Histoires tchèques et slovaques

Un peu d'histoire sur ces 2 pays, là je es sépare pour plus de clarté. l'industrie, la fin de l'industrie, la continuité etc...

Marques rétro slovaques du monde de l’histoire disparue
Nous commémorons les marques et les entreprises slovaques qui sont entrées de manière indélébile dans l’histoire slovaque et ont étonné le monde entier par leur qualité. Les légendes emblématiques et célèbres de MADE IN SLOVAKIA ont prouvé que les mains dorées slovaques étaient capables de conquérir le monde. Chapeau bas et profond respect pour leur maîtrise.

ZŤS – l’âge d’or de notre ingénierie
Le colosse de l’ingénierie de la ville provinciale de la culture nationale a commencé à écrire son histoire le 16.5.1948. Ce jour-là, la première pierre de la nouvelle usine, alors encore connue sous le nom de Kriváň Č.K.D., a été posée. Seulement deux ans plus tard, l’usine a été affiliée à l’entreprise nationale ČKD Sokolovo Praha et a ensuite été déclarée entreprise nationale indépendante en 1953. La construction d’usines d’ingénierie en Slovaquie a progressé et c’est pourquoi en 1965, une fiducie de ces usines a été créée sous le nom de ZŤS – Usines d’ingénierie lourde. Au total, l’entreprise se composait de sept usines distinctes et la direction générale de l’entreprise était située à Martin. L’usine Martin elle-même employait plus de 15 000 personnes. L’usine produisait des moteurs pour locomotives, des engins de chantier, des excavatrices, des moteurs pour ZETOR et plus tard des tracteurs ZETOR eux-mêmes. La production dite spéciale comprenait la production de chars – modèles T55 et T72. L’établissement et le développement de cette usine ont changé à jamais le caractère provincial de la ville de Martin. De nouveaux quartiers de la ville ont été construits, il y a eu une augmentation de la population immigrée pour les besoins de l’usine. Le développement du sport et de la culture dans la ville s’est également fait sous la direction de Strojárne. L’établissement de cette usine a été une étape historique pour Martin et Turiec, qui a changé cette région pour toujours. Jusqu’à sa dissolution le 1.7.1990, ZŤS employait 85 000 ouvriers dans des usines de production, des organisations spécialisées et des instituts de développement en Slovaquie et en République tchèque, préparait des milliers d’étudiants aux futures professions dans ses 14 écoles secondaires professionnelles, réalisait des milliards de chiffre d’affaires et de bénéfices et exportait plus de la moitié de sa production dans des dizaines de pays à travers le monde.

La célèbre moto Jawa
Babetta, familièrement Babeta, était un cyclomoteur fabriqué en Slovaquie par Považské strojárne à Považská Bystrica, plus tard à Kolárovo. Sur les marchés étrangers également sous les noms de Jawa, FreeWheeler, Nippy, Breeze. La célèbre Manet M90 a été produite à partir de la mi-1947 et en 1951, elle avait produit 37 630 exemplaires. La Manet M90 équipée d’un moteur monocylindre à deux pistons a fait ses débuts au Mondial de l’automobile de Paris en 1947. Il est intéressant de noter que la première moto Honda Model D de 1949 ressemblait beaucoup à la Manet. La production de Manet a pris fin avec la guerre de Corée, car les ateliers d’usinage devaient produire des armes.
Jaroslav Frei (1904 – 1981) était le directeur technique de Jawa. C’était un gestionnaire compétent et visionnaire. Pendant la guerre, il a dirigé Jawa dans des moments difficiles, réussissant à tirer le nez des occupants allemands et à cacher le matériel qui s’est rassemblé après la guerre. Tout d’abord, 31 000 roulements à billes et 1,6 million de rouleaux et de billes ont été dissimulés dans les roulements. Après 1943, il a été possible de cacher des pièces qui, après la guerre, ont suffi à produire 8200 motos et 700 voitures. Sous la direction de Jaroslav Frei dans le protectorat, sous la menace de condamnations à mort, ils ont secrètement développé la future moto Jawa 250, populairement appelée Pérák, et la voiture Jawa Minor.
Dans leur maison, dans une pièce derrière la cuisine, la famille Frei a caché une jeune fille juive jusqu’à la fin de la guerre. Après la guerre, cependant, les communistes ont commencé à contrôler l’économie tchécoslovaque. La terre a été vendue à la direction de Jawa. Vsevolod Grechenko (1898-1948), l’inconfortable concepteur en chef de la Jawa 250, a été licencié et Yaroslav Frei a eu une crise cardiaque.
Nos babettes s’exportaient dans le monde entier. À Považská Bystrica, ils ont produit des milliers de motos et les ont exportées dans quatre-vingts pays du monde.
A suivre.

