Musée de l’armement blindé, Poznań-Pologne

Le Musée de l’armement blindé a Poznań a une grande collection de véhicules militaires, anciennement située au sein du Centre d’entraînement
des forces terrestres à Poznań, en Pologne.

Le musée possède la plus grande collection de véhicules blindés de combat en Pologne, présentant environ 60 véhicules des périodes de la Première Guerre mondiale,
de l’entre-deux-guerres, de la Seconde Guerre mondiale et de la Guerre froide.
En 2018, l’ancien musée a été fermé aux visiteurs ; Il a été rouvert début 2019 dans un nouvel emplacement.






Le musée a été créé en 1963, en tant que petite collection de véhicules autrefois utilisés par le centre d’entraînement militaire local.
Il était situé dans une ancienne caserne du district de Sołacz.
Pendant la majeure partie de la période communiste, les seuls véhicules du musée étaient ceux de la production soviétique (ou des satellites de l’URSS).
Après la chute du communisme en Pologne en 1989, le musée a également commencé à acquérir des expositions non soviétiques (occidentales ou allemandes).

Le musée était situé à l’intérieur d’un seul hangar, abritant une grande partie de ses expositions, bien que certains véhicules aient été stockés à l’extérieur.


Le hangar de stockage d’origine a été utilisé jusqu’en 2019.
les blindes etaient vraiment a l etroit !    

image de lien


Le conservateur du musée est le lieutenant-colonel Tomasz Ogrodniczuk, qui participe également aux efforts de restauration et conduisait occasionnellement
certains véhicules pendant la « parade blindée » - du hangar du musée au terrain de parade du centre d’entraînement.

En novembre 2013, il a été annoncé que d’ici 2015, le musée serait transformé en une branche du musée des forces terrestres à Bydgoszcz.
Cela offrait plusieurs avantages, le plus important étant l’aide financière de l’État, et aussi que le musée sera ouvert aux visiteurs toute l’année.
Finalement, cependant, le musée a été transformé en une succursale du musée de l’armée polonaise à Varsovie.

En janvier 2015, il a été annoncé que le musée serait déplacé dans un hangar inutilisé près de l’aéroport de Ławica d’ici juin 2017.
En 2017, le musée n’était plus accessible et devrait rouvrir au printemps 2019, une fois la restauration des hangars et la relocalisation des expositions terminées.

Le musée a finalement rouvert ses portes le 8 octobre 2019.

Auparavant, comme le musée était situé à l’intérieur de la zone militaire, il était nécessaire d’organiser la visite à l’avance en obtenant un permis d’entrée
auprès du commandement du CSWL. Cependant, lors de certains événements (Journée de l’enfant en mai/juin et Journée des patrons de la CSWL en septembre/octobre),
les visiteurs pouvaient y entrer sans permis.

Comme le musée a été déplacé dans un nouvel emplacement, aucun permis n’est nécessaire, mais les billets doivent être achetés avant l’entrée.
Le musée est ouvert du mardi au samedi, mais les heures d’ouverture peuvent être modifiées sans préavis pour des raisons d’organisation
(par exemple, l’arrivée de nouvelles expositions).

Les expositions en italique sont en cours de restauration et ne font pas partie de l’exposition actuelle (en 2020).

Chars

Tankette TKS - remise en état de marche en mai 2014.

7TP - prêté par Varsovie

Panzer III - acquis à la Norvège, en cours de restauration.

Char léger T-70 - en état de marche ; le dernier exemplaire restant de ce char en Pologne.
Il a été utilisé pour contrer les nationalistes ukrainiens dans le sud-est de la Pologne dans les années 1940 ; après avoir été incendié au combat,
il a été partiellement réparé et placé sur le monument de Baligród pour commémorer les victimes du génocide dirigé par l’UPA.
En 1975, il a été remplacé par un T-34 et transféré au musée.

T-34/76




Trois T-34/85 - un à l’intérieur du musée, en état de marche, un ancien gardien de porte à l’extérieur (actuellement retiré pour restauration et remplacé par un PT-91),
et un char de production de guerre qui a été excavé du champ de tir de Biedrusko (restauré et reconstruit en tant que simulateur de char en réalité virtuelle)

T-34/85 « Rudy »
Ce char a été endommagé pendant la bataille de Poznań et utilisé plus tard pour la réalisation de films ; des trous ont été percés dans sa coque et sa tourelle pour insérer des caméras






IS-2 - en état de marche




IS-3 - l’un des deux chars de ce type en Pologne (l’autre est à Varsovie) ; Ils ont été acquis pour évaluation, mais ont été jugés insatisfaisants
et envoyés aux champs de tir avant d’être restaurés et donnés aux musées

T-54




T-55A

PT-76 - remis en état de marche en 2015





PT-91 « Wilk » - un prototype du char polonais PT-91 Twardy

M47 Patton - acquis de Norvège
Bien que ce char n’ait jamais servi dans l’armée française, il porte les marques du 5e régiment de cuirassiers français Royal Pologne
(5e régiment de cuirassiers du roi de Pologne), formé en Lorraine par l’ancien roi de Pologne Stanisław Leszczyński





chars M48A5 et M60A1 Patton - tous deux en état de marche ; acquis auprès de la Grèce en 2012

Il doit y avoir beaucoup à voir et dans un état parfait.   

