Short Sunderlland reconverti en Cafe et Discotheque !

Le Short Sunderland était un hydravion bombardier quadrimoteur de patrouille britannique, développé et construit par Short Brothers pour la Royal Air Force (RAF) en 1937.
Sur le nombre total de Sunderlands produits, 749, il n’en reste plus au Royaume-Uni que les deux Mk5.
Un au RAF Museum Hendon, ML842, qui a été construit sous licence par Blackburn à Dumbarton et le Sunderland MK5 (ML796) qui nous concerne à Duxford.





Il a été construit en 1945 à Rochester Kent, le premier d’un lot de Sunderland MK5.
Il n’est cependant pas entré en service pendant la guerre. Calshot a été sa premiere affectation le 15 mai 1945.
Il a été affirmé que le ML796 a été attaché au 230e Sqadron pendant un certain temps à l’appui du pont aérien de Berlin et bien que nous ayons trouvé plus tard des traces
de charbon dans la coque, nous n’avons vu aucune preuve documentaire.
Retour au fabricant le 22 juin 1950.
En août 1957, il faisait partie d’un lot de 19 avions vendus à l’Aeronavale francaise.
Après son service , il a été vendu à M.R. Bertin en 1965 qui l’a convertie en café / bar à Moisdon-la-Riviere.






Quatre ans plus tard,le proprietaire a decide de changer de place et de se rapprocher de la cote .
En 1969, il a été transporté par la route, vers le sud jusqu’à La Baule.

Dans les rues de Coray










La convertion en café / bar puis en disotheque.
La plupart des cloisons et des planchers avaient été enlevés, ce qui comprenait les deux positions de tir de fuselage.
Le pont au-dessus du compartiment à bombes avait été retiré; les escaliers menant au cockpit avaient également été enlevés et remplacés par un escalier en colimaçon
en fer forgé. Les positions qu occupaient le navigateur et l’opérateur sans fil avaient ete coupe d environ deux pieds dont les deux longerons principaux inférieurs
(il y en avait deux supérieurs et deux plus bas dans le Sunderland)  le tout avec des poutres en acier.
Les parois du fuselage avaient été remplies de ouate de fibre de verre et recouvertes de contreplaqué.
Le travail n’a pas été fait avec sensibilité comme vous pouvez l’imaginer en utilisant, semble-t-il, principalement des marteaux et des ciseaux.
L avion était assis sur un bloc de béton. Un trou a été percé à travers le fuselage et les égouts sortaient par dessous via le bloc de toilettes sous la tourelle avant.
Pour ajouter d’autres insultes, il a été peint en argent et suspendu avec des lumières de fées !!











1972

1976



Le « bar » a souffert de problèmes de ventilation et lorsqu’il a été proposé de construire une autoroute à travers la zone qu’il occupait,
M.R.Bertin l’a mis en vente pour une somme modique , l’acheteur payant les frais de son enlèvement.
Pendant les quatre ou cinq années suivantes, il est resté à l’abandon et victime de vandalisme.
Lors de l’inspection du Musée en 1976, aucun panneau de Perspex n’est resté intact sur l’ensemble de l’avion. Il ne restait pas un seul instrument et
très peu de plancher sur le poste de pilotage brisé.

C’est ainsi qu’en juillet de la même année, une équipe composée principalement de bénévoles, avec un expert IWM, a été envoyée pour récupérer l avion et le ramener à Duxford.
Ils ont eu quelques problèmes !! La hauteur d’expédition était de quinze pieds, ce qui signifiait que le fuselage devait être coupé en deux horizontalement sur la majeure partie
de sa longueur avec environ dix pieds de la section de queue non boulonnée et dégraissée.
Les volets ont dû être enlevés et quelques pieds de bord de fuite enlevés. Le délai était de trois jours, donc il n’y avait pas de temps pour la finesse,
c’est pourquoi la plupart du temps a été fait à l’aide d’une scie circulaire robuste !!
En retirant l’aile tribord, il a été découvert trop tard qu’il n’était pas solidement ajusté à son bloc de béton et qu’il s’est renversé latéralement, endommageant l’extrémité
de l’aile bâbord et une pale d’hélice du moteur 4.









source
81st-entry.co.uk
sunderlandmisterblue.skyrock.com/4.html

Imperial War Museum Duxford

Bon ben au final il est bien mieux là.  
Dommage qu'il ne vole plus mais là aussi, hommage aux experts qui ont réussi à le remettre dans cet état...

Une maquette grossiere au 1/72e du Sunderland discotheque.

Bah, c'est pas si mal pour du 1/72 ...

Cantine à bord d'un Short Sunderland. Faut pas avoir peur !

Il n'y a pas de détonateurs sur les bombes...