La machine à laver Tatramatka a connu un énorme succès
De nombreux Slovaques se souviennent encore de l’époque où la société Poprad présentait une nouveauté à la mode - le Tatramat 246 mini, qui était censé révolutionner tous les foyers slovaques. La machine à laver est rapidement devenue la fierté de toutes les ménagères et la décoration des salles de bains socialistes. La machine à laver la plus populaire, qui a remporté une médaille d’or au salon anniversaire des biens de consommation, pouvait contenir 4 kilos et demi de linge et disposait d’un nombre incroyable de 15 programmes de lavage. Il a apporté une véritable innovation et a racheté de nombreuses femmes au foyer du lavage et de l’essorage minutieux des mains. Le prédécesseur de la production de machines à laver à Poprad doit être recherché au 19ème siècle, en 1845, lorsque Carl August Scholtz a fondé un atelier d’ingénierie dans la ville voisine de Matejovce. Au début, elle produisait des clous et des peignes, puis des produits étamés et galvanisés et d’autres produits en tôle. Pendant les deux guerres mondiales, la gamme est adaptée à la production militaire et passe aux poêles, tonneaux et récipients en émail. Après la guerre, l’entreprise a d’abord été nationalisée United Enamel Factories, jusqu’à ce qu’elle soit rebaptisée Tatrasmalt en 1950. Elle a également reçu un nouveau programme de production : les appareils électroménagers. Même pendant le socialisme, des machines à laver ont commencé à être produites ici sous des licences françaises et yougoslaves. En 1974, l’usine a acquis le nom de Tatramat Matejovce, qui a rapidement changé pour Tatramat Poprad. Après le changement de régime à la fin des années 80, l’usine se transforme très rapidement en société anonyme, et en 1992 elle se scinde en deux sociétés. La partie qui produit les machines à laver crée une joint-venture avec la firme américaine Whirlpool. Au début, elle fonctionnait sous la forme d’une joint-venture Whirlpool Tatramat, puis en 1996, elle a été définitivement rebaptisée Whirlpool Slovakia.

Tesla Orava est devenue l’entreprise la plus moderne d’Europe centrale
Une nouvelle usine de production de téléviseurs a été construite sur le versant oriental d’Oravská Magura. Après huit ans d’existence de l’usine Flanar Orava à Nižná nad Oravou, une percée historique sans précédent s’est produite. En 1957, les usines de lin sont devenues l’usine TESLA Orava Nižná. Ainsi, une nouvelle industrie est en train d’émerger à Orava : l’électrotechnique. En plus de la fin de la production textile, la préparation et le démarrage de la production des petits récepteurs radio Talisman, Rytmus et Racek commencent immédiatement. Le premier récepteur radio a été produit en mars. D’autres ont été produits en continu – Rhythm et des ensembles dépliés de récepteurs radio Racek, qui ont été les premiers produits de l’usine destinés à l’exportation. À cette époque, les employés de l’entreprise ont testé leurs compétences électriques sur la production de près de 68 000 petites radios. Cela a assuré aux gens qu’ils pouvaient gérer la production exigeante de téléviseurs à venir. D’un côté, il faut dire que le passage à la production électrotechnique a signifié un énorme bond en avant dans la pensée, la sécurité sociale et le statut des gens, mais surtout une énorme augmentation des possibilités d’emploi.
Une percée irréversible et significative a été la création de l’école d’apprentissage en usine à Nižná en 1957, qui a accueilli au cours de sa première année 32 nouveaux adeptes de la profession d’électromécanicien.

Jour J – 28 août 1958 – lorsque le premier téléviseur Manes en noir et blanc a quitté les chaînes de production de l’entreprise. L’objectif a été atteint. C’était une gloire sans précédent selon ces normes. Cependant, vous ne pouvez pas vivre longtemps de gloire, et tout le monde en était bien conscient. À la fin de l’année 1958, près de 6 000 TVP Mánes avaient été produites et, en 1959, un travail intensif a commencé sur le développement et la production ultérieure de la TV ORAVAN.
En 1960, le projet a été réalisé et 110 000 téléviseurs Orava ont été produits. Cela semble irréel, mais en 1966, le millionième téléviseur a été produit en Tesla Orava, en 1969 le deux-millionième, en 1977 le cinq-millionième et en 1989 le dix-millionième. Le premier téléviseur couleur a été développé et fabriqué par Tesla Orava en 1972. Au total, près de 12 millions de téléviseurs, dont 3,3 millions ont été produits, après leur transformation en OTF en mai 1992 jusqu’à la faillite d’OTF – TV en février 2000, ont été produits à l’usine TESLA Orava Nižná. L’entreprise était le plus gros employeur d’Orava.
A suivre

Les produits du tabac en provenance de Slovaquie avaient une grande valeur au-delà de ses frontières
Dans l’ancien Empire austro-hongrois, sur le territoire de la Slovaquie, le tabac a commencé à être cultivé dès la seconde moitié du XVIe siècle dans les environs de Hurbanovo (anciennement Stará Ďala). Ce tabac avait une grande valeur même au-delà des frontières de la Hongrie. Le monopole d’État du tabac a été établi en Hongrie sous le règne de l’empereur Joseph II par brevet du 06.05.1784. Dans les années 50-60 du 19e siècle, à une époque de déclin de l’industrie, de l’exploitation minière, du chômage et de la pauvreté, les conseils municipaux des villes et des villages ont vu la solution dans la construction d’usines de tabac. Peu à peu, des fabriques de tabac ont été créées : en 1851 à Bratislava et Košice, en 1870 à Banská Štiavnica, en 1872 à Smolník et en 1898 à Spišská Belá. Au début, les produits du tabac étaient fabriqués à la main. Il s’agissait principalement de cigares de Virginie, de Cuba et de Porto Rico, de cigarettes La Fleur, La Favorite, Egypte et Sport. Après la dissolution de l’Empire austro-hongrois, la Slovaquie avait déjà mentionné 5 usines pour la production de produits du tabac. En plus d’eux, il y avait également 3 usines d’achat et de transformation du tabac à Rimavská Sobota, Nové Zámky et Veľké Trakany.
En 1939, l’usine de Smolník a repris la production de cigares de Spišská Belá et Banská Štiavnica, où elle s’est alors tournée exclusivement vers la production de cigarettes. De 1951 à 1954, les usines de tabac de Košice et de Bratislava ont été fermées. Les cigarettes des marques Memphis, Dagmar, Vlasta, Tatra, Detva, Bystrica, Morava, Partizánka, Čárda, Lipa, etc. sont connues de cette période. Les cigarettes Detva et Bystrica, ainsi que Lipa, sont encore commémorées par les monuments commémoratifs contemporains. Depuis 1960, des cigarettes avec filtres ont commencé à être produites. D’abord uniquement en format court, puis depuis 1963 également le format dit King Size / long.
Jusqu’en 1992, il y avait deux entreprises d’État distinctes de l’industrie du tabac (ČSTP). L’un était basé à Bratislava, l’autre à Kutná Hora, mais ils opéraient dans les deux parties du pays. Chacun d’entre eux avait ses propres marques. À l’époque, la marque principale était les cigarettes Mars, qui appartenaient à une entité slovaque, mais pouvaient également être produites par une société tchèque pour le marché tchèque. Sparte, quant à elle, était le domaine de Kutná Hora, mais une partie de sa production était également produite en Slovaquie. D’autres marques slovaques populaires étaient les cigarettes Dalila et Safari, les cigares brésiliens Viržinky, Royal, Puerto Rico, Amas et les tabacs à fumer Bača, Taras Buľba et Nová Blend.



