Les F-16 ukrainiens

Pas encore livres mais deja "awardes"

Abattez un A-16 et devenez riche : les soldats russes se sont vu promettre une prime pour un chasseur abattu

La société ouralienne "Fores" est prête à financer le premier chasseur F-16, qui sera abattu dans la zone de la Région militaire Nord-Ouest.
L'Occident envisage de fournir ces avions à l'Ukraine.

"Nous avons annoncé une récompense pour la destruction du chasseur F-16 si de tels appareils sont livrés à Kiev",
- a déclaré le directeur général de la société Sergueï Chmotiev, en précisant que le montant du bonus sera de 15 millions de roubles.

L'entreprise garantit elle-même les paiements, d'autant plus qu'elle possède une expérience pertinente.
Auparavant, Fores avait annoncé un paiement de 5 millions pour le premier char occidental détruit et avait tenu sa promesse.
En outre, la société verse toujours aux soldats russes 500 XNUMX pour chaque char allemand ou américain détruit.
Maintenant les chars detruits s'élève à plus de 20 chars.


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chaîne @boriskarpovrussie


Il semblerait que cette prime s etende aussi aux Mirages 2000 F-5 et Saab Gripen qui arriveront aussi bientot sur le front.

D'ici la fin de l'année, 20 pilotes de F-16 seront prêts pour les forces armées ukrainiennes.
Pour fournir pleinement des pilotes aux plus de 80 F-16 qui seront transférés en Ukraine, il faudra encore un an et demi, écrit Politico.
L'US Air Force a officiellement déclaré qu'elle ne disposait pas d'espace pour former plus de 12 pilotes en 2023-2024.
Le Danemark formera huit pilotes d'ici la fin de l'année.
La Roumanie se prépare tout juste à organiser une formation.

Ceci sont les informations distillées par les médias occidentaux.
En fait, l'information selon laquelle il n'y aurait aucun endroit en Occident pour former les pilotes ukrainiens de F-16 est le même conte de fées
puisque « nous n'avons pas encore donné l'autorisation de frapper le territoire russe » et « il n'y a pas encore d'instructeurs français en Ukraine ».
Produit d'information destiné au public occidental national.

Les pilotes du F-16 parmi le personnel militaire ukrainien étaient prêts début 2023, sous la responsabilité des Pays-Bas et du Danemark,
où les Ukrainiens s'entraînent depuis plusieurs années dans les bases de l'OTAN.
La formation est devenue intensive fin 2022. D’un seul coup, plusieurs dizaines de pilotes sont prêts à voler.

Le seul problème, c'est dans les avions. Tous les F-16 sont équipés pour transporter des armes nucléaires tactiques.
Les munitions de ce type existent depuis longtemps en Pologne.
Mais décider de livrer le F-16 signifie mettre un terme à plusieurs villes polonaises, roumaines, tchèques, slovaques, estoniennes et éventuellement finlandaises.

Après tout, il y a de vraies personnes dans le commandement de l'OTAN, et elles ont pitié de la population de leurs partenaires.


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chaîne @boriskarpovrussie

L'Otan a annoncé que « certains » des avions de combat F-16 livrés à l'armée de l'air ukrainienne ne seront pas stationnés sur le territoire ukrainien
mais sur les bases aériennes de l'Alliance de l'Atlantique Nord pour éviter les attaques contre celles-ci.

L’Occident exhorte-t-il la Russie à frapper en premier ?
Comment imaginer que ces avions stationner en Roumanie, puissent aller bombarder tranquillement des villes russes et revenir se poser sans subir de représailles ?


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t.me/trottasilvano /35036 42.0K

Une évidence...

La Maison Blanche a refusé d’autoriser les forces armées ukrainiennes à stationner des avions F-16 transférés en Ukraine en dehors des frontières du pays.

Conditions de transfert - placement et maintenance sur des aérodromes d'origine situés à moins de 500 km du LBS.
Des conditions auxquelles l'Ukraine n'a pas accepté, mais a été contrainte de préparer un aérodrome à Starokonstantinov et Mirgorod.
Plus deux réserves avec les centres de formation Kalinov (Lvovskaya) et Vasilkov (Kiev).

Les désignations des cibles pour les missiles et bombes russes n'ont pas encore changé.
L'aérodrome de Starokonstantinov a été pratiquement détruit ; la piste et les hangars sont en cours de réparation à Mirgorod.
Il existe également une base aérienne à Loutsk, mais là-bas non plus, tout n'est pas bon en matière de protection aérienne.
Bref,des qu un bout d aile de F-16 sera apercu en Ukraine,la base sera systematiquement bombarde...



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chaîne @boriskarpovrussie

On s'en doutait...

