectuer un service d'escorte de sécurité
par convoi alors qu'elles étaient déployées en Irak, la nécessité de créer une unité spéciale de Gun trucks s'est avérée irréalisable et l'unité a été dissoute en avril 2005 .

L’utilisation de véhicules de combat improvisés, protégés par la soi-disant "armure Hillbilly", est rapidement devenue un problème politique.
L’administration Bush a été critiquée pour avoir envoyé l’armée américaine au combat sans équipement adéquat .
Le représentant Duncan Hunter (R.-Calif.), Président du Comité des services armés de la Chambre, a lancé l'idée de produire un Gun truck standardisé,
malgré les réticences de certains officiers supérieurs de l'armée.
Développé avec l'aide d'anciens combattants de la guerre du vietnam par le laboratoire national Lawrence Livermore, le blindage ainsi créé (surnommé le "Hunter box")
était destiné à être utilisé sur des camions de cinq tonnes. Leur blindage de protection était composée d'acier inoxydable, de fibre de verre et de verre balistique,
tandis que l'armement était constitué de deux à quatre mitrailleuses lourdes.





Le premier prototype a été achevé en mars 2004 et expédié en Iraq en juillet 2004, après quoi la production a commencé lentement, avec 35 unités en service en juillet 2005.
En septembre 2007, 100 kits au total avaient été produits pour l'Iraq. et 18 pour une utilisation en Afghanistan .
Les "Hunter Box" semblent avoir rencontré un vif succès auprès des troupes américaines, mais ils ont été critiqués par les officiers supérieurs pour leur manque de protection
de leur cabine et leur lourdeur. Cependant, peu de cas existent pour prouver leurs doutes dans cet équipement.

Un "Hunter Box" a prit une roquette enemi mais aucun member d equipage n a ete blesse

Un peu plus haut et c'était trois cercueils...

Des M1114 entièrement blindés et des kits de blindage complémentaire fabriqués en usine pour le camion Humvee arrivaient en quantité fin 2004,
et les kits d'armure de cabine pour une flotte de camions de 5 tonnes, de tracteurs M915 et de systèmes de transport d'équipement lourd ont commencé à arriver en 2005.

M1114







La priorité des M1114 est allée aux escortes basées en Irak tandis que les entreprises de camionnage basées au Koweït qui devaient traverser tout le territoire irakien
ont reçu les kits de blindage supplémentaire jusqu'à l'arrivée d'autres M1114.
Les soldats ont apprécié la protection blindée dont ils avaient grandement besoin, mais le poids supplémentaire des kits de blindage supplémentaire
a ralenti considérablement l'accélération et la vitesse de la Humvee. La suspension et le groupe motopropulseur s'usèrent rapidement.
La lenteur du véhicule plus lourd modifié ne pouvait pas correspondre aux capacités de manœuvre des véhicules insurgés.
À l’embuscade des Rameaux du 20 mars 2005, tous les véhicules empruntant la route portaient une armure, qu’elle soit improvisée ou construite en usine.
Après avoir subi de lourdes pertes au cours de cette embuscade, sans qu'aucun Américain ne soit tué, les insurgés se sont tournés vers les engins piégés(IED),
leur principale arme de choix.

Humvee blindage "maison"




L'apparition du projectile formé par explosion nécessitait un blindage fragmentaire supplémentaire ajouté aux M1114, qui surimposaient leurs groupes motopropulseurs
et leurs systèmes de suspension. Le HMMWV à blindage renforcé M1151 amélioré est devenu la plate-forme d'escorte de choix avec les camions-mitrailleurs de 5 tonnes
jusqu'à ce que les MRAP commencent à les remplacer en 2008.

M1151




Le MRAP-Le transporteur d'équipement lourd s'est avéré être le véhicule le plus résistant sur la route en raison de sa hauteur.
Des unités basées au Koweït ont donc commencé à les envoyer avant le convoi à la recherche d'engins piégés.

Et toujours l'indémodable mitrailleuse de 50, la 12,7mm...

Le camion tactique lourd à mobilité élargie (HEMTT) est un camion tactique à huit roues motrices, à moteur diesel, d'une capacité de 10 100 tonnes (9 100 kg),
utilisé par l'armée américaine et d'autres. Dans des configurations en évolution, il est en production continue depuis 1982.
Le M977 HEMTT est entré en service avec l'armée américaine en remplacement du M520 Goer.
À la mi-2019, Oshkosh Defence avait produit environ 35 000 HEMTT dans diverses configurations, dont environ 13 000 avaient été reconstruits .
Les variantes actuelles ont le suffixe A4.