A suivre.

Pas franchement bon à fumer.

Inédit tout ça.
Mais du coup, il n'y a plus du tout de production ?...

vania a écrit:

Inédit tout ça.  
Mais du coup, il n'y a plus du tout de production ?...

Plus ou moins mais je vais dire "moins" tu verras j'ai la suite.

Les pipes slovaques : la fierté des expositions universelles
Sur le territoire de l’actuelle Slovaquie, les premières pipes sont apparues vers 1650, mais les premiers ateliers pour leur production ont été établis beaucoup plus tard. À l’origine, les pipes en argile étaient produites dans des ateliers de poterie classiques – elles étaient cuites dans des fours conçus pour la cuisson du pain. Les cornemuseurs, spécialisés dans leur production, ne se séparèrent des potiers que plus tard.
Le célèbre producteur de pipes en terre cuite en Slovaquie était le maître Karol Zachar (1852-1925). En 1870, il fonde un atelier à Banská Štiavnica, où il produit jusqu’à 80 types de pipes en terre cuite de haute qualité pour le tabac. Le matériau utilisé pour leur production provenait des environs de la ville – l’argile de Banská Štiavnica se caractérisait par une qualité exceptionnelle. Les pipes de Karol Zachar, appelées Štiavnička, étaient populaires non seulement dans le pays – elles étaient exportées vers les marchés allemand, italien, canadien, anglais, russe, belge ou égyptien, mais aussi au Mexique, en Inde ou aux États-Unis. Ils ont fait la fierté de nombreuses expositions mondiales, où ils ont remporté de nombreux prix.
Au total, plus de 10 millions d’entre eux ont quitté l’atelier durant toute son existence !

La production et la tradition de la chaussure ont attiré les fabricants occidentaux tout au long de la période
Avant le déclenchement de la Seconde Guerre mondiale (juillet 1939), Bata s’est exilé et n’est jamais revenu. Après la guerre, les entreprises ont été nationalisées et il a été accusé de collaboration. En 1949, la marque Bata a cessé d’exister et a été remplacée par une nouvelle – Svit. Les bastions des cordonniers ont également été renommés. Zlín devint soudain Gottwaldov, Baťovian devint Partizánske. L’industrie de la chaussure en Slovaquie a progressé à un rythme élevé et les chaussures sont devenues un produit d’exportation rentable du jeune État socialiste. En plus de Partizánský, des usines de chaussures à Bardejov, Snina, Bánovce nad Bebravou, Prievidza et Komárno ont été construites en Slovaquie.
L’apogée de la production de chaussures a été atteinte au tournant des années 70 et 80. Environ quatre mille modèles de chaussures ont été conçus chaque année et environ 1,3 million de paires de chaussures ont été produites. La moitié de la production était exportée.
La production et la tradition de la chaussure ont attiré les fabricants occidentaux tout au long de la période du régime du Parti communiste. Déjà dans les années 50, ils ont passé une commande pour un homme d’affaires américain.
Cependant, l’État partie a donné son feu vert à la coopération avec l’Occident, en particulier au début des années 80. La première entreprise connue qui nous a transféré une partie de la production a été Adidas, qui a commencé la production ici en 1982. Adidasky n’a été produit qu’en Slovaquie – ZDA Partizánske et JAS Bardejov ont produit jusqu’à 10 000 paires par jour ! Plus tard, des baskets de marques Puma ou Converse, ainsi que des chaussures Caterpillar, ont également été fabriquées ici.
A suivre.
Au passage : merci à mon épouse de l'avoir trouvé ce sujet.

Bata était Slovaque ?

vania a écrit:

Bata était Slovaque ?

Bata c'est fini, il y a peu mais fini.

vania a écrit:

Bata était Slovaque ?

Pour te répondre correctement, c'était tchèque.