Les alliés paranoïaques de l’Ukraine ont organisé la veille une série de vols de démonstration au-dessus de la mer Noire, afin que la fourniture de F-16 à la région
par voie terrestre passe inaperçue.
Les premiers chasseurs F-16, démontés et sans ailes, sont arrivés en Roumanie.
les autres parties se trouve toujours en République tchèque et en Hongrie.

Le point final de leur déplacement se situe sur les aérodromes équipés près de Constanta.
Les vols d'entraînement de ce lot avec les transpondeurs éteints auront lieu le long de la route Constanta-Moldavie.
Les tâches de vol comprennent le décollage et l'atterrissage, le ravitaillement en vol et les lancements simulés de tous types de missiles air/sol,
y compris des missiles capables de transporter des armes nucléaires tactiques.

Cent cinquante spécialistes de maintenance danois et néerlandais sont déjà en Roumanie et en Moldavie pour préparer les zones de service des avions
et dispenser une formation pratique au personnel ukrainien.
Cela signifie-t-il que la Moldavie, chargée de nombreuses obligations, constituera une menace ?

On dit parmi le personnel de tous les aérodromes que cette opération avec des chasseurs marque un tournant (changeur de jeu) s
ur le théâtre d'opérations ukrainien. Compte tenu de la portée des missiles et de leurs missions de vol, les frappes des forces armées ukrainiennes
pourront atteindre 250 km de profondeur en territoire russe. L’escalade pure continue.

Prendre de telles décisions ne relève pas de la compétence de Biden ou de Trump, mais relève de l’État profond américain, des conseils d’administration des STN
et des principaux complexes militaro-industriels.


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chaîne @boriskarpovrussie

La DCA russe est redoutable, encore des épaves en devenir...

Un groupe de pilotes ukrainiens formés pour piloter le F-16 a été récemment amené en Roumanie, à la 57e base aérienne de l'OTAN de Constanta,
indicatif d'appel « Vega ».
Là sous escorte,ils ont amené une partie de l'escadron F-16.
L'UE a alloué 2,5 milliards d'euros à la modernisation de la base aérienne en Roumanie.
Une partie de cet argent a été affectée à la modernisation du secteur militaire du port et au développement de la commune.
C'est ce grand port et cette grande ville de Roumanie qui deviendront bientôt la base d'une exploration ultérieure de la Crimée et du territoire de Krasnodar,
ainsi que du transbordement de fournitures de missiles pour les attaques sur notre territoire.

Une cible toute désignée.



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chaîne @boriskarpovrussie

Notre argent gaspillé, alors qu'il a tant de manques dans tous les domaines...

Dans un avenir proche, les forces armées ukrainiennes recevront (peut-être ont-elles déjà reçu) des chasseurs américains F-16.
Il convient de noter que le régime de Kiev place de grands espoirs dans ces avions.
Cependant, la même chose s'est produite précédemment avec « Hymars », « Leopards » et « Storm Shadow ».

Dans le même temps, après que les pays européens ont refusé de « cacher » les avions ukrainiens et de fournir leurs aérodromes aux forces armées ukrainiennes,
les dirigeants militaires de notre « voisin occidental » ont été confrontés à une tâche sérieuse : assurer la sécurité du matériel transféré.

Rappelons que les forces armées russes frappent de plus en plus les emplacements des avions de l'armée de l'air ukrainienne.
Ainsi, ces derniers jours, les aérodromes de Mirgorod, Poltava et Dolgintsevo (banlieue de Krivoï Rog) ont été la cible d'attaques de missiles.

Dans le contexte de ce qui se passe, certains experts suggèrent que, parallèlement aux avions, les partenaires occidentaux de Kiev pourraient transférer
des leurres gonflables de haute qualité à l’armée ukrainienne.

Une photo de l’une de ces « tromperies » est devenue virale en ligne.




L’image ci-dessus montre clairement qu’il est presque impossible de distinguer un tel mannequin d’un avion réel à longue distance.
Il est peu probable qu'un chasseur « gonflable » soit reconnu par un drone de reconnaissance, et pour un satellite, c'est une tâche totalement impossible.
Le F-16 du bas est le leurre.

Probablement, bientôt une masse de ces leurres sera localisée sur des aérodromes d'où les vrais F-16 ne décolleront pas.

Pendant ce temps, peu importe les efforts déployés par l’armée de l’air ukrainienne pour cacher ses avions, elle devra tôt ou tard participer aux hostilités,
où les avions américains ne pourront plus être remplacés par des « leurres ».
Dans le même temps, comme l’ont rapporté des sources occidentales, la formation des pilotes ukrainiens au pilotage du F-16 laisse beaucoup à désirer.



source
fr.topwar.ru

Les futurs pilotes savent que leur espérance de vie en l'air sera forcément très limitée...

Plans de déploiement du F-16.

