Artillerie cotiere lourde sovietique

Le Fort Krasnaya Gorka (Fort Alekseevskiy et fort Krasnoflotskiy de 1919 a 1944).

Le fort est localise sur la colline Krasnaya Gorka sur la cote sud du Golfe de la Finlande dans la zone du village Lebyagie.
Le fort a ete construit de 1908 a 1916.Il porte le nom du Prince Heritier Alexis Nikolaevich.
Il y avait 30 canons a longue portee de 152mm a 305mm.
L'armement du fort etait semblable a l'armement de Fort Ino:

Batteries de 8 obusiers de 280mm,
8 canons de 254mm,
6 canons 152mm "Canet"
8 canons de 305mm (4 dans une batterie ouverte et 4 dans 2 batteries de tourelles).

Canons de 254mm





Les positions d'artillerie etaient connectees par des passages couverts et etaient entourees par des caves a munitions souterraines,
des galeries,des points de commandement et des abris.
Il y avait des chemins de fer speciaux pour les munitions et l approvisionnement d'obus.
Le Fort etait fini en 1915.





1. Batterie 4 canons de 305mm en tourelle blindee
2. Batterie 4 canons de 305mm sous casemates
3. Station Projecteurs
4. Commandement
5. Batterie 8 canons de 254mm
6. Batterie 6 canons de 152mm Canet
7. Batterie 8 obusiers de 280mm howitzers
8. Memorial
9. Canons sur rail B-130
10.Gare de "Krasnoflotsk"

A. 1ere ligne de defense
B. 2eme ligne de defense
C. Musee (reserve de poudre)


Le fort n'a pas participe aux operations de la Premiere Guerre mondiale
Le 20 aout 1918,il y a eu une explosion accidentelle des caves a poudres de deux batteries qui a ruine
quelques installations du fort.

Il a joue un role important dans la defense des approches de Kronstadt et de Petrograd de l'ouest.
La rebellion contre-revolutionnaire etait dans le Fort Krasnaya Gorka du 13-16 juin 1919.
La rebellion a ete soutenue par les forts Seraya Loshad et Obruchev.
La rebellion a ete aneantie par les bateaux de la Flotte Baltique.
Le fort a participe au refoulement de l'attaque sur Petrograd de l'armee du general Yudenich N.N. en novembre 1919.
Le fort a ete reconstruit de 1926 a 1930.

Pendant la Guerre sovietique-finlandaise,le fort a soutenu l'offensive des troupes sovietique avec le feu d'artillerie,
qui avait ete envoye sur le flanc sud de la Ligne Mannerheim.

Le fort a defendu le secteur occidental Oranienbaum pendant la Grande Guerre Patriotique.
Pendant la  Seconde Guerre mondiale,le Fort Krasnaya Gorka etait une la partie majeure de defense Oranienbaum.
Le champ d'action de ses canons etait a portee des troupes allemandes.
Il y avait des voies de chemin de fer sur le territoire du fort et autour,des canons sur rails de 356mm et 180 mm
et deux trains blindee - "Baltietz" et "Za Rodinu".


Canon sur rail TM-1-12 305mm en expo pas celui original de 356 mm




Canon sur rail 180mm




En janvier 1944,le fort a donne un feu nourri pour l'offensive de la 2eme Armee de choc russe.
En 1944,on a attribue au fort,l'Ordre de la Banniere Rouge.
Le fort a ete desarme avec la liquidation de la forteresse Kronshtadt en 1960.
Sur le territoire de la colline Rouge en 1975,il a ete ouvert un complexe commemoratif.
Dans le village attenant Krasnoflotskoye,le musee raconte l'histoire des forts.




source
www.nortfort.ru

Impressionnants engins !
Le dernier a l'air plutôt négligé ...
Eh les Popovs, et le patrimoine ?!

Batterie Voroshilov (Vladivostok)


L'Ile Russky est celebre grace a ses merveilleuses curiosites naturelles,mais aussi,
en particulier,a cause des installations de fortification uniques sur son territoire.
La Batterie Voroshilov est la fierte de Vladivostok.
Des milliers de passionnes d'histoire navals visitent annuellement l'Ile pour la voir.