Monde Slovaque Aube de Cristal
Coopérative de production ÚSVIT avec une longue tradition et expérience dans le domaine du broyage du verre cristallin. Le traitement du cristal était basé sur les traditions du verre taillé slovaque, qui est devenu célèbre dans le monde entier. Le broyage du cristal a commencé en 1967 et, dans son traitement, des procédés technologiques manuels classiques à l’aide de meules ont été utilisés. Les produits décorés avec de nombreuses coupes et leur qualité peuvent satisfaire même les clients les plus exigeants. Grâce à la qualité et à la finesse des coupes, les produits ont gagné en crédibilité auprès des consommateurs, ce qui a été confirmé par le fait que le cristal est devenu un produit d’exportation important de la coopérative.

La Slovaquie était une puissance sucrière – nous avions jusqu’à 14 sucreries
L’industrie sucrière slovaque a construit ses fondations dès 1801. Les sucreries ont prospéré jusqu’à la réforme de 1989. Parmi les premières usines sucrières figuraient Samuel Ján Gertinger de Prešov et l’entrepreneur Mikuláš Lačný. Le plus grand nombre d’usines sucrières en Slovaquie a atteint 14, dont la plupart ont été fermées et sont actuellement délabrées. Dans les premières années du 19e siècle, la betterave sucrière a commencé à être utilisée pour la production de sucre dans notre région. Parmi les pionniers et inventeurs des méthodes laborieuses d’obtention du sucre, on trouve le pharmacien Samuel Ján Gertinger, qui fut la première personne en Hongrie à obtenir un iode (1,78 g) de sucre dur à partir d’un seul funta (560 g) de betteraves. Pour extraire le sucre, il a utilisé des technologies allemandes, qu’il a ensuite améliorées de nombreuses façons. Le produit était une masse épaisse recouverte d’une membrane de sucre, qui était pressée dans des presses en bois spéciales selon le brevet de Gertinger. 30 ans plus tard, l’entrepreneur Mikuláš Lovací s’est également impliqué dans la production de sucre dans la première usine sucrière du territoire hongrois à Veľké Uľany, dans le sud de la Slovaquie.
August Stummer fut le premier représentant de la famille Stummer dans la sucrerie de Trnava. En 1887, lui, sa femme et ses filles reçurent le titre de baron hongrois avec prédicat – le domaine de Továrniky près de Topoľčany. Une plaque commémorative dédiée au baron August Stummer se trouve à l’entrée de l’usine sucrière depuis la rue Šrobárova. Les Stummer construisirent l’une des usines sucrières les plus modernes et les plus grandes de la monarchie à Trnava.

vania a écrit:

Bata était Slovaque ?

J'ai récupéré, (enfin mon épouse m'a récupéré) toute l'histoire de Bata, je mettrais ça à la fin.
T'en sauras beaucoup plus. Moi aussi d'ailleurs.

La Slovaquie était une superpuissance dans la culture du lin et du chanvre
Au 16ème siècle, grâce à la transformation du lin, nous avions des usines célèbres dans le nord de la Slovaquie. La culture du lin et la production de lin ont une longue tradition dans les régions du nord de la Slovaquie. Ce n’est qu’au début du XVIIIe siècle que la production de lin a commencé à prendre un caractère plus massif et que le lin a été cultivé dans toute la Slovaquie, principalement dans les plus grands centres de production de toiles : dans les comtés de Spiš, Šariš, Gemer, Zemplín, Orava, Liptov, Turec, Trenčín et Zvolen. Les maîtres tisserands et teinturiers de la guilde, concentrés à Levoča et à Kežmarok, cultivaient les toiles brutes des paysans locaux et les commercialisaient sur les marchés de Debrecen, Budapest et Vienne, d’où elles étaient ensuite transportées en Basse-Hongrie, en Arménie et plus tard en Amérique. Le moteur du développement de cet artisanat a été les conditions climatiques et géographiques de la région des Tatras, qui a toujours abondé en précipitations suffisantes et en composition de sol de haute qualité. Cela a permis de faire pousser des plantes riches en fibres fines et brillantes. En 1860, la première filature mécanique et usine de tissage du lin de notre territoire a été fondée à Kežmarok. Les propriétaires de l’usine ont poursuivi les traditions précédentes. À la fin du 19e siècle, il y avait jusqu’à trois petites usines dans la ville. La production a repris en 1948 – les usines de lin et de chanvre à Tatraľan. Les produits entièrement en lin appartenaient au passé après 1982. Le lin a été remplacé par le coton et l’entreprise a commencé à importer des matières premières de l’étranger.
La culture du chanvre a sa propre histoire en Slovaquie. Le mot chanvre ou chanvre lui-même a une origine étymologique très ancienne et ses dérivés sont connus de presque toutes les langues slaves. Nous enregistrons que vers 1860 le chanvre a été semé dans notre pays sur environ 20 000 hectares. En général, avant l’invention de la production textile chimique, nos ancêtres dépendaient des fibres animales, c’est-à-dire de la laine, et des fibres végétales, en particulier le chanvre et le lin. Alors que la culture du lin était typique des régions plus froides et humides de la Slovaquie, la culture du chanvre prévalait dans les régions plus chaudes. Même dans les années 50 du 20ème siècle, le chanvre était couramment cultivé dans notre pays. Il était largement cultivé, par exemple, dans les environs de Holíč et de Kopčany. Des usines de lin et de chanvre fonctionnaient à Holíč, où elles étaient transformées industriellement. La vie de nos ancêtres à Deep tournait littéralement autour du chanvre. En outre, plusieurs petites entreprises de culture du chanvre ont été créées (Ivanka pri Nitre, Chynorany, etc.) Les surfaces cultivées ont diminué au 20e siècle en raison du déclin de l’industrie de transformation, et un clou imaginaire dans le cercueil du chanvre industriel a été planté par le gouvernement communiste en 1985, qui a introduit son nouveau programme interdisant la culture du chanvre en tant que culture technique.
Il était une fois, le chanvre et les produits fabriqués à partir de celui-ci accompagnaient une personne de la naissance à la tombe. Le bébé était déjà placé dans un berceau en toile de chanvre suspendu à un château en bois sur le côté au-dessus du lit, lorsque l’enfant marmonnait la nuit, la mère tirait simplement sur la ficelle de chanvre attachée au côté du berceau et berçait l’enfant pour qu’il s’endorme. Elle n’a même pas eu besoin de sortir du lit. Un labyrinthe, un griffon et d’autres objets étaient également portés par les élèves à l’école dans une poche en toile de chanvre, drapée sur leurs épaules... La popularité de la culture du chanvre en Slovaquie est attestée par les noms des villages (Konopište) et des parties locales de la région (chanvre, konopisko, močidlo...). Le chanvre a été préféré au lin pour une raison simple : le lin poussait jusqu’à la taille, le chanvre dépassait même un gars assez grand, il y avait donc beaucoup plus de fil, de fil et donc de toile. Dans le village de Málinec, au nord de Novohrad, au-dessus du village, il y avait une partie de la région, appelée Konopisko, où cette culture agricole était cultivée. Le lin n’était pas cultivé dans le village, seulement le chanvre. Et ils ont été cultivés dans la plaine, sur un sol fertile, sur les coteaux ils n’auraient aucun espoir. On y cultivait du seigle, de l’avoine, des pommes de terre, c’est-à-dire des cultures sans prétention. Le chanvre a été semé en mai après les gelées, comme d’habitude, à la main à partir d’une bâche.
A suivre.

