Drones iraniens Shahed-136

Le Shahed-136 est un drone kamikaze iranien, que la Russie a tenté de déguiser sous le nom de M412 Geran-2 en Ukraine
Finalement, la Russie a reçu des drones de l’Iran et a commencé à les utiliser contre les défenseurs de l’Ukraine.
Une épave a déjà été rendue publique par l’un des soldats des forces armées ukrainiennes.
Malgré le fait que les Russes ont essayé de dissimuler son approbation en appliquant des inscriptions en langue russe, la forme des fragments d’aile indique qu’il s’agit de Shahed-136.
En particulier, l’inscription M412 (très probablement le numéro de série) et le « nom russe » Geran-2 sont même appliqués sur le lieu standard au lieu du nom iranien
« Shahed-136 », sur les ailettes extrêmement caractéristiques aux extrémités des ailes.





Defense Express note que les informations sur ce drone sont assez limitées et basées sur des données provenant de l’Iran lui-même.
Par conséquent, les spécifications du drone doivent être prises avec un certain scepticisme.





En particulier, la portée de vol réelle allant jusqu’à 2,5 mille km est discutable, compte tenu du poids du drone d’environ 200 kg et d’une envergure de 2,5 mètres
et d’un moteur de 50 chevaux.
Soit dit en passant, le moteur MD 550 lui-même est vendu même sur AliExpress, et compte tenu des sous-sanctions de l’Iran, très probablement,
tous les autres composants du drone sont également civils.






Quant au guidage du Shahed-136, il est très probable qu’il ne soit équipé que d’un système de navigation par satellite de classe civile et ne puisse frapper que des objets fixes.
Il n’y a aucune information sur la puissance de l’ogive, mais elle peut difficilement représenter plus de 25% du poids, compte tenu du poids total du drone de 200 kg.
Dans le même temps, l’utilisation de ce drone filmé par l’Iran ne peut pas servir d’aigreur crédible en raison d’éventuels « effets pyrotechniques supplémentaires ».
La propagande iranienne a été prise à plusieurs reprises en train de les utiliser.

Le cout de ce drone serait d un peut plus de 8000 Dollards autant dire pas grand chose a comparer au drone Turque Bayraktar TB2 qui coute 5M d Euros piece !



source
en.defence-ua.com

C'est pas une secret que les Russes en ont acheté des paquets aux Iraniens, ni non plus qu'il est plutôt efficace, en attendant mieux...

Pour un bricoleur tu te fais une moto sympa avec ce moteur, joli flat four. pas trop puissant mais ça va, faut juste trouver une boite de vitesse avec à accoupler.

La Russie intensifie ses attaques avec des drones Shahed-136 et utilise une nouvelle génération de ces armes dotées d’ogives remplies de boules de tungstène,
ont déclaré des responsables ukrainiens.
Dans la nuit de jeudi, la Russie a attaqué avec 44 drones Shahed, dont tous sauf 10 ont été détruits dans les airs, a affirmé l’armée de l’air ukrainienne sur sa chaîne Telegram.'

C’est le plus grand nombre de ces drones utilisés dans une seule attaque ce mois-ci, a rapporté Reuters.
« C’est peut-être un record », a déclaré jeudi le gouverneur de l’oblast de Mykolaïv, Vitalli Kim, sur sa chaîne Telegram.

« Les Russes utilisent les drones Shahed de manière plus intensive », a déclaré le porte-parole de l’armée de l’air ukrainienne, Yuri Ignat,
lors d’une récente émission de télévision nationale.
« Malheureusement, la Russie a maintenant la possibilité de les fabriquer . Il s’agit d’un nouveau défi auquel nous allons répondre.
Il est probable qu’ils recommenceront à attaquer les infrastructures énergétiques. »

Ces derniers jours, la Russie a utilisé les Shahed pour mener des raids à travers l’Ukraine, mais surtout contre des installations portuaires sur la mer Noire et le Danube,
tuant plusieurs civils et endommageant des installations portuaires et céréalières ainsi qu’un hôtel emblématique.
En plus d’utiliser un nombre accru de ces drones, la Russie utilise de nouveaux modèles, ont déclaré des responsables ukrainiens.
C’est basé sur les résultats de la récupération de Shaheds récemment abattus.