Citation :

IS-3 - l’un des deux chars de ce type en Pologne (l’autre est à Varsovie) ; Ils ont été acquis pour évaluation, mais ont été jugés insatisfaisants

IS-2, qui en effet n'ont eu que peu de succès à "l'export"...

Canons automoteurs et artillerie à roquettes

Jagdpanzer 38(t) Hetzer - en état de marche, véhicule de série de guerre

Sturmgeschütz IV - en état de marche ; c’était le seul StuG IV en marche au monde jusqu’en juin 2020, date à laquelle le musée australien des blindés et de l’artillerie
a restauré son propre véhicule






SU-76M
Le canon porte une inscription, Zemsta za Katyń (Vengeance pour Katyn), à peine visible sous le camouflage sur le mantelet du canon.
L’unité dans laquelle le véhicule servait - le 27e régiment de chars - était composée de soldats soviétiques prétendant être des descendants des insurgés de janvier 1863,
et surnommés « les vengeurs de Katyń », pour propager la version soviétique du massacre de Katyń perpétré par les Allemands en 1941
après l’invasion nazie de l’Union soviétique

M10 Achilles - en état de marche





SU-100 - en état de marche





ISU-122

ISU-152





ASU-85

2S1 Goździk

2S7 Pion

9K52 Luna-M

Beaux engins.
A espérer que tout ça retrouve une place dans les hangars avant l'hiver...

vania a écrit:

Beaux engins.
A espérer que tout ça retrouve une place dans les hangars avant l'hiver...

Stationné sur l'herbe c'est le pire. Au minimum sur des cailloux, ça absorbe un peu l'humidité mais là ... 

Véhicules blindés et véhicules de transport de troupes

Austin-Poutilov « Poznańczyk » près de Babruysk, guerre polono-soviétique 1920. Le musée a acquis une réplique en cours de marche en janvier 2018.
Le véhicule porte les marques d’une voiture blindée capturée à l’Armée rouge par le 55e régiment d’infanterie de la 14e division d’infanterie de Grande-Pologne près de Babruysk, avec les deux noms (l’initiale Stenka Razin et le plus tard Poznańczyk) et la date de capture (28 mai 1920) peints sur ses côtés.





Daimler Dingo - en état de marche

Voiture blindée Fox

M4A1 Half-Track - en état de marche





BTR-152 - en état de marche
BTR-60
BRDM-2
FUG
OT-64 SKOT
OT-62 TOPAS


Tracteurs d’artillerie et véhicules de dépannage

C2P - prêt de Varsovie
Sd.Kfz. 6 - en état de marche





MTS-306 - un prototype de tracteur d’artillerie polonais, n’a pas atteint la production en série en raison de problèmes politiques et financiers

WPT-34

Véhicule de dépannage M88 - en état de marche, utilisé occasionnellement pour déplacer d’autres véhicules dans le musée

L exterieur n est pas terrible en effet...

Un vieux château en brique d'avant la WWI et des avions en mauvais état, le reste assez moyen, faut du temps pour tout refaire et de l'argent.

carbone14 a écrit:

Un vieux château en brique d'avant la WWI et des avions en mauvais état, le reste assez moyen, faut du temps pour tout refaire et de l'argent.

Poznan,c est la ou il y a une base de l OTAN ,l argent a ete mis a la-bas plutot que dans les musees...

Fouilles et restaurations

En 2008, un canon d’assaut allemand Sturmgeschütz IV a été récupéré dans la rivière Rgilewka près de Grzegorzew.
Il a été déplacé à Poznań et à l’été 2009, il a été remis en état de marche.
En 2012, c’est le seul StuG IV en cours d’exécution dans le monde et l’un des trois exemples préservés (l’un est également en Pologne et le second en Lettonie)

2008







2009




Le 5 août 2011, un tracteur d’artillerie allemand Sd.Kfz. 6 a été excavé de la rivière Warta près de Białobrzeg.
Exactement un an plus tard, le 5 août 2012, sa restauration était officiellement terminée.
Grâce aux efforts de l’équipe de restauration, une grande partie du véhicule est d’origine (seuls les éléments en bois et les pièces métalliques les plus fines
ont été remplacés), bien qu’en 2012, son moteur soit toujours en cours de restauration et qu’il utilise un groupe motopropulseur de remplacement.