L’industrie slovaque de l’habillement a apporté des
La couture de vêtements d’extérieur et de lin était une affaire d’artisanat en Slovaquie presque jusqu’à la Seconde Guerre mondiale. Dans les années 20 du siècle dernier, plus de 16 500 ouvriers travaillaient dans la couture. Les grands ateliers de couture ou les coopératives de production de plus de vingt employés ne comptaient que 355 ouvriers en 1937.
En 1945, il y avait 27 entreprises de vêtements, grandes et petites, en Slovaquie : Odevapol Trenčín, Magura Prešov, Perfekta et Overall Bratislava, Univerzál Topoľčany, Jata et Beti Michalovce, Vyspa et Lion à Košice, Blažek à Sabinov, Sbor Hlohovec et d’autres. La fragmentation de l’industrie slovaque de l’habillement s’est unifiée après la nationalisation en 1945-1948. Le 24 octobre 1945, l’entreprise Nehera – usines de vêtements de Trenčín a été nationalisée. Les employés de l’usine de Trenčín maîtrisaient le système de gestion et l’organisation du travail de Baťa. Avec leur aide, d’autres usines de confection en Slovaquie ont été progressivement nationalisées et un système de gestion d’entreprise indépendante y a été introduit.
Le 1er janvier 1969, une nouvelle organisation manufacturière appelée Entreprises textiles slovaques, Direction générale de Trenčín, a été créée. Il se composait des usines de coton VIL Ružomberok, des usines de MDŽ Bratislava, des usines le 1er mai Liptovský Mikuláš, Tatraľan Kežmarok, Lykov et des usines textiles Revúca, Flanar et des usines de chanvre Holíč, des usines de laine slovaques Žilina, Merina Trenčín, Poľana Lučenec, Tatrasvit Svit, Slovak Banská Bystrica, Pleta Banská Štiavnica, Trikota Vrbové, des usines de vêtements Trenčín, Makyta Púchov, OZKN Prešov, Zornica Bánovce nad Bebravou.
Makyta a commencé sa production le 2 avril 1939 à Žilina. Depuis 1944, elle a démarré une usine à Púchov. L’entreprise a également dû faire face à des temps de guerre difficiles.
À la fin des années 80, environ 5 500 personnes travaillaient dans l’entreprise. En un an, ils ont réussi à produire plus de 3,5 millions de vêtements, dont 46 % à l’exportation. Les produits de l’entreprise ont été portés par des femmes en Union soviétique, en Angleterre, en Finlande, au Danemark, en Norvège, au Canada et aux États-Unis d’Amérique. Le secteur du textile et de l’habillement a connu un pic de productivité entre 1993 et 1997. À l’époque, elle employait plus de 70 000 personnes dans toutes les régions de Slovaquie.

