TANGO SQUADRON AIR MUSEUM

Le musée de l'escadron Tango à la base aérienne, Wing 41, située de l'autre côté de l'entrée de l'aéroport de Chiang Mai.(Thailande)






Il est expose les restes d'un chasseur P-40 "Tigre volant"qui s'est écrasé et qui a été retiré de la jungle voisine exposée par le musée.
Il se trouve que ce P-40, un Tomahawk P-40B portant le numéro de fabrication 15452 et le numéro de queue P-8115 portant le numéro de fuselage «69», était piloté
par William McGarry (1916-1990).







Les quelques paragraphes suivants, extraits de la notice nécrologique de McGarry publiée dans le Los Angeles Times du 13 avril 1990, résument bien la situation:

"Le 24 mars 1942, survolant la Thaïlande, le Tomahawk de McGarry a été touché par une mitrailleuse AA japonaise et a été sauvé en sautant en parachute et
atterrissant dans une clairière.
Fin octobre, sa famille a appris qu'il était vivant et emprisonné par la justice Japonaise à Bangkok:
sa famille a déclaré que le gouvernement chinois avait continué à payer son salaire et avait déposé 6 000 dollars pour les 12 avions japonais abattus par McGarry avant sa capture.

"McGarry a été maintenu en détention pendant près de trois ans, a déclaré son frère, avant de s’échapper avec l’aide du gouvernement thaïlandais (siamois à l’époque)
et du Bureau des services stratégiques, précurseur de la CIA.
"Il a été sorti clandestinement de Bangkok dans un cercueil par des Thaïlandais qui ont affirmé qu'il était mort en captivité, a déclaré un ami d'entraînement au pilotage,
Hector Gonzalez. Cette évasion fait l'objet d'un article majeur dans le magazine Collier's."

William Mc Garry en 1942




McGarry et moi avons pris rendez-vous tôt dans l'après-midi, en discutant tard dans la nuit et le soir au La Quinta Resort, situé à mi-chemin entre le désert d'Anza-Borrego
et son lieu de résidence. C'est là qu'il m'a régalé de ses aventures de Flying Tigers, plus ou moins comme on le trouve dans les paragraphes précédents de la notice nécrologique
du Times.
Pour une raison quelconque, et je ne sais toujours pas pourquoi, même à ce jour, à part peut-être un amour enraciné des Flying Tigers que j'ai emporté avec moi
depuis mon enfance, et que McGarry a dû ressentir d'une certaine manière, il avait contacté un collègue AVG Le pilote nommé Jim Cross (James D. Cross) il lui a demandé
de nous rejoindre. Il l'a fait en ajoutant un troisième pilote Flying Tiger à ma liste.
Il est intéressant de noter que Jim Cross était l'un des nombreux pilotes de Flying Tiger qui ont escorté dix-sept SB-2 de fabrication russe pilotés par des pilotes chinois
lors du premier bombardement officiel contre Hanoi.
Jim  Cross aurait déclaré à propos de cette attaque "qu'il s'agissait d'une mission complètement foutue" et qu'il a poursuivi en disant qu'au lieu de frapper leurs cibles,
les pilotes chinois ont simplement largué leurs bombes et fait demi-tour.
La mission de bombardement de Flying Tiger contre Hanoi a été couronnée de succès. Il s’agissait d’un raid nocturne insensé mis en oeuvre par un groupe de pilotes de réserve
qui se trouvaient dans ce qui a été appelé le nom de Fujiyama Foo-Foo.

McGarry était connu sous le nom de Black Mac pendant ses missions avec les Flying Tigers.
Greenlaw a écrit dans son livre quelque chose directement lie a McGarry, ou Black Mac comme il l'appelle. Ce qui suit:

Je me demande ce qui lui est arrivé - probablement fait prisonnier. Mais les éclaireurs chinois ont trouvé un corps au même endroit ou à peu près où Black Mac s'est crashé
lorsque Jack Newkirk a été tué - en mars.
"Le corps était méconnaissable, car il ne restait plus rien, les fourmis avaient mangé toute la chair, mais l'uniforme dont les os étaient recouverts était une combinaison
de vol A.V.G. avec l'insigne encore dessus."





Avant la publication du livre de Greenlaw, même s'il était clair que Jack Newkirk, également mentionné, avait été tué, le sort de McGarry fut révélé.
Au bas de la page 308, le texte suivant était inséré: "
Depuis la rédaction de ce texte, il a été officiellement annoncé que W.D. McGarry était prisonnier des Japonais."


source
the-wanderling.com

Hangar repeint recement




North American T6-G




North American SNJ-4 Texan

Belles initiatives tout ça ...

Ils m ont l air specialise dans les North american T6,T-28 la-bas!!

T-6G





T-28 Trojan




Grumman F8-F bearcat

Le T 6 est encore très courant.
Par exemple, ils en ont 1/2 douzaine à l'aérodrome de la Ferté Alais, tous en parfait état de marche et qu'on voit lors du meeting aérien de la Pentecôte...

De Havilland Canada DHC-1 T-20




North American Rockwell OV-10C Bronco

Belle collection qu'a ce musée...