2011







2012

C'est une mine d'or cet endroit ! 

La Pologne et l'Ukraine ont en effet ce triste privilège de receler des paquets d'épaves.
Super boulot sur celles là...

En avril 2012, le musée a acquis l’épave de la tankette TKS (coque inférieure uniquement) et l’a présentée pour la première fois le 2 juin de la même année.
La restauration a duré deux ans et s’est achevée en mai 2014.





En octobre 2012, la rénovation du BTR-152 APC a été terminée.
Presque simultanément, la restauration du char lourd IS-2 a été lancée. Un mois plus tard, le char T-70 a également été emmené à l’atelier de réparation.
Ils ont été terminés en juin et février 2013, respectivement.

T-70 restaure




Fin 2012, un char Renault FT a été amené d’Afghanistan et initialement amené à Poznań et exposé peu de temps après près du musée national de Poznań
et de l’hôtel Bazar. Le char devait être restauré à Poznań avec l’aide du musée de la guerre blindée, mais il a finalement été envoyé au musée de l’armée polonaise
à Varsovie et restauré à la fin de 2013.





FT-17 en etat de marche a Varsovie





En juin 2013, un Cruiser Tank Mk VIII Centaur Mk I a été amené du Portugal. Ces chars ont été utilisés par les forces armées polonaises à l’Ouest
pendant la Seconde Guerre mondiale pour l’entraînement. Sa restauration a commencé en mai 2014.

Avant




Apres

Superbe le F17. 

C est vrai,on remarque que les polonais font un travail remarquable et en peu de temps pour les renovations

En septembre 2013, trois nouveaux véhicules ont été acquis en Norvège :
une épave de char moyen Panzer III,
un char de combat principal M47 Patton
un véhicule de dépannage M88.
C’était la deuxième fois que le musée travaillait avec les autorités norvégiennes, la première étant l’acquisition de la tankette TKS.
Grâce à l’aide du musée de l’armée polonaise à Varsovie, une autre épave a été donnée au musée, et les deux épaves ont été utilisées pour compléter un seul véhicule.

Panzer III arrivant de Norvege

photos de photos


Apres renovation

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En 2014, les chars T-54 et T-55 ont été emmenés à Wrocław pour participer au tournage du Pont des espions, représentant les véhicules de l’ANV à Berlin-Est.
Steven Spielberg et Janusz Kamiński ont laissé leur signature sur ce dernier char.

En juin 2015, un chasseur de chars M10 Achilles a été donné au musée et qui en a effectue la restauration.

Chasseur de chars 17pdr SP 'Achilles'

Résultat des travaux vraiment impressionnant...

vania a écrit:

Résultat des travaux vraiment impressionnant...

Idem, je sais pas comment ils font pour arriver à ce résultat ! 

En septembre 2016, une voiture de reconnaissance Daimler Dingo a été donnée au musée par les États-Unis.
Ces voitures ont été utilisées par les forces armées polonaises à l’Ouest et, après une rénovation, elles ont reçu les marques du 15e régiment de uhlans de Poznań.

En octobre 2017, le musée a acquis un canon FK 96 n.A. de 7,7 cm, autrefois exposé à l’extérieur du château de Czocha, qui a été gravement endommagé par des éléments et des touristes. En décembre de la même année, la rénovation de l’arme a été terminée et il a été décidé qu’elle resterait dans le musée pour éviter d’autres destructions. À peu près à la même époque, le musée a acquis une autre pièce d’artillerie, un obusier leFH 18 de 10,5 cm. Depuis sa restauration, il a été exposé aux côtés de son tracteur dédié, le Sd.Kfz. 6.

En janvier 2018, le musée a acquis trois nouveaux véhicules : un chasseur de chars Jagdpanzer 38(t) Hetzer, un M4A1 Half-Track et
une réplique d’une voiture blindée Austin Putilov (tous trois appartenant à des propriétaires privés). Les trois véhicules sont en état de marche.


Hetzer




En mai 2020, une voiture blindée Fox, retrouvée dans une casse italienne par des soldats polonais participant à l’opération Irini, a été livrée pour restauration.
Tout comme les Dingos susmentionnés, ces voitures ont été utilisées par le 15e régiment de uhlans de Poznan et l’un des objectifs du processus de restauration
est de déterminer si ce véhicule particulier faisait partie de cette unité pendant la guerre.


T-34/85 qui a été excavé du champ de tir de Biedrusko (restauré et reconstruit en tant que simulateur de char en réalité virtuelle)




Au musee

Mouais, je les préfère entiers...

Un IS-3 et Un IS-2 deco Berlin 1945