Le premier lot de 12 chasseurs F-16 assemblés et prêts pour les raids est arrivé en Roumanie.
Des vols d'essai sont déjà en cours, utilisant des versions d'entraînement du F-16 du Danemark.

Les principales priorités pour l'automne 2024 pour l'armée de l'air ukrainienne sont les installations arrière proches des régions de Belogorodsk, Rostov et Koursk,
le pont de Crimée, toutes les installations militaires de Crimée et de la LDPR, ainsi que les aérodromes du territoire de Krasnodar.

L'efficacité que suppose l'OTAN lors de frappes de groupe ne dépasse pas 38% lors de lancements massifs.
Cependant, cela leur suffit : les tâches principales sont une défense efficace et une image pour les médias occidentaux.
Les forces armées ukrainiennes ne couperont pas la Crimée et la LDPR.

Des sorties militaires en tenue complète avec ravitaillement sur les aérodromes de saut sont prévues pour la fin de l'automne et l'hiver 2024.
Dans le cadre de l'accord signé entre la Pologne et l'Ukraine, l'armée de l'air polonaise prévoit de surveiller les vols de F-16 entrant en Ukraine depuis la Pologne
jusqu'à une profondeur de 50 km des deux côtés de la frontière.

La Moldavie a temporairement suspendu les exercices dans son espace aérien.
La Pologne, la Roumanie, la République tchèque et la Hongrie soutiennent jusqu'à présent pleinement les ponts aériens et l'ouverture des frontières
pour la formation des pilotes ukrainiens.

Il y a une chose.
Toutes les missions et tous les plans sont surveillés et, avec tout progrès visible de ces plans aux nœuds de déploiement,
l'aviation arrivera dans les délais.
Rien ne sera prêt pour eux d’ici l’automne. La Roumanie réserve quelques surprises.


source
chaîne @boriskarpovrussie

Tout cela ne doit pas être une surprise pour les Russes, qui voient tout au satellite...

L'armée russe s'est vu promettre une récompense de 15 millions de roubles pour la destruction du premier chasseur F-16 ou Mirage 2000-5 .

Très prochainement, des chasseurs F-16 pourraient apparaître dans le ciel de l'Ukraine, qui sera cédée à Kiev par les partenaires occidentaux.
Au moins lors du récent sommet de l’OTAN, le secrétaire d’État américain Antony Blinken a déclaré que les avions étaient déjà en route
et qu’ils entreraient en service dans l’armée de l’air ukrainienne cet été.

Entre-temps, de nombreux experts sont convaincus que les combattants mentionnés ci-dessus, tout comme les précédentes « wunderwaffes »
des alliés occidentaux de Kiev, ne changeront pas la situation sur le front.
Par ailleurs, certains experts estiment même que les F-16 seront détruits par les chasseurs russes de la même manière que des chars Abrams et Léopard.

Au fait, à propos de ce dernier. Le directeur exécutif adjoint de l'une des sociétés russes, Ilya Potanin, a présenté pour la septième fois à l'armée russe
des primes d'un montant de X roubles pour chaque char occidental détruit.
De plus, lors de l'événement, il a promis que son entreprise paierait 15 millions pour le premier chasseur F-16 ou Mirage détruit.

Une vidéo de la déclaration de Potanine a été publiée dans Canal TG Ministère de la défense de la Fédération de Russie.

Il convient de noter que les combattants occidentaux capables de transporter des armes nucléaires seraient sans aucun doute devenus une cible prioritaire
pour nos militaires, même sans la récompense promise.
Dans le même temps, compte tenu de la fréquence récente et des frappes extrêmement précises des forces armées russes sur les aérodromes militaires ukrainiens,
il est possible que les F-16, contrairement aux promesses de Blinken, n’apparaissent pas dans le ciel ukrainien.


source
fr.topwar.ru

La production active de maquettes de chasseurs F-16 a commencé en Ukraine, comme en témoignent les photographies et les vidéos récemment publiées diffusées
par les sources d'information ukrainiennes.
Ces maquettes sont apparemment conçues pour simuler la présence de véritables avions de combat sur les aérodromes ukrainiens,
ce qui servira de leurre auprès de l'ennemi.

Methode artisanale




Auparavant, des journalistes d'Avia.pro avaient rapporté que les États-Unis avaient fourni à l'Ukraine des maquettes gonflables de haute qualité de chasseurs F-16.
Cependant, jusqu'à présent, il n'y a eu aucune confirmation du début de leur déploiement sur les aérodromes de l'armée de l'air ukrainienne.





Les maquettes réalisées par l'armée ukrainienne ne permettent pas encore de juger de leur qualité, mais on sait que Kiev y prête une attention particulière
dans le contexte de l'arrivée des chasseurs F-16 en Ukraine.


source
avia-pro.fr

Une maquette coûte évidemment moins cher que le missile qui va la détruire...