La dernière génération de ces drones s’est avérée avoir de nouvelles ogives, moteurs, batteries, servomoteurs et corps, a déclaré jeudi le capitaine Andriy Rudyk,
représentant du Centre ukrainien pour la recherche sur les trophées et les armes potentielles et l’équipement militaire, lors d’une conférence de presse.


Les nouvelles ogives contiennent des boulets de tungstène pour les éclats fragmentés, ce qui est une amélioration par rapport à la configuration originale de l’ogive
à fragmentation de souffle du Shahed-136.
Les billes de tungstène sont également une caractéristique de conception des munitions GMLRS (Guided Multiple Launch Rocket Systems) fabriquées aux États-Unis
et tirées par les systèmes de roquettes d’artillerie à haute mobilité M142, ou HIMARS et le système de lance-roquettes multiples M270 (MLRS) fourni à l’Ukraine.
Entraînés par la force des explosifs, les fragments, comme les roulements à billes, élargissent la zone destructrice des ogives et la haute densité du tungstène pénètre mieux
dans tout ce qu’ils frappent, et le font avec plus de force.

Rudyk n’a pas dit quel impact, le cas échéant, l’ajout des billes de tungstène aux ogives Shahed a et aucun des responsables ukrainiens précédemment cités
n’a même mentionné la nouvelle génération de drones.


Les nouveaux drones Shahed-136 ont une ogive remplie de boules de tungstène, selon l’Ukraine.




Une grande partie du reste des changements ne modifie pas les caractéristiques générales des drones, mais semblent avoir été conçus pour réduire les coûts de fabrication
afin d’augmenter le volume de production, a déclaré Rudyk.
Les nouveaux Shaheds ont des moteurs à essence MicroPilot UAV Flight Control Systems MD550 au lieu des moteurs à essence Mado MD550, a déclaré Rudyk.





Rudyk n’a pas abordé la source des composants.
Cependant, les moteurs MicroPilot sont fabriqués en Chine tandis que les moteurs Mado sont fabriqués en Iran, selon l’Institut pour la science et la sécurité internationale.

Mercredi, The Guardian a publié un article basé sur un document ukrainien qui montrait que les drones utilisés dans les dernières attaques contre les villes ukrainiennes
étaient « remplis de composants européens ».


La publication cite un document de 47 pages qu’elle a obtenu et qui a été soumis par le gouvernement ukrainien aux gouvernements du G7 en août.
Ce document affirmait qu’il y avait eu plus de 600 raids sur des villes utilisant des véhicules aériens sans pilote (UAV) contenant de la technologie occidentale
au cours des trois mois précédents.
Selon le document, « 52 composants électriques fabriqués par des sociétés occidentales ont été trouvés dans le drone Shahed-131 et 57 dans le modèle Shahed-136,
qui a une portée de vol de 2 000 km et une vitesse de croisière de 180 km / h ».

Cinq sociétés européennes, dont une filiale polonaise d’une multinationale britannique, ont été désignées comme les fabricants originaux des composants identifiés.
« Parmi les fabricants se trouvent des entreprises dont le siège se trouve dans les pays de la coalition des sanctions: les États-Unis, la Suisse, les Pays-Bas, l’Allemagne,
le Canada, le Japon et la Pologne », a rapporté le document obtenu par The Guardian.


Outre les différents moteurs, les derniers Shahed utilisent maintenant les antennes numériques Kometa de fabrication russe pour les récepteurs de navigation par satellite
dans le système de navigation conçu pour réduire la capacité de brouillage ennemi.
C’est le même système que la Russie utilise dans ses bombes planantes UMPK.

Ils utilisent également le nouveau servomoteur KST X30-12-165, a déclaré Rudyk, qui n’a pas précisé la marque de l’ancien servomoteur.

Il y a également eu une refonte des corps de drones. Les nouveaux drones Shahed ont des corps composites remplis de mousse solide par opposition aux corps modulaires
avec une structure en forme de cellule en nid d’abeille.

Les batteries de fabrication russe sont également incluses, a déclaré Rudyk, ajoutant que l’utilisation de ces composants russes indique que Moscou essaie de compter davantage
sur la production nationale. C’est une analyse similaire à celle faite en août par la Direction du renseignement de défense (GUR) de l’Ukraine.

