Canon 3.7cm Flak (2002)

3,7 cm Flak 18, 36 et 37



Développé en Suisse par Rheinmetall (pour contourner le Traité de Versailles), le canon "3,7 cm Flak 18" entra en service dans la Wehrmacht et la Luftwaffe en 1935. Il fut d'ailleurs connu à ses début sous le nom : "Solothurn S10-100". D'abord, le Flak 18 souffrait de nombreux problèmes mineurs mais gênants. De plus, ce canon tournait lentement et s'enrayait facilement, il fallait donc entraîner ses servants plus qu'à la normale pour qu'il soit utilisé efficacement. Sa production cessa en 1936 et la conception d'un nouveau canon de même calibre commença cette année-là. Bien que ressemblant au Flak 18, le Flak 36 était bien plus commode d'utilisation que son prédécesseur.

Le Flak 37 était une version avec viseur améliorer, mais assez complexe d'utilisation et de fabrication. Les Flak 36 et 37 furent largement produit, en août 1944, la Luftwaffe disposait à elle seule de 4 211 de ces canons. Par contre, ces canons avaient besoin de sept servants pour bien fonctionner, ce qui devint un problème en 1944, quand l'Allemagne commençait à sérieusement manquer de personnel. Après 1940, les Flak 18, 36 et 37 devirent les canons anti-aérien standard contre les avions volant à basse altitude. Le principal défaut stratégique de ces canons étaient leur fort coût de production.







Spécifications techniques des Flak 36 et 37
Calibre 37 mm
Cadence de tir 160 (cyclique) coups/min
Poids du projectile 0,64 Kg
Plafond pratique 4 800 m
Masse 1 550 Kg
Longueur de l'arme 3,626 m
Élévation -8 ° à 85 °
Rotation 360 °
Vitesse initiale 820 m/s

En 1942, l'aviation alliée avait pris une telle ampleur qu'il n'y avait jamais assez de canons anti-aériens pour la combattre efficacement. Les canons de 3,7 cm Flak 36 et 37 étaient en demande permanant et Rheinmetall-Borsig se pencha sur la conception d'un nouveau canon, plus facile à fabriquer. Bien que Krupp fut présélectionné pour ce nouveau concept, Rheinmetall-Borsig obtint le contrat en proposant des méthodes de fabrications semblables à celles des armes légères. ce canon commença à être fabriqué en 1943 et pris le nom : "3,7 cm Flak 43". Ce fut un grand succès industriel, il coûtait moins cher et prenait quatre fois moins de temps à produire; de plis, il tirait à une cadence plus élevée que ses prédécesseurs.

Il arriva sur le front au début 1944, mais il soufrait d'un problème : il devait tirer la même munition que les Flak 36 et 37 (pour des raisons économiques), trop faible pour abattre les nouveaux appareils alliés en quelques coups. Le seul moyen fut d'augmenter le nombre de tubes, il passa donc à une version disposant de deux tubes superposés baptisée : "3,7 cm Flakzwilling 43". Cette version était largement préférée par les soldats allemands et était dévastatrice. Heureusement pour les Alliés, les Allemands ne purent jamais atteindre leurs objectifs de production et en février 1945, seuls 1 032 de ces canons étaient en service (dont 280 Flakzwilling).


Italie 1944






Spécifications techniques du Flak 43
Calibre 37 mm
Cadence de tir 250 (cyclique) coups/min
Poids du projectile 0,64 Kg
Plafond pratique 4 800 m
Masse 1 392 Kg
Longueur de l'arme 3,30 m
Élévation -7,5 ° à 90 °
Rotation 360 °
Vitesse initiale 840 m/s




Flakzwilling





Munitions

Je ne savais pas que le 37 existait en version bitube.
Le calibre 20mm était davantage employé à l'ouest, les avions alliés étant moins protégés que les Stormoviks, alors que le 37 était utilisé principalement à l'est (portée, puissance ...).

3.7 cm sur Opel blitz






Sdkfz 7/2 avec 3.7cm

L'engin a bien morflé, pourtant ce sont deux allemands qui sont autour.
Les gars doivent ête inquiets: ils pourraient finir la guerre sur ce type de véhicule en partageant sa ration de bastos ...

Canon Flak 3,7 cm sur canon automoteur Sd.Kfz 6/2 a cabine blindee.

Blindé ou pas, le résultat est le même que plus haut...