Panzer VIII Maus II(All.) - 1/2015

Panzer VIII Maus II(All.)


Sue le type 205 Maus, les fumées consécutives aux tirs de canons de 12,8cm et de 7,5cm sont évacuées via deux ventilateurs de 18 cm de diamètre situés sut le toit de la tourelle. Toutefois, le 16 mars 1944, le professeur Porsche considère que cette installation peut être améliorée. Le concepteur du Maus demande à Krupp, le 23 mars 1944, de dessiner une nouvelle tourelle pourvue d'extracteurs de gaz plus performants. Dans le même temps, la tourelle doit bénéficier d'une circulaire agrandie. Pour ce faire, les ingénieurs allemands s'inspirent des côtés de celle du  char lourd E-100 , lui aussi prévu pour être armé du 12,8cm de 55 calibres, du moins dans un premier temps. En mai 1944, Krupp reçoit une commande pour une maquette en bois au 1/5e. En parallèle, le 7,5cm est déplacé, et il est désormais installé au-dessus du 12,8cm. La pièce de petit calibre voit sa culasse modifiée en vue d'adopter une fermeture horizontale, plus pratique à manipuler dans l'espace exigu d'une tourelle. La pose de l'extracteur de fumée s'accompagne d'une nouvelle organisation des casiers de munitions du 12,8cm. Si cette version avait dépassé le stade de la planche à dessin, elle aurait donné naissance au Maus II. Le châssis est en revanche identique à celui du type 205 originel. Il est également vraisemblable que cette tourelle de nouvelle génération ait été dessinée pour accueillir plus facilement les 15cm ou 17cm demandés par le Führer.


Caractéristiques générales

Équipage 6
Longueur 10,09 m Largeur 3,67 m Hauteur 3,63 m
Masse au combat de 188 tonnes
Blindage 240mm/ 200mm/ 200mm
Armement :  1 Canon de 12,8cm KwK.82L/55 – 75 coups + 1 canon de 7,5cm KwK. 44L/36,51 + 2 mitrailleuses MG-34 de 7,92mm + 1 lance flammes
Moteur  12 cylindres Daimler-Benz essence BM 509
Puissance 1200 chevaux à 2300 tr/min
Vitesse : sur route : 20 km/h – tout-terrain :?? km/h
Autonomie 160 km/Route + 190 km avec réservoir externe – 40 km/Tout terrain
Exemplaires produits:  0

Sources : TNT HS11+Wikipédia

Citation :

Si cette version avait dépassé le stade de la planche à dessin, elle aurait donné naissance au Maus II. Le châssis est en revanche identique à celui du type 205 originel. Il est également vraisemblable que cette tourelle de nouvelle génération ait été dessinée pour accueillir plus facilement les 15cm ou 17cm demandés par le Führer.

Un Fuhrer pragmatique et ayant le sens des réalités ...
Les vainqueurs du Reich ont du être plus que surpris en découvrant les plans de tous ces engins ...

Bonsoir à tous,

Encore un modèle "paper panzer" !!! C'est incroyable ce que les concepteurs de matériels militaires avaient comme imagination. Peut-être voulaient-ils ainsi s'avancer sur les "idées" de Hitler en matière de création ? Du genre on va concevoir un char avec un canon de 8.8 cm, mais on travaille aussi pour un 12.8 cm, 17 cm et pourquoi pas 21cm...on ne sait jamais. C'est peut-être aussi un moyen de rester au Pays plutôt que de partir sur le front ?
Cordialement

Patrick

Citation :

C'est peut-être aussi un moyen de rester au Pays plutôt que de partir sur le front ?

Pas bête, tout en étant payé pour faire des recherches délirantes ...

Bonsoir à tous,

A propos du blindage du Maus, on place souvent en avant son épaisseur "hors normes" de l'avant et des côtées de la caisse et de la tourelle. Mais il a un grave défaut de protection au niveau du toit de la tourelle avec seulement 60 mm ce qui le met à la porté des roquettes armant les chasseurs de l'USAF. Mais à la décharge de ses concepteurs, à l'époque ils ne pouvaient imaginer la puissance de ces engins, et surtout l'absence de la Luftwaffe dans le ciel...
Cordialement

Patrick