Maquettes insolites

Humour ukrainien!

Il ne va bientôt plus leur rester que ça: l'humour noir...

Expériences sur des maquettes de navires pour illustrer diverses méthodes de camouflage sur différents types de navires.
Département de camouflage, U.S. Navy, Washington, DC.

Il y a pire comme boulot !...

vania a écrit:

Il y a pire comme boulot !...

Je suis 1000 fois volontaire!

SUISSE: UN COUPLE DE RETRAITÉS CONTRAINT DE DÉTRUIRE UN TRAIN MINIATURE ELECTRIQUE CONSTRUIT IL Y A 30 ANS DANS SON JARDIN.

Un tribunal suisse a enjoint le couple à détruire un réseau de train miniature qu'ils avaient construit dans leur jardin au début des années 1990.
Leur voisin avait interpellé la justice pour dénoncer l'illégalité de l'installation.
Le couple devra détruire son réseau de train miniature.
Trente ans après leur construction au début des années 1990, les rails, tunnels et ponts installés dans le jardin de retraités habitant dans la région de Zurich, en Suisse,
ont été jugés illégaux par la justice cantonale en décembre dernier.
La faute au statut "agricole" du terrain, qui empêche une telle construction, raconte le journal local Landboten, cité par 20 Minutes.









Ils avaient pourtant acheté ce terrain "montagneux" spécifiquement pour y mettre au point leur réseau ferroviaire, conçu à l'échelle 1/45.
Le mari, professionnel de l'industrie ferroviaire, avait ensuite quelque peu modelé le terrain pour pouvoir y installer deux voies de 80 mètres et 55 mètres entrelacées
entre buissons et rochers. Il entretenait depuis le petit réseau, que des enfants du quartier venaient régulièrement visiter.

"Mon hobby a été détruit", regrette-t-il, alors que le couple a annoncé qu'il n'avait pas l'énergie pour faire appel de la décision.

Les deux retraités ne savaient pas que le reste de leur terrain était inconstructible lorsqu'ils se sont installés dans leur maison.
Mais le conseil communal (équivalent du conseil municipal français) s'est rendu compte de l'illégalité du réseau miniature il y a deux ans.

Il a alors ordonné qu'il soit démantelé, une décision que le couple a contesté sur la base de sa bonne foi.
Un premier jugement a alors estimé que l'injonction à détruire l'installation était disproportionnée: le petit train semblait sauvé.





C'était sans compter sur le recours d'un voisin devant le tribunal administratif du canton de Zurich.
La juridiction a estimé que le couple aurait dû consulter le plan de zone avant de se lancer dans les travaux et même d'acheter le terrain.
L'épouse estime ce jugement est "d’une méchanceté sans nom".

En plus de l'obligation de démantelement, les retraités vont devoir verser 4500 francs suisses à leur voisin pour les dépenses qu'il a engagées,
ainsi que 8000 francs suisses de frais de justice.

Glenn Gillet


source
bfmtv.com

Quand ton voisin est un enf.... !...

Erosion

Baraque foutue, les deux d'ailleurs ...

L’as des sous-marins Joachim Schepke (Kapitänleutnant et commandant de l’U-100) donne une maquette de sous-marin allemand à son fils, 1941.





L’U-29 était un navire célèbre, responsable du naufrage du porte-avions britannique HMS Courageous le 17 septembre 1939.
Ce petit garçon sourit pensivement - son père, un officier allemand, vient de lui donner ce sous-marin miniature.
Il est vrai que le régime nazi n’attachait pas une grande importance aux jouets, que la jeunesse allemande ne faisait que « ramollir ».
Néanmoins, le potentiel de propagande des jouets de guerre a été reconnu:
« Jouer avec des soldats et du matériel militaire éveille l’enthousiasme pour les réalisations militaires et plante le germe de la foi militaire dans le cœur des jeunes
à un stade précoce », écrivait le professeur d’art Lorenz Postner en 1939.


Source : Couverture du magazine Signal.

Citation :

L’as des sous-marins Joachim Schepk

I
Il a fini comment ?

vania a écrit:

Citation :

L’as des sous-marins Joachim Schepk

I
Il a fini comment ?

Schepke a affirmé avoir coulé 37 navires, pour un total de 213 310 tonneaux de jauge brute (TJB) et en avoir endommagé 4 autres.
Si cela était vrai, cela aurait fait de lui le troisième skipper à avoir coulé plus de 200 000 tonnes.
Bien qu’il ait certainement coulé 36 navires, il était connu dans toute la flotte pour exagérer ses revendications de tonnage; d’autres hommes de U-boot
en vinrent à utiliser l’expression « tonnage Schepke » en référence à cela.
Néanmoins, à un moment donné, Schepke s’est classé premier en nombre de navires coulés et a été recommandé par l’amiral Dönitz pour la Croix de chevalier
avec feuilles de chêne.

