SDKFZ 7

Très tôt, l'Allemagne réalisa très tôt l'importance des véhicules de soutien lors de ses avancés éclairs (Blitzkrieg) au début du conflit. Parmi la série de véhicules produits, le Sd.kfz 7 était un engin très réussi. Cet engin de 8 tonnes était principalement utilisé par les unités d'artillerie pour tracter le fameux canon antiaérien de 88 mm, mais aussi le canon lourd de campagne de 150 mm. Cet engin fut réalisé par la firme Krauss-Maffei et construit sur un châssis de camion conventionnel modifié. La suspension du train avant était constituée de ressorts à lames. Pour le train arrière (chenillé), les ressorts à lames et les barres de torsion étaient reliées à un train de roulement compact constitué de galets imbriqués (7 axes). Le Sd.Kfz.7 était propulsé par un moteur Maybach délivrant 140 chevaux et lui assurant une vitesse de pointe sur route d'environ 50 km/h. Polyvalent et fiable, le half-track de 8 tonnes fut considéré comme une réussite et fut l'un véhicules semi-chenillés le plus utilisé durant la guerre par l'armée allemande.







Caractéristiques générales

Équipage 1-12
Longueur 6,85 m
Largeur 2,35 m
Hauteur 2,62 m
Masse au combat 11,53 tonnes
Blindage et armement
Blindage 8 mm

Armement principal aucun (model de base) / affut quadruple 2 cm flakvierling 38 (sdkfz 7/1) / 3.7 cm flakvierling 36 (sdkfz 7/2)


Mobilité

Moteur Maybach HL 62 6 cylindres.
140 ch
Suspension Barres de torsion
Vitesse sur route 50 km/h
Puissance massique 12,14 ch/t
Autonomie 250 km (route) 120 km (tout-terrain)




Différentes versions furent réalisées incluant différents affûts mobile pour canons de DCA de 20 ou 37 mm En 1944, quand les V-2 furent utilisés de nombreux Sd.Kfz.7 furent convertis en postes de contrôle de tir. L'arrière du véhicule consistait en une superstructure accueillant l'équipement radio et de contrôle et protégeant l'équipage des flammes et des explosions. L'engin tractait également la plate-forme de tir du V-2 (Bodenplatte). Le Sd.Kfz.7/6 FlaKmesstruppkraftwagen était un tracteur d'artillerie doté d'équipements de télémétrie, destiné aux batteries d'artillerie.




Le Sd.Kfz.7/1 basé sur le Sd.Kfz.7 était équipé d'une superstructure spéciale accueillant le canon de 20 mm Flakvierling 38 à rotation complète. Les munitions étaient transportées dans une remorque. Le production débuta en 1943 et 319 exemplaires furent produits et versés dans les unités antiaériennes de la Lutwaffe.







Le Sd.Kfz.7/2 était un Sd.Kfz.7 équipé d'une superstructure spéciale pour l'installation du canon antiaérien de 37 mm Flak 36 à rotation complète. Les munitions étaient transportées dans une remorque. La production débuta en 1943 et 123 spécimens furent produits et versés dans les unités antiaériennes de la Lutwaffe

21 mars 1944 ,sdkfz 7/2 sur le front de l est





Sdkfz 7/1 dans les ardennes en 1944

le SDKFZ 7 a été construit jusqu'au bout, ou bien il a cédé la place sur les chaines de montage au Schwere Wehrmachtschlepper ?

6 Usines de production:

Krauss-Maffei of Munich
Borgward of Bremen,
Buessing-NAG of Berlin,
Daimler-Benz of Berlin,
Saurer Werke AG of Vienna
Italian Breda.

Nombre de modeles produits par annee:

1939 - 1609,
1940 - 996,
1941 - 1322,
1942 - 1388,
1943 - 3250,
1944 - 3352
1945 - 270.

Cout du vehicule 36000 RM.


Source:achtungpanzer.com

C'est très clair
Merci ...

En septembre 1944, le déploiement opérationnel des batteries mobiles de V-2 doit se faire rapidement et en tout terrain et sous la menace constante de l’aviation alliée omniprésente dans les cieux. Pour ce faire, un certain nombre de véhicules spécialisés est mis en œuvre par la Wehrmacht et la SS. Ces batteries mobiles nécessitent un grand nombre de véhicules de transport et une abondante logistique. La mise en œuvre du V2 se fait à partir de véhicules techniques. Le Zugkraftwagen 8t – Sonder Kraftfahrzeug – Motorvehicle Spécial (Sd. Kfz. 7/3) est un tracteur semi-chenillé motorisé par un Maybach HL62TUK dont l’aptitude tout terrain n’est plus à démontrer.