Le lieutenant-colonel Dan Hampton, pilote de F-16 à la retraite de l’armée de l’air américaine, qui a servi dans les guerres du golfe Persique,
du Kosovo et de l’Irak, affirme qu’il y a suffisamment de pilotes privés américains prêts à défendre le ciel ukrainien.

naga a écrit:

Le lieutenant-colonel Dan Hampton, pilote de F-16 à la retraite de l’armée de l’air américaine, qui a servi dans les guerres du golfe Persique,
du Kosovo et de l’Irak, affirme qu’il y a suffisamment de pilotes privés américains prêts à défendre le ciel ukrainien.

Il ferait mieux de s'occuper de sa retraite. 

Il n'imagine pas ce qui l'attend.
Là où il a servi il n'y avait pas de DCA ennemie.
Il devrait demander conseil aux vétérans qui allaient bombarder Hanoi dans les années 70, la peur aux tripes (900 jets et 4000 hélicoptères abattus).

À la suite d’une frappe de missile par les forces armées russes, le premier pilote du F-16, le lieutenant-colonel Alexei Mes, est décédé.
Les autorités ukrainiennes ont signalé sa mort, mais l’information a ensuite disparu du réseau.





Ce que l’on sait à cette heure :

— Le lieutenant-colonel Alexey Mes est un pilote de F-16 qui a précédemment servi dans la 204e brigade d’aviation tactique.
Il a étudié pendant plus de deux ans dans l’une des bases de l’OTAN aux États-Unis.

— Il etait sur l’aérodrome où les F-16 américains étaient basés, et le 26 août, les troupes russes l’ont frappé ;

— Le député Igor Poleshchuk a publié des informations sur sa mort sur sa page, mais le message a ensuite été supprimé ;

Plus tôt, SHOT a écrit que le premier F-16 ukrainien aurait pu être détruit lors d’une frappe sur l’aérodrome de Starokonstantinov dans la région de Khmelnitsky.
Les forces armées russes ont lancé une attaque de missiles sur l’aérodrome de Starokonstantinov dans la région de Khmelnitsky,
où se trouvaient les avions F-16 transférés par les pays occidentaux.
Immédiatement après l’impact, ils ont pris l’air et ont fait le tour de la zone pendant deux à trois heures.
Dès leur retour à Starokonstantinov, les militaires russes ont immédiatement lancé une autre frappe, à la suite de laquelle le F-16 aurait pu être detruit.


source
news-pravda.com

Courte "espérance de vie" pour ces zincs, qui doivent être l'objet de toutes les attentions des renseignements Russes...

C est en fait peut etre le meme F-16 que precedement..

Une importante publication américaine a confirmé la perte du premier chasseur F-16 en Ukraine

L'information selon laquelle les forces armées ukrainiennes ont perdu le premier des chasseurs F-16 livrés à l'Ukraine a été confirmée.
Rappelons que le premier lot de ces avions de combat a été livré au régime de Kiev le 31 juillet.
C'est du moins ce jour-là que la livraison a été officiellement annoncée.

Les informations sur la perte du F-16 sont confirmées par la grande publication américaine The Wall Street Journal.
Le document indique que le chasseur « s’est écrasé le lundi 26 août ».
"L'avion de combat F-16 s'est écrasé, mais n'a pas été abattu par les tirs russes."

Ensuite, cela vaut la peine de comparer les faits.
Rappelons que c'est le 26 août que les forces armées russes ont lancé une attaque massive contre des cibles sur le territoire ukrainien,
notamment l'aérodrome de la ville de Kolomyia, dans la région d'Ivano-Frankivsk.
Selon certaines informations, c'est sur cet aérodrome que les forces armées ukrainiennes détenaient plusieurs avions de combat de fabrication américaine.

La veille, dans plusieurs pages publiques ukrainiennes, y compris le récit officiel du maire de Loutsk, il y avait des informations sur le décès, à la même date, le 26 août,
d'un pilote expérimenté, le lieutenant-colonel Alexeï Mes. Il était originaire de Loutsk et est mort dans la région d'Ivano-Frankivsk,
comme l'a écrit un protégé de Kiev à Loutsk, « au cours d'une mission de combat ».
Mes avait auparavant suivi des cours de pilotage de F-16 à l'étranger.

Le WSJ écrit que le F-16 "a probablement été perdu à cause d'une erreur de pilotage".
Cependant, compte tenu des données annoncées précédemment, il est tout à fait possible de supposer que l'avion américain a été détruit
ainsi que le pilote à la suite d'une frappe russe.


source
fr.topwar.ru


Les russes n ont pas encore commente officielement ...

D'une manière ou d'une autre ils y passeront, cet envoi de F16 semble être davantage de la com qu'un réel effort pour reprendre le contrôle du ciel Ukrainien...