Depuis le debut des annees 1930,la flotte japonaise etait une menace constante
pour l'Extreme-Orient sovietique.
Les approches maritimes de Vladivostok etait defendues principalement par des batteries d'artillerie cotieres
de 180 mm qui,malgre leur bonne qualite et fonctionnalite,
ne pouvaient pas garantir la defense contre de puissants cuirasses.
En 1931,il a ete decide de construire une puissante batterie d'artillerie, 2 tourelles equipee
de 3 canons de 305mm chacune.





Elle a ete place sur les hauteur dans le sud-est de l'Ile Russky, pres de la grande baie Novik.
Il a ete planifie de faire la batterie invisible de la mer en utilisant le paysage naturel
du terrain pour le camouflage.






La construction a dure plus de deux ans, pendant lesquels la plupart des travaux et souterrains ont ete faits.
Deux tourelles,prises du cuirasse russe "Mickhail Frunze" ex "Poltava",ont ete utilisees pour la batterie.






En 1934,la construction de la batterie etait finie.
On lui a donne le nom de Kliment Voroshilov - le Commissaire Populaire pour la defense de l'Union sovietique.

La batterie d'artillerie de tourelle de 305 mm etait la premiere et la derniere batterie
de Vladivostok d'un tel calibre,cree dans la periode sovietique.
Le bon emplacement et les installations de fortification puissantes l'on rendue pratiquement invulnerable au feu de l'ennemi.
Les tourelles de la Batterie ont ete connectees entre elles par un long passage souterrain de 250 metres.








Chacune d'entre elle avait trois depots de munitions souterrains, un logement et des zones de maintenance.
Grace a la voute en beton armee epaisse de trois metres, la Batterie Voroshilov
pouvait resister a l explosion d une bombe d une tonne.
Ses canons avaient une portee de 35 kilometres.
La batterie a tire son premier obus en 1939,cependant,durant toute sa longue periode operationnelle,
elle n a tire que des obus d exercices.






La Batterie Voroshilov a servi de la defense des frontieres russes d'Extreme-Orient
jusqu'en 1997.
En 1998,il a ete ouvert un musee dans celle-ci.


source
http://vladivostok-city.com
http://www.vlad-fort.ru
http://fortress.wl.dvgu.ru

A cause des relations internationales difficiles sur l'Extreme-Orient en 1932,les divisions d Armee de la Banniere Rouge Speciale de l'Extreme-Orient (SRBFEA) ont construit  des batteries supplementaires:

No 904 (4 canons de 152 mm Canet ) sur le Schkot Isl,
No 912 (4 canons de 152 mm Canet ) pres de la baie de Phyllipovsky,
No 921 (3 canons de 152 mm Canet ) pres de la baie de Sobol,
No 922 (4 canons de 152 mm Canet ),puis plus tard 4 canons de 130 mm B-13) pres de Zhitkov
sur les casemates des vieilles batteries de 254 mm,
No 913 (4 canons de 120 mm) sur le point de Stvorny sur les casemates des vieilles batteries de 254 mm,
No 923 (4 canons de 120 mm) sur le cap Basargin.
De plus a ete place la,la Batterie mobile No 911 de 4  mortiers de 305 mm pres de la Baie de Voevoda sur l'ile russky.






En mai 1931,le Conseil Militaire Revolutionnaire de l'URSS a decide de construire des nouvelles batteries d'artillerie cotieres.
On a cree la 9eme Brigade d'Artillerie pour les nouvelles Forces Navales d'Extreme-Orient (Avril,1932).
En 1933,elle a ete inclue a la Region Fortifiee de Vladivostok.
Au debut de 1932,les Batteries:

No 1 (2 canons de 203 mm),
No 2 (3 canons de 152 mm),
No 3 (3 canons de 130 mm) de la 5eme Division d'Artillerie de Chemin de fer Navale sont arrivees a Vladivostok.
En 1933,les Batteries d'Artillerie de Chemin de fer Navales Separees
No 6 (3 canons sur rail de 356 mm),
No 7 et 8 ( 3 canons sur rail de 305 mm) sont arrives.
Toutes ces batteries ont ete unies a la 12eme Brigade d'Artillerie de Chemin de fer Navale.

En 1932 - 1934,les Batteries No 982 et No 902 etait sur l'ile russky et la no 901 sur l'ile Popov,
equipee de 12 nouveaux canons de 180 mm MO-1-180.


Batterie No 982




La Batterie No 924 a ete construite sur le Cap Goldobin et ses quatre canons de 120 mm ont ete places
sur la batterie Goldobinskaya de la vieille forteresse Vladivostok.
La Batterie No 101 de 6 canons de 75 mm Canet a ete place sur l'ile Skryplev pendant cette periode.