Les réfrigérateurs Calex de Zlaté Moravce ont fait le tour du monde
L’entreprise a été fondée en 1949, à l’origine dans la perspective de se concentrer principalement sur la production de machines pour chaussures. Dès le début, il a produit des réfrigérateurs (c’est-à-dire Maneta), et cette production est rapidement devenue cruciale. En 1955, la première série de vérification de nouveaux types de réfrigérateurs Calex a commencé à l’usine de réfrigération de Zlaté Moravce. Dans les années suivantes, la production de réfrigérateurs et d’autres équipements de réfrigération sous ce nom a été pleinement lancée et l’entreprise a repris le nom de Calex en 1965.
L’entreprise est devenue le principal fabricant de réfrigérateurs en Tchécoslovaquie, et son produit faisait partie de presque tous les foyers. Parmi les produits les plus réussis de l’usine, on trouve le réfrigérateur de luxe Calex 210. Les exportations sont allées non seulement aux pays du camp socialiste, mais aussi à l’Afrique du Nord et aux pays asiatiques. Il a coopéré, par exemple, avec l’entreprise Rade Končar dans l’ex-Yougoslavie et a participé à la construction de l’usine cubaine Impud. L’entreprise était également le plus gros employeur de la région. Avec de nouvelles idées, une technologie et un nom qui sonne bien même pour les « oreilles occidentales » – Calex – un boom sans précédent s’est produit en dix ans. De nouveaux bâtiments ont été ajoutés, le nombre d’employés a progressivement dépassé les six mille, des milliers d’autres ont travaillé dans des entreprises de sous-traitance et des productions associées, et les marchés de l’Est et de l’Ouest nous ont été ouverts. Comme le disent les anciens travailleurs, les réfrigérateurs ont été vendus comme des petits pains chauds et Calex est devenu l’un des piliers de l’économie nationale slovaque. Il générait plus de quatre cents millions de couronnes de bénéfices annuels, environ la moitié de la production de quatre cent mille était destinée à l’exportation, tandis que les États du Conseil d’assistance économique mutuelle jouaient les seconds rôles. Plus d’un quart sont allés en France, d’autres dans les pays du Benelux, en Espagne ou en Allemagne.
Après l’effondrement de l’entreprise et l’arrêt de la production à Zlaté Moravce, la société italienne Antonio Merloni S.p.A. est devenue titulaire de la marque Calex en 2003.



A suivre

Comme j'ai pas ou plus la traduction des textes je vous met des vieilles pub d'époque. C'était prévu mais pas en plein milieu du sujet.


je pense que c'était russe ; made in USSR.

Photo d'une tannerie.

La célèbre crème d’amande slovaque était exportée vers l’Ouest dans des cartons
À une époque, les légendaires crèmes pour le visage de la marque slovaque AB Cosmetics étaient les meilleures ventes sur le marché. La crème d’amande est devenue une légende et alors qu’en Slovaquie, plusieurs générations de femmes l’ont étalée sur leur visage, elle a même été achetée dans des cartons en Autriche et en Occident.
À ses débuts, l’entreprise Palma Cosmetics faisait partie de Palma à Bratislava, rue Račianska. Il y a plus de cinquante ans, elle a lancé la production de produits de pharmacie et a poursuivi la tradition de la production de cosmétiques dans notre pays. Avant la révolution, en plus de ses propres produits, elle fabriquait également des produits sous licence de marques mondiales telles que Nivea ou Schwarzkopf. En plus des crèmes pour le visage, ils ont également produit des démaquillants, des nettoyants, des crèmes pour les mains et des produits d’hygiène bucco-dentaire.
Au début de l’année 2003, la production dans l’usine a été arrêtée et la même année, AB Cosmetics a fait faillite.

À Bosany, ils avaient l’usine de tannerie la plus moderne d’Europe centrale
Bosany est connu pour sa tradition du cuir, qui remonte aux années 50 du 18ème siècle. C’est alors que la maroquinerie est fondée. À cette époque, Adolf Schmidt, un homme d’affaires autrichien, propriétaire d’une tannerie à Kremž, est venu à Bosany, qui voulait acheter de l’écorce d’arbre nécessaire au traitement des peaux. Schmidt aimait les terres du maître et du moulin et fonda une autre tannerie. Bošany avait des conditions favorables pour le traitement des peaux, principalement en raison de l’abondance de l’eau dans la rivière Nitra et des forêts qui cachaient l’écorce des arbres nécessaire à la production de teinture. Des courroies d’entraînement et des produits pour l’armée ont commencé à être produits, plus tard aussi des chaussures (appelées bagandje). Après la mort de A.Schmidt en 1899, son fils Karl Schmitt en est devenu le propriétaire, qui a introduit la production de vernis. Lorsque la Première Guerre mondiale a éclaté, des ceintures pour fusils, des ceintures, des protège-lames de campagne, des harnais de chevaux et autres ont été produits. En 1930, la tannerie Bosan est rachetée pour 4 millions de couronnes par Tomáš Baťa, qui se lance dans la production de chaussures. Le 1er janvier 1953, après la réorganisation de l’industrie, une entreprise portant le nom actuel de Kožulužne Bošany a été créée. Bata a également construit les montagnes dites Bata pour les habitants du village de Veľké Bosany. Baťa abrite la colonie rouge, qui porte ce nom jusqu’à ce jour. Aujourd’hui, l’usine est fermée. Cependant, il y a de l’espoir que la production démarre. Le village de Bošany a également son propre hymne. Son natif le plus important était le cardinal Ján Chryzostom Korec. Marie-Thérèse et Mère Teresa visitèrent le village.

A suivre.

Un pays dont les heures de gloire sont plutôt derrière lui semble t-il ...

vania a écrit:

Un pays dont les heures de gloire sont plutôt derrière lui semble t-il ...