Schepke rejoint la Reichsmarine en 1930.
En 1934, il est affecté à la branche U-boot nouvellement créée, et en 1938, il commande l’U-3.
Après un court passage à la tête de l’U-19 et un poste d’état-major, Schepke reçoit le commandement de l’U-100, un bateau de type VIIB.

Après 5 patrouilles à bord de l’U-100, il est lourdement endommagé le 17 mars 1941 par les charges de profondeur du HMS Walker et du HMS Vanoc
alors qu’il attaque le convoi HX-112.

Schepke, craignant que le sous-marin ne coule, et espérant qu’il pourrait torpiller le destroyer britannique, ordonna à l’U-100 de remonter à la surface.
Le HMS Vanoc a repéré l’U-100 sur le radar Type 286M récemment installé mais primitif, le premier aperçu radar confirmé d’un U-boot par un navire de surface britannique,
et a éperonné le sous-marin allemand, le coulant.

Seuls six membres de l’équipage de l’U-100 survécurent.
Schepke et la plupart des membres de l’équipage sont morts.

Bon, fin somme toute classique pour un commandant de sous-marin...

Hitler examine des maquettes de fortifications lourdes et de bunkers en septembre-octobre 1942.





De gauche à droite : Generalfeldmarschall Wilhelm Keitel (Chef des Oberkommando der Wehrmacht), Adolf Hitler (Führer und oberster Befehlshaber der Wehrmacht),
Oberstleutnant Fritz Claus (Leiter referats IV in der Inspektion 5, Festungswesen, im Oberkommando des Heeres)
et General der Pioniere Alfred Jacob (General der Pioniere und Festungen im Oberkommando des Heeres).
Claus ecoute les commentaires d’Hitler.
Il reçoit le Deutsches Kreuz in Gold le 17 novembre 1941 en tant que Oberstleutnant et Stab Pionier-Bataillon 43.

vania a écrit:

Quand ton voisin est un enf.... !...

Franchement je vois pas en quoi ça pouvait le gêner, en plus c'est beau.
J'ajoute que ce voisin est un quadruple enf...

Célébration de l’anniversaire de Fritz Witt

SS-Brigadeführer und Generalmajor der Waffen-SS Fritz Witt (27 mai 1908 – 14 juin 1944), commandant de la 12. SS-Panzer-Division « Hitlerjugend »,
reçoit un modèle d’une voiture de reconnaissance blindée à 8 roues Sd.Kfz.232.





Le modèle était un cadeau d’anniversaire du bataillon de reconnaissance de la division (dirigé par le SS-Sturmbannführer Gerhard Bremer) à l’occasion du 36e anniversaire
de leur commandant de division le 27 mai 1944.
À gauche de Witt, son adjudant SS-Sturmbannführer Heinrich « Hein » Springer (3 novembre 1914 - 27 octobre 2007), suivi - peut-être - SS-Obersturmführer Heinz Ritzert
(Chef 15.Kompanie / SS-Panzergrenadier-Regiment 25 / 12.SS-Panzer-Division « Hitlerjugend »).

La célébration de l’anniversaire elle-même a eu lieu à Tillierès-sur-Avre, en France.
Au cours de la semaine suivante, la division de Witt réussit à tenir la ligne au-dessus de Caen malgré des attaques incessantes et des bombardements aériens, d’artillerie
et navals constants.
Le 14 juin 1944, un barrage naval britannique frappe le poste de commandement divisionnaire de Venoix.
Witt a été touché au visage par des éclats d’obus et tué sur le coup.
La 12e SS-Hitlerjugend et ses anciens camarades de la 1re SS-Leibstandarte pleuraient sa perte.
Kurt Meyer, en tant qu’officier le plus haut gradé, a été promu commandant de division; à 33 ans.

Fritz Witt, récipiendaire de la Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes mit Eichenlaub (Croix de chevalier avec feuilles de chêne), a été enterré avec tous les honneurs militaires
à Champigny—Saint-André-de-l’Eure en France.

Photo par le photographe de Propaganda-Kompanie (SS-PK) Wilfried Woscidlo

Son P.C. a été bombardé, après avoir été repéré par ses communications radio...

Du Tigre No 131 de Bovington au plus petit diecast au 1/87e

Il y a même encore plus petit, 1/100ème ou 15 mm...

Les recrues de la marine apprennent à identifier les avions par leur forme à l’aide de modèles en bakélite accrochés à une corde à linge, 1941

Belle collection de maquettes, avant l'heure ...

Un marin allemand construisant une maquette du Tirpitz, à bord du cuirassé Tirpitz.
Photo prise dans les eaux norvégiennes.

Belle maquette, faut du temps et un bon savoir.

On pouvait faire des maquettes de cette qualité déjà à cette époque ?...