En 1940,toutes les regions fortifiees ont ete reorganisees en Secteurs de Defense du Port de la Base Navale Principale de la Marine du Pacifique.






En 1941,le Secteur de la Defense de Terrain Artemovsky a ete forme.
En mai 1945,la Region de Defense Navale de Vladivostok (VNDR) a ete cree pour la defense du voisinage de la ville.
Finalement,jusqu'a 1942,il y avait plus de 50 batteries cotieres sur rails et autres immobiles,
plus de 150 canons de calibre 75mm jusqu a 356 mm et beaucoup de canons AA et de batteries de 45 mm
anti-navires et d inonbrables champs de mines.





Les batteries de Defense Cotiere de la Marine du Pacifique ont rendues impossible l'attaque des forces de la Marine Imperiale
Japonaise contre Vladivostok.
En aout 1945,la Batterie No 250 avec ses canons de 130 mm du secteur de defense de Khasan du VNDR
a participe a l'action militaire contre le Japon et a bombarde la Coree du Nord.


Batterie No 250




source
www.kfss.ru

Je ne sais où tu vas chercher ces photos, mais c'est superbe.
L'ambiance particulière du vieux canon oublié au crépuscule ou au point du jour ...
Il semble que les autorités russes ont enfin pris conscience de la nécessité de conserver le patrimoine militaire, même si certaines pièces ont besoin d'antirouille ...

La Batterie Voroshilov aussi nomme №981 decrite plus haut a ete renove en partie.











Il a un canon de 45mm fixe sur un tube????




source
http://www.kfss.ru

Défense rapprochée ?
Magnifiques photos ...
Quelques doutes sur le ton du vert utilisé sur la première tourelle, par rapport à l'original ...

Complement d infos sur les batteries cotieres de canons sur rails de la region de Vladivostok.

En 1931,apres l'invasion des troupes japonaises en Manchourie,des armes a feu navales ont ete installees
sur des wagons et ont ete envoyes a Vladivostok pour renforcer sa defense.
Elle etait forme de trois Batteries de Chemin de fer:

Batterie No 1/2 - canons sur rails de 203 mm





Batterie No 2/3 - canons sur rails 152 mm





Batterie No 3/3 - canons sur rails 130 mm.




En janvier 1932,ils ont ete places sur les positions de tir.
Ces batteries ont formees la 5eme Division d'Artillerie de Chemin de fer Separee.
Elles etaient sur les chemins de fer de la cote du Golfe Amursky sur le rivage Occidental de la peninsule Schkot.
Plus tard la Batterie No 1 a ete transfere a la Baie d'Uliss, ou des voies ont ete construites specialement.
Pendant ce temps,a l'usine de Leningrad etait en production trois canons TM-1-14.

Les canons de 356 mm du cuirasse non acheve "Izmail" ont ete utilise.
Ces supports d'artillerie peuvent tirer d une plate-forme speciale sur 360 degres.


En novembre-decembre 1933,la Batterie No 6 comporte trois canons TM-1-14 qui ont ete livrees
de Leningrad a Vladivostok.





A partir de 1934,il a ete construit des plates-formes en beton armee sur la position" la Premiere Riviere "
nomme" le Coin Humide ".
Il exisait un ancien chemin de fer de la Forteresse de Vladivostok construit en 1905 pour la position
mais le chemin de fer du" Coin Humide "a du etre construit a cette occasion.
La position "Egersheld" a ete mise en place aussi.

Batterie "Egersheld"




Pour les manoeuvres rapides des supports d'artillerie,il a ete construit en 1933-1935,un tunnel ferroviere
appele "le Camarade Staline" d une longueur d environ de 1.3 km.
En 1934,la production d'artillerie de chemin de fer de l'usine d etat Nikolaev A.Marty a termine la fabrication
des canons TM-2-12 qui vont former les Batteries No 7 et No 8.
L'artillerie des anciens croiseurs de bataille "Evstafyi" et  "Ioann Zlatoust"(tout les 2 demanteles en 1922/23)
de la Marine de la Mer Noire et les futs des canons de 305 mm de calibre 40 fabriques en Angleterre
par l'entreprise Wickers en 1915-1917,ont ete utilise pour les canons sur rails.






En 1935,la Batterie No 8 a ete transfere sur sa nouvelle position pres de la station Danube sur le rivage Oriental
du Golfe Ussuriisky.