Pas de conversion officielle pour cet engin.
Plutot du "bricolage" fait a partir de camion HEMTT de base M977 ou M1120 en Irak avec toujours comme mission de protection de convoi.

Curieux engins.
Pourquoi les sacs de sable à terre ? ...

Marquage de parking...

M 1097 blindage a minima...




HUMVEE Irakien avec un canon ZSU-23-2

Les amerloques aussi se sont mis à la bricole tous azimuts.
Faut s'adapter...

Du cote anglais,M1070F British HET vers Bassorah




Celui un M915- US... etrange  

A la place de la remorque qu'il est censé tirer...

M923 protection de convoi en Irak




Les Gun truck US ont ete exportes vers les Philippines pour des utilisations anti guerrilla notament grace a leur puissance
de feu.

On se demande comment ils font pour appliquer ce type de camouflage...

Le véhicule de patrouille à long rayon d'action (LRPV) est un véhicule de patrouille 6x6 utilisé par le Régiment de service aérien spécial australien (SASR)
en Afghanistan et en Irak.
La Perentie était basée sur la Land Rover Defender 110 et avait été introduite en 1987 pour remplacer la flotte vieillissante des Land Rover de séries 2A et 3.
Les Land Rover Perenties ont été produites en variantes 4 x 4 et 6 x 6 et propulsées par un moteur diesel Isuzu 4 cylindres 4BD1 de 3,9 litres ou un moteur 4BD1-T turbo Isuzu.
Ils ont fait leurs preuves à la fois en Australie et lors d'opérations à l'étranger, y compris en Somalie, au Timor-Leste, aux Iles Salomon.

Carat Defence, la division de sécurité interne et de maintien de la paix du groupe Carat Security, a conçu et développé une nouvelle plate-forme logistique reposant
sur un châssis Unimog de camion standard, en collaboration avec des agences gouvernementales, pour un déploiement rapide chez des clients du monde entier.
Le véhicule est surnommé JACAM dans l'armée belge. Le véhicule Unimog SF enrichit une gamme complète de solutions défensives allant des cabines de camion blindées
aux véhicules MRAP (Mine Resistant Embusc Protected) en passant par la production de verre balistique sur site.
Plus de 100 ans d’expérience militaire opérationnelle au sein de l’équipe des ventes et de relations de travail étroites avec la clientèle permettent de garantir
une compréhension étroite des exigences et des délais. Une évaluation rapide des besoins opérationnels a permis de réduire considérablement le temps nécessaire
à la recherche et au développement de la solution de conception, ce qui a permis la production rapide du véhicule Unimog SF.
Carat Duchatelet a utilisé un châssis Unimog 1350 standard pour créer un nouveau véhicule tactique multiusage multi-rôles destiné aux unités des forces spéciales.





Armement

Les forces spéciales de l'armée belge JACAM Unimog sont équipées d'un anneau circulaire monté à l'arrière de l'équipage de cabine pouvant être armé d'une mitrailleuse de 12,7 mm. À l'avant, le commandant de siège est équipé d'un bras pivotant pour mitrailleuse de 7,62 ou 5,56 mm avec support d'arme tamponné.
Un bras supplémentaire pour la mitrailleuse de 7,62 ou 5,56 mm est monté à chaque coin à l'arrière du véhicule.
Huit déchargeurs de grenades à fumée sont montés à l'avant du compartiment moteur, une autre gamme de quatre déchargeurs de grenades à fumée est montée de chaque côté
à l'arrière du châssis.





protection

Le toit de la cabine Unimog standard est supprimé et remplacé par un système de protection anti-renversement tubulaire robuste intégré au châssis du véhicule.
La partie arrière du compartiment du soldat est également équipée d'une protection tubulaire intégrée. Le conducteur et le commandant ont une demi-porte avec sans fenêtre.
L'avant de la cabine est équipé de deux pare-brise rabattables et de fenêtres à l'épreuve des balles.








source
armyrecognition.com

Véhicules surarmés, suréquipés, correspondant forcément à une nécessité tactique, mais qui semblent pourtant bien vulnérables, du moins pour l'équipage...
A mettre en parallèle avec les jeeps alliées de fin de guerre, farcies de mitrailleuses et donc conçues pour les raids de reconnaissance, mais souvent couplées avec des automitrailleuses M8 pour plus de "punch", et utilisées contre une Wehrmacht fatiguée...

Guntruck a tourelle de T-62

Au bout de plusieurs tirs, les organes du camions doivent forcément montrer des signes de faiblesse...

Guntruck a tourelle de T-55







Il n ont rien invente,c est une sorte de Pantherturm avec un caisson blinde pour un tireur et un chargeur.

Version remorquable

Au bout de plusieurs tirs, tout doit commencer à se disloquer !?...