Char d’assaut britannique Nuffield A.T

Afin de pénétrer dans les zones fortifiées du continent européen, les Alliés prévoyaient avoir besoin d’une nouvelle classe de véhicules, les chars d’assaut lourds,
qui accordaient une priorité plus élevée à la protection maximale du blindage plus que la mobilité.
Nuffield a répondu avec 18 conceptions distinctes (AT1 à AT18), chaque conception plus grande et plus lourde que la précédente.
L’AT 2, le sujet de ce kit, n’a jamais été construit, mais a servi de tremplin pour le développement éventuel de l’AT 16 et le Tortoise, dont deux ont été construits,
mais la guerre s’est terminée avant qu’ils ne soient mis en service.

Ces chars n ont existes que sur plans:

AT-1 et AT-2 sont similaires
Armement principal: obusier 95 mm / 3.7 pouces
poids: estimé 45 tonnes

Une allure bien "British" cet engin...

Nuffield Assault Tank AT-3

En parallèle des 2 projets précédents, un troisième engin a été dessiné.
Après un peu de réflexion, les concepteurs ont décidé que les chars ne se battaient pas qu avec des chars et qu'un canon n'était pas nécessaire pour percer les défenses ;
le véhicule fut transformé en char de soutien d'infanterie (sorte d'"Akhzarit" de 1943).
Le blindage a été augmenté : devant 203mm, flancs 101,5mm.
Armement : 2 mitrailleuses BESA en tourelle.
Poids: 36 Tonnes

Nuffield Assault Tank AT-4 et AT-5
Ces modeles ressemblent a l AT-3 de conception seul l armement change.

1 mortier de 152mm/6 inches
1 lance-flamme a droite du chassis
2 MG Besa sur tourelle

Poids: 36 Tonnes


AT-4




AT-5

En même temps que l'AT-7, les ingénieurs de Nuffield ont également dessiné un projet alternatif - l'AT-8.
La principale différence était l'installation d un canon de 6 livres presque au centre de la coque.
Poids - 41 tonnes.


Nuffield Assault Tank AT-8

Le char d’assaut britannique Nuffield A.T.9 en camouflage Lend-Lease.

Le 22 juin 1943, Nuffield dévoila une autre version du char d’assaut, indexée AT-9.
La principale différence de cette conception était le retour triomphal (c’est aussi le dernier) de la tourelle de canon.
Bien sûr, avec un diamètre de bague de tourelle de 117 cm, rien de plus grand que le canon de 20mm Polsten ne pouvait être inséré dans la tourelle.
Ils ont également laissé une tourelle de mitrailleuse. La masse est passée à 45 tonnes.

La conception résultante ressemblait beaucoup à un Grant I fortement armé.
Cet A.T. avait  un moteur de 1 500 chevaux  et pouvait aller jusqu’à 60 km/h.

Les chars multi-canons sont complexes à gérer pour un équipage, c'est pour ça qu'ils ont disparu après la guerre...

Nuffield AT.10
Meme char que l AT-9 sans tourelle.











AT-13

Armement
1 canon de 17 pdr
1 mitrailleuse ou un canon de 6 pdr en armement secondaire
1 tourelle avec ume mitrailleuse double BESA
Poids: 63 Tonnes

Blindage pas vraiment incliné ...

La Nuffield Organization a répondu avec 18 conceptions distinctes (AT1 à AT18) rédigées entre mai 1943 et février 1944, chacune plus grande et plus lourde que la précédente.
En février 1944, la conception de l’AT-16 était terminée et a été approuvée par le Tank Board, qui a proposé ce mois-là que 25 exemplaires soient produits
directement à partir de l’étape de la maquette sans se soucier d’un prototype, pour être disponibles pour le service opérationnel en septembre 1945.
Une commande de 25 exemplaires a été passée par le ministère de la Guerre et les travaux ont commencé.

Après la fin de la guerre, la commande a été réduite et seulement six véhicules ont été construits.
Un exemplaire a été envoyé en Allemagne pour des essais, où il s’est avéré mécaniquement fiable et une plate-forme de canon puissante et précise.
Cependant, avec un poids de 80 tonnes et une hauteur de 3 m, il était extrêmement lent et s’est avéré difficile à transporter.
L AT-16/18 a ete nomme A39 Tortoise.

Armement principal
Ordnance QF 32 pounder (canon de 94 mm)
Poids: 78 Tonnes








sources
tapatalk.com
en.wikipedia.org

Citation :

Cependant, avec un poids de 80 tonnes et une hauteur de 3 m, il était extrêmement lent et s’est avéré difficile à transporter.

Rédhibitoire, sans appel....