La Slovaquie patauge. Du black pour les politiques, des coups fourrés de toutes parts etc... Des arrangements divers où celui qui connait ... a des droits, les autres jamais. La Slovaquie vit au crochet de l'Europe. Des industries il y en a mais pas forcément fleurissantes, ça marchotte ! Des mecs payés au lance-pierres, des prix largement trop élevés, bref des très riches et beaucoup de très pauvres. Le système D existe toujours si tu l'utilises pas tu crèves ! Du troc, des échanges et tu survis. Dommage, les mentalités ont aussi beaucoup changé mais pas du tout dans le bon sens. Les gens sont devenus détestables, argueux et vulgaires. J'ai pas connu la Slovaquie comme ça. Des "troupeaux" de gitans qui dépendent de l'Etat, agressifs dans les rues, bouffant dans les poubelles, bref le pied. Seuls les flics sont corrects, poliment ils t'arrêtent pour parfois des contrôles de papiers ou d'alcoolémie, s'excusant presque et te souhaitant bonne route. Les vieux sont encore mentalement dans le régime communiste. J'avoue que mon épouse a parfois des réactions d'antan. Pourtant elle n'est pas âgée.
En Hongrie c'est très différent. La mentalité déjà, mais pour le boulot c'est quasiment pareil. Sauf qu'ici les prix sont nettement plus doux, donc les gens y arrivent mieux. Le reste : troc, échange etc...

Meubles Tatra Pravenec était le plus grand fabricant de meubles slovaque avec un design mondial
Meubles Tatras, n. p. Pravenec était une entreprise nationale slovaque qui a existé entre 1958 et 1991. Il s’est lancé dans la production en série de meubles, notamment des sièges en bois courbé (chaises, fauteuils), mais aussi des tables et des armoires pour les salons. Les meubles d’assise ont évolué d’une option moins chère à la Première République Thonet, grâce au fait que les meubles Tatra ont été repris par la société Martin Ladislav Dobrovits and Co., qui a produit ces meubles pendant la Première République. L’entreprise avait son siège social à Pravenec, en Slovaquie, ainsi qu’un studio de recherche et de design. D’autres usines ont été situées à Prievidza, Kamenec pod Vtáčnikom, Martin et Turčianske Teplice. Les principaux designers de l’entreprise étaient Ladislav Gatial (son design de canapé a remporté le 3e prix à l’Exposition universelle de Montréal), l’architecte Miroslav Škriniar, Ondrej Čverha et Štefan Bílik. Pour les meubles Tatra Pravenec, la période des années 50 et 60 a été très positive, car elle a été associée aux premiers grands noms de designers et de designers qui, par leur inventivité, ont commencé à écrire l’histoire moderne du design de meubles en Slovaquie. Le principal programme de production est principalement la production de chaises, destinées dans une large mesure à l’exportation à l’étranger.
Après 40 ans d’exploitation réussie, plus précisément en 1991, n.p. Les meubles Tatra Pravenec cessent leur production en 1992.

La verrerie Clara Utekáč fonctionne avec ses célèbres thermos et ampoules approvisionnés dans des pays du monde entier
L’industrie du verre a commencé à prospérer sur le territoire de l’actuelle Slovaquie dès le 15ème siècle. À Utekáč, cet artisanat a commencé à se développer à grande échelle grâce au comte Anton Forgáč, qui a fondé une verrerie en 1787.
Un chapitre important de ce village a commencé à être écrit par le propriétaire de la verrerie, Štefan Kuchynka, qui a même émis sa propre monnaie – vexle. En 1800, il construisit un manoir familial et vingt-quatre ans plus tard, il fit construire à Utekáč une chapelle néogothique avec une crypte, dans laquelle lui et sa famille sont enterrés.
Après 1880, des maîtres en fuite reviennent de Vienne, qui s’étaient formés à la fabrication de flacons à incandescence. C’est leur production qui a apporté à Utekáč un grand développement économique. De nouvelles technologies ont commencé à être installées et des immeubles d’habitation ont été construits. Après la Première Guerre mondiale, les habitants de la vallée de Veporské vrchy ont également ressenti les effets de la crise économique. En 1927, cependant, les fours à verre ont pris feu et la verrerie est devenue le foyer de 120 maîtres et de 300 autres employés. En 1947, la production de bouteilles isolantes a commencé dans les verreries, qui en quelques années étaient connues de presque tout le monde. Pendant plusieurs décennies, la verrerie a fourni ses produits à différents pays du monde. Les thermos slovaques de qualité ont été vendus dans les pays nordiques tels que la Suède, la Norvège et le Danemark. Nous avons également fourni des thermos à l’armée norvégienne. À l’intérieur, les soldats gardaient des boissons chaudes. Cuba était également un gros client. Là, ils avaient besoin de ces produits pour stocker des boissons fraîches.
Après toutes les péripéties et surtout après la privatisation fatidique, la cloche sonne définitivement le 31 octobre 1998. Le verre y a été fondu pendant exactement 211 ans.

