Photos navires insolites

Cuirassé USS Alabama (BB-60) - 1942 vs temps présent en tant que navire-musée.

Il est au moins bien présenté et en vue, sauvé de l'oublie surtout.

Hotel restaurant Porte-avions en beton

En béton. Assez horrible.

Encore un!




Camouflage de l’USS New Orleans (CA-32) à Tulagi, en décembre 1942..

C'est horrible en béton, quelle idée stupide ! Comme si les villes n'avaient pas assez de béton !
Un vieux bateau aménagé, quel plaisir.
le camouflage c'est pas mal fait.

Canon de 127mm du destroyer USS Anderson (DD-411), Îles Marshall, Atoll de Bikini.

Dans un sens c'est triste mais c'est beaucoup plus joli qu'un "bloc" de béton servant d'hôtel !

L'Alabama est superbe.

USS Saratoga (CV-3) - 1945 vs 2008.

L'ont coulé après s'en être servi de cible d'exercice ? ...

vania a écrit:

L'ont coulé après s'en être servi de cible d'exercice ? ...

Il aurait du le garder comme navire musee...mais

L’opération Crossroads a commencé avec la première explosion (Test Able), une explosion aérienne le 1er juillet 1946.
Le Saratoga a survécu à l’explosion avec seulement des dommages mineurs, y compris l’inflammation du teck de son pont d’envol.
Un équipage réduit monta à bord du Saratoga le lendemain pour le préparer au prochain test le 25 juillet.
Le navire a été coulé par Test Baker, une explosion sous-marine qui a explosé sous LSM-60 à 370 m du porte-avions.
La force de l’explosion a soulevé le navire hors de l’eau, a tout fait tomber de son pont d’envol et a projeté la majeure partie de sa cheminee sur le pont d’envol.
Il a été rayé du Naval Vessel Register le 15 août 1946.

On le voit en bas de l explosion quelques secondes avant sa fin...

Un marin de l’US Navy est assis avec désinvolture sur un véhicule accidenté à bord du cuirassé USS Nevada (BB-36)
après l’essai atomique « Crossroads Able », en juillet 1946.
Nul doute qu il a du mourir rapidement des radiations quelques jours ou semaines apres cette photo....

Triste Amérique.

Le cuirassé a pris cher ...

HDMS Alsin (Y345) Remorqueur de la marine danoise équipé d’un canon de 76 mm d’Otto Melera.

Étrave endommagée de l’USS Wasp (CV-18) en 1952 apres une collision avec l USS Hobson qui a ete coupe en deux et coule...
176 morts et 61 survivants.

Galeon Andalucia, connu sous le nom de « El Galeon », a plus de 3 400 pieds carrés d’espace de pont et est une réplique exacte grandeur nature d’un galion espagnol
du XVIIe siècle des années 1600.
Le grand voilier unique, qui est également un musée flottant, était dédié à l’exportation de fruits, de sel et de marchandises générales, à la fois dans les ports méditerranéens
et les mouillages ainsi que sur la côte nord et ouest de l’Afrique.

Photo prise en mai 2023, port de Weymouth, Angleterre.

Très beau voilier. Sauvé heureusement.

Un reste de la WWII en 1998 je sais plus où, coulé depuis.

Canonnière fluviale cuirassée USS Cairo - 1862 vs 2022.





Ce navire est le seul survivant de la flotte de canonnières fluviales construites par l’Union pendant la guerre de Sécession.
Le Cairo a été le premier navire à être coulé par une mine déclenchée à distance à la main, puis retrouvé et remonté 100 ans plus tard,
et il sert maintenant de navire-musée dans le parc militaire national de Vicksburg, dans le Mississippi, aux États-Unis.

L’USS Cairo dans sa dernière demeure au parc militaire national de Vicksburg.
Une charpente en bois a été construite pour soutenir ce qui reste du navire.

Projet de bateau blindé soviétique 1124 avec deux tourelles de T-34/76 et une tourelle antiaérienne de 12.7mm.

S 196 au musee
ll a servi dans la Bundesmarine de 1973 à 2010.








Le sous-marin de classe Balao USS Batfish (SS-310)
- 1943 lors de son lancement contre 2008 à Muskogee, Oklahoma.

Le S 196 a grand besoin d'une remise en état.

Dragueur de mines USS Inaugural (AM-242) - 1945 vs 2013