Il sera retenu pour servir de base à la construction du poste de tir mobile. Le véhicule spécialisé sera réalisé par la mise en place d’une superstructure blindée contenant les équipements de mise à feu et de radioguidage du missile. Cette superstructure protégeait aussi les trois opérateurs des risques de détonation ou d’explosion du missile lors de sa phase de décollage. Le véhicule tractait souvent une plate forme mobile qui servait de pas de tir au missile (Abschussplatteform).






Vue de l arriere du vehicule

Je croyais que Gégé avait eu son 7ème gosse

Sdkfz 7/3 colorise

Sdkfz7/1 camouflage front de l est

Photo sûrement prise au cours de l'année 1942
La teinte de base est "gris", mais on l'a badigeonnée de jaune sable pour fondre davantage l'engin sur la steppe jaunie par le soleil.
Le "jaune foncé" qu'on connait sera généralisé à partir de mai 1943.
Beau modèle pour maquettistes ...

La version équipée du canon antiaérien Quadruple de 2 cm porte la désignation Sd.Kfz, 7/1.
Environ 800 véhicules équipés du canon antiaérien Quadruple de 2 cm ont été produits pendant la guerre.





Le canon antiaérien était un Flakvierling 2 L/38 de 65 cm, ce canon Quadruple de 2 cm a une cadence de tir combinée de 1400 coups/minute.
Chaque canon a une cartouche séparée de 20 obus. Sa portée maximale était de 5780 mètres mais sa portée effective était de 2200 mètres.





Le half-track de 8 tonnes avec un quadruple canon de 2 m était disponible en deux versions, l’une avec une cabine ouverte, l’autre avec une cabine blindée fermée et un moteur.
La cabine blindée est montrée sur les photos.

source
landmarkscout.com

Superbe, rarissime et redoutable ...

Une autre version du Halftrack allemand Sd.Kfz.8 de 7 tonnes est le halftreack blindé avec un canon antiaérien de 3,7 cm, désigné Sd.Kfz. 7/2.
Cette version était équipée d’un canon antiaérien Flak 3 de 7,36 cm.


upload image






Le canon de 1550 kilogrammes avait une portée de tir de près de 8000 mètres mais une portée effective de 4200 mètres.





Le Kraus-Maffei Halftrack avait un blindage de 8 mm sur la cabine du conducteur et le capot moteur ou était livré avec une cabine de conduite ouverte.

De beaux modèles bien conservés.

On devine des pièces rares dans ce musée.
C'est où ?...

Je ne sais pas...

Bricolage

Flakvierling 38 auf Sebstfahrlafette de 2cm (Sd.Kfz. 7-1)
Un canon 3.7cm Flak a ete monte a cote du canon 2.0cm restant....ou bien est-ce l inverse

Déjà qu'il y avait souvent des problèmes d'approvisionnement pour chacun de ces calibres, mais alors comme ça devait être avec les deux en même temps...

La 6e division blindée sud-africaine utilise un half-track allemand Sd.Kfz.8 capturé pour récupérer une voiture de reconnaissance M3 en panne,
à Lagaro, Bologne, Italie. 24 novembre 1944.

Excellent engin, quoiqu'un peu volumineux...

Sd.Kfz. 6/2 3,7 cm FlaK 36 auf Fahrgestell Zugkraftwagen 5t





Un Sd.Kfz. 6 équipé d’un canon antiaérien Flak 36 de 3,7 cm, les côtés se rabattaient pour laisser de l’espace pour travailler.
Équipage de sept personnes[avec trois chargeurs et deux artilleurs à l’arrière, le reste à l’avant.
203 véhicules ont été produits pour la Luftwaffe de 1939 à 1941.
Le canon avait une élévation de -8° à +85°.

Citation :

Sd.Kfz. 6/2 3,7 cm FlaK 36 auf Fahrgestell Zugkraftwagen 5t

Ou plutôt ce qu'il en reste...

Accident !

Accident au milieu de nul part sans raison à comprendre !