A suivre

Avec la moto et la voiture Súľov, la Slovaquie pourrait avoir la première production en série de la voiture et de la moto populaires slovaques et mondiales
Emil Bojda (1903 – 1974) et sa femme Žofia, originaires de Moravie, ont fondé leur propre entreprise à Třebovice et ont créé leur propre entreprise dans le domaine du transport routier. Sa passion pour les machines mécaniques et l’automobile s’est transformée en un projet de construction de sa propre usine automobile, où il commencerait à produire une moto et une automobile pour le peuple. Pendant le protectorat, Bojda n’a pas arrêté la production. Bien qu’il n’ait pas été impliqué politiquement, son attitude pragmatique a ensuite été perçue négativement. Il n’a pas licencié et n’a pas fermé l’usine. Il a été accusé de collaboration avec les Allemands et de corruption des autorités allemandes pendant le protectorat. Son rêve de gravir les échelons pour devenir constructeur automobile était plus fort que la politique. Il a commencé à dessiner les premiers dessins d’une moto et d’une automobile pour le peuple. Il croyait qu’après la fin de la guerre, il donnerait aux gens un véhicule bon marché et fiable sur une ou deux voies. La guerre s’est terminée et les élections de 1946 ont eu lieu. En République tchèque, les communistes l’ont emporté, en Slovaquie, les démocrates. La situation en République tchèque laissait présager un environnement défavorable aux affaires. C’est surtout en Bohême que l’influence du Parti communiste s’est étendue. C’est pourquoi il a déménagé en Slovaquie. Bojda a décidé de construire une nouvelle usine en Slovaquie. Il choisit le village de Hrabové (aujourd’hui partie de Bytča). Il y construisit un bâtiment et transporta des machines de Třebovice. Sur une colline voisine, il commença à construire un hôtel. Avec Jozef Hrabovský, ils fondent une nouvelle usine à Hrabovo, près de Bytča, en 1947. Il a été nommé Súľov d’après les rochers de Súľov à proximité. En plus de la reprise de la production d’appareils électriques, il était prévu de commencer la production d’une moto, et des projets ont été formés pour une voiture unique, qu’Emil Bojda a lui-même conçue. Les premiers prototypes fonctionnels de la moto ont quitté l’usine en janvier 1948 et l’usine a été inaugurée le 8 février. C’est à ce moment-là que les premiers prototypes fonctionnels d’une moto et d’une automobile folkloriques sous le nom de Súľov sont sortis de l’usine. La moto avait une construction simple qui permettait à la fois à un petit garçon de 15 ans et à un adulte de conduire. Les pneus ont été fabriqués sur mesure par Bata et le moteur Manet a été fourni par Považské strojárne. Tout le reste était fait dans l’usine de Súľov. La consommation de la moto n’était que de deux litres aux 100 km en conduite rapide. Le numéro de plaque d’immatriculation sur l’aile avant porte les signes S comme Slovaquie et BA comme Bytča. La moto a été conservée par son fils Jozef Bojda et fonctionne encore sans problème aujourd’hui. La petite voiture avait un moteur à l’arrière et une longueur de seulement 2200 mm. Malheureusement, la voiture n’a pas été conservée. Dans les années 50, une seule pièce a été vendue à la Pologne et on n’en sait pas plus. Après la victoire de Février victorieux, les choses ont pris une autre direction. Un mandat d’arrêt contre Bojda a été émis par la République tchèque et l’usine a été confisquée. Il a passé un an caché en Slovaquie, neuf ans dans une maison à Třebonice. C’était l’assignation à résidence pour toute la famille. Après des années passées dans une cave et un atelier secret qu’il a lui-même construit, un voisin actif l’a abattu. Bojda a écopé de 8,5 ans de prison à Leopoldov, peine qui a été réduite à 2,5 ans après l’intervention. Cela a tellement brisé le concepteur et l’entrepreneur qu’il n’a plus jamais essayé de développer de nouveaux véhicules à moteur.

Grâce à la bière Stein, la Slovaquie était connue dans le monde entier
C’était l’hiver pluvieux de 1872 et le premier chapitre d’une étape commença à s’écrire à Bratislava. La famille Stein trinque avec la première bière qu’elle a réussi à brasser quelques jours avant Noël. Ils dessinent un grand avenir et rêvent de leur rêve. Ils savent qu’au début de l’année, ils pourront ouvrir les portes de la brasserie de Bratislava. Exactement le même qui sera rasé 142 ans plus tard. Et avec lui la renommée de la marque Stein.
La famille Stein s’est dit qu’elle voulait brasser de la bière, alors elle l’a fait. En plus du bâtiment principal de la rue Blumentálská, la famille Stein a également construit une malterie à Cintorínská. C’est pourquoi l’avènement de leur bière au début de l’année 1873 a pu être très rapide. Leur brasserie s’est immédiatement classée parmi les plus grandes de Slovaquie. Bratislava pouvait ainsi se comparer à Vienne et Budapest. La famille Stein était capable de produire environ 60 000 à 80 000 hectolitres de bière par an. Leurs clients comprenaient non seulement des entreprises sur le territoire de Bratislava, mais aussi à l’étranger. Selon les documents qui nous sont parvenus, la bière de Bratislava s’est retrouvée même en Allemagne ou en Suisse. Déjà en 1930, ils ont atteint la production la plus élevée jamais enregistrée, avec 109 000 hectolitres de bière. La qualité de la bière, qui ne cessait de s’améliorer, s’est également reflétée dans les récompenses internationales que la bière a reçues. Beaucoup venaient de Vienne, mais aussi de Paris ou de Székesfehérvár. Stein est devenue la plus grande brasserie de Slovaquie. En 1948, l’entreprise est nationalisée. En un clin d’œil, la bière du monde est devenue quelque chose qui ne ressemblait même pas accidentellement à la boisson des frères Stein. C’est devenu une bière d’ouvrier, le plus important était le prix, pas le goût ou le processus de production. La brasserie a connu de longues et difficiles années de déclin. Pendant longtemps, personne n’a pu penser à quelque chose pour impressionner, pour changer à nouveau la bière ouvrière en la célèbre Stein, populaire non seulement dans notre pays, mais aussi à l’étranger. Dans les locaux de la brasserie se trouve aujourd’hui le nouveau bâtiment Stein2. Et il ne restait que la nostalgie des lieux mythiques de l’ancien joyau de la Slovaquie.

A suivre

Encore une marque de réussite de l'U.E. ?!...

vania a écrit:

Encore une marque de réussite de l'U.E. ?!...

S'il n'y avait que ça !

Cette voiture était bien "made in slovakia". Slovaque.