À l’époque, l’utilisation accrue de composants russes était considérée comme une indication que la Russie se rapprochait de son objectif de produire les drones mortels au pays,
plutôt qu’en les achetant directement à l’Iran, a déclaré le major-général Vadim Skibitsky, selon le média ukrainien RBC.

Plus tôt en août, nous avons publié de nouveaux détails sur un plan russe visant à fabriquer des drones iraniens Shahed-136, que la Russie appelle le Geran-2.
Les drones seront construits dans une installation située à 500 miles à l’est de Moscou, dans la région du Tatarstan, dans le but de construire 6 000 drones d’ici l’été 2025.
Vous pouvez en savoir plus à ce sujet dans notre histoire ici.
« Les données précédentes du GUR indiquent que l’ennemi prévoyait de produire 1 300 unités du soi-disant 'Geran-2' », a rapporté RBC à l’époque.
« Pour eux, il est prévu d’utiliser des composants pour la production étrangère et propre. Cependant, en réalité, la Russie n’est pas en mesure de produire un tel nombre de drones,
a noté Skibitsky.

Jeudi après-midi, le commandant du GUR, le lieutenant-général Kyrylo Budanov, nous a dit qu’à ce jour, la majorité des drones utilisés par la Russie sont toujours importés d’Iran.
Le mois prochain, la Russie recevra 280 Shaheds d’Iran, a noté Budanov. Il n’avait pas de chiffres pour septembre.

C’est la nature des conflits, en particulier celui-ci, que les systèmes d’armes subissent des améliorations fréquentes.
Bien que Rudyk ait déclaré que la plupart des changements apportés aux drones Shahed sont cosmétiques sans augmentation des performances, le fait qu’ils aient maintenant
des boules de tungstène dans l’ogive et un nouveau système de guidage signifie probablement qu’une arme très gênante est devenue encore plus dangereuse.
Ajoutez à cela l’augmentation apparente de leur disponibilité et le niveau de menace a augmenté à plusieurs niveaux.


Plus de Shaheds à sa disposition signifie également que la Russie peut continuer à forcer l’Ukraine à dépenser ses munitions de défense aérienne précieuses
et, dans la plupart des cas, beaucoup plus coûteuses pour tenter de les abattre.

Un Shahed-136 coûte environ 20 000 dollars par pièce, a déclaré le New York Time.
Pendant ce temps, un seul missile air-air avancé à moyenne portée (AMRAAM) AIM-120 tiré par les systèmes nationaux avancés de missiles sol-air (NASAMS)
coûte environ entre 500 000 et 1 million de dollars, selon la variante et le moment où il a été produit.

C’est un grave déséquilibre qui ne fait que s’aggraver à mesure que la Russie augmentera sa production nationale dans les années à venir.

Disposer d’un approvisionnement suffisant en Shahed-136 signifie également que la Russie peut poursuivre son assaut aérien sur l’Ukraine au-delà des lignes de front
sans dépenser les missiles balistiques de croisière et à courte portée qu’il lui reste.
L’approvisionnement régulier en Shaheds signifie également que, comme l’a affirmé le porte-parole de l’armée de l’air ukrainienne, la Russie aura probablement
une autre tentative de détruire l’infrastructure énergétique de l’Ukraine cet hiver dans le but de geler sa population.

L’évolution rapide de Shahed-136, stimulée par l’invasion totale de l’Ukraine par la Russie, a probablement accéléré le développement d’itérations distinctes de ce type.
Pas plus tard que la semaine dernière, l’Iran a dévoilé un Shahed-136 à réaction.
Bien qu’il souffre en portée, il sera beaucoup plus rapide et survivra mieux a la defense aerienne ukrainienne...

Étant donné que la longue portée des Shaheds n’est pas nécessaire pour de nombreuses cibles en Ukraine, le compromis pourrait être positif dans certaines circonstances.
Il sera intéressant de voir si les Shahed à réaction finiront bientôt sur le champ de bataille en Ukraine.


source
thedive.com

Citation :

Mercredi, The Guardian a publié un article basé sur un document ukrainien qui montrait que les drones utilisés dans les dernières attaques contre les villes ukrainiennes

Non pas, mais contre les infrastructures énergétiques et de transport qui s'y trouvent ...