Pendant la Seconde guerre mondiale,il a ete produit des nouvelles armes a feu sur rails sur une base
de canons de 130 mm B-13-2s pour Dalzavod, Vladivostok.




Elles ont composee la 222eme Division de Chemin de fer d'Artillerie Navale.
Toutes les batteries sur rails ont ete unies pour former la 12eme Brigade d'Artillerie de Chemin de fer Navale.
Ces batteries lourdes d'artillerie peuvent lutter contre les navires de bataille ennemis tout en etant
vraiment invulnerable a cause de leur mobilite.
En aout 1945,les canons de 130 mm de la 222eme division ont participe aux actions militaires contre le Japon
a partir de la gare de Grodekovo.


source
http://fortress.wl.dvgu.ru

Sur les 2 photos du haut, on voit les stabilisateurs de tir le long des wagons.
Plutôt rudimentaires, mais sûrement efficaces ...

La Batterie No 220










La mission principale de la batterie No 220 est le contrôle de l'entrée au golfe de Pos'eta du cap de Gamov
au cap de Bruce;

La batterie est composee de deux tourelles d'artillerie equipees de canons МБ-2-180 mm.
Elles ont ete produites a l Usine de Léningrad "Bolchevik".
La batterie comporte des bunkers souterrains en beton arme sur 2 etages et
une centrale électrique.





La batterie a ete construite des juin 1941 et en activite des 1943.Elle est positionnee
a une altitude au-dessus du niveau de la mer de 289 mètres.
Le poste de commandement et de direction de tir est localise plus bas dans la zone,separe des tourelles
a cause de brumes locales persistantes.

En comparaison avec la batterie No 26 localisee dans l'île d'Askol,la batterie No 220
est plus simple de construction.
Locaux auxiliaire dans les blocs de tourelle reduits au minimum.














source
www.kfss.ru

Helas,a partir des annees 2000,des voleurs de metaux sont passes par la.
Une des tourelles a perdu ses futs de canons decoupes au chalumeau.


1990,la tourelle abimee est encore intacte




2000

Belles photos.
Je sais ce que j'irai visiter la prochaine fois que je vais à Vladivostok.
Dommage pour le dépeçage de la tourelle.
La période suivant la fin de l'U.R.S.S. a été la porte ouverte à toute sorte d'excès: vandalisme, viol de sépultures, vols dans les musées, braconnage ...

La batterie No 220 de nuit

La batterie No 26 a ete construite pour la protection de l'entrée du golfe Ussurijskij et les approches des golfes environnants de l'Est.





En 1936 le projet a ete valide.En octobre 1938,les 2 tourelles etaient finis.
En 1939,la batterie No 26 etait operationnelle.





La batterie consiste en deux bunkers en béton armé supportant les 2 tourelles,
la centrale électrique,le centre de contrôle,les structures de défense terrestre et les blocs
des equipages.





Dans chaque bloc,il a été installé deux tourelles equipees de canons МБ-2-180.
Blindage de 203mm sur les cotes et 152mm sur le toit
La distance entre les blocs de tourelle est de 169 mètres.
Les blocs des equipages a été conçu pour 28 officiers et 228 hommes,des chambres de stockage
des réserves alimentaires pendant 3 mois.
Des blocs pour stocker le pétrole pour la centrale électrique des personnels pendant trois mois
et du carburant pour les centrales électriques de blocs de tourelle pendant 100 heures de
fonctionnement.










source
http://kfss.ru

Monstres fantômes abandonnés à la rouille dans un coin perdu ...
Que ce soit en Russie ou ailleurs, ces vieux bunkers dégagent toujours une inaltérable impression de force ...

Même pas un coup de feu contre un navire ? :/

Apres la seconde guerre mondiale,on ne s embetait plus a faire des batteries couteuses.
Des tourelles de chars T-55 et T-62 montes sur un bunker etaient presque aussi efficaces.

Des T34-85

2009



2012 les voleurs de ferrailles sont passes par la...

Efficaces les voleurs de ferraille ! ...
Les tourelles de chars à la place des grosses pièces de marine ? ça s'explique sûrement par le fait que les missiles ont avantageusement remplacé les grosses tourelles, ces dernières étant coûteuses et vulnérables vu leur taille.
Reste plus alors qu'à assurer les combats à moyenne et courte portée, et les pièces de chars peuvent suffire ...