Char Churchill Pret-Bail (2012)

En septembre 1939, l'Etat-Major britannique diffusa les spécifications d'un char d'infanterie ayant les capacités de percer les défenses de la Ligne Siegfried. Ce char devait posséder, entre autres, un blindage frontal de 60 mm et une vitesse de 15 km/h et être armé d'un canon anti-char de 40 mm ou d'un canon de 95 mm à plus faible vélocité. Plusieurs dispositions furent envisagés pour l'armement (casemate, tourelle, nacelles) et ce fut finalement une tourelle de Matilda avec canon de 40 mm qui fut choisie, avec une seconde pièce de 76 en casemate et deux mitrailleuses Besa en nacelles latérales. Quatre prototypes furent commandés sous la dénomination d'Infantry Tank Mk.IV (A20) à Harland and Wolff Ltd. (Belfast). Le premier de ces prototypes fut livré au milieu de 1940.
Ce char encore dépourvu de son armement était d'une fiabilité mécanique douteuse surtout au niveau du moteur et de la boîte de vitesses.


On demanda à Vauxhall Motors Ltd. un nouveau moteur. Cette firme devenait en plus le maître d'oeuvre du char en entier. Le nouveau prototype fut finalisé vers la fin de 1940 et 14 premiers exemplaires furent livrés par Vauxhall en juin 1941. La production de masse fut décidé et un groupe de 11 constructeurs britanniques fut assemblé à cette effet. Au total, 5640 chars d'infantrie Mark IV de tout type furent produits. En juin 1941 il fut baptisé du nom du premier ministre britannique Wiston Churchill en raison de sa puissante stature et de sa silhouette trapue.


Churchill Mk IV






Usine Vauxhall Motors Ltd




Caractéristiques générales

Équipage 5 (commandant, tireur, chargeur, pilote, copilote/mitrailleur)
Longueur 7,65 m
Largeur 3,25 m
Hauteur 2,45 m
Masse au combat 39,6 tonnes

Blindage et armement
Blindage 16 à 102 mm
Armement principal Mk I et Mk II : canon anti-char Ordnance QF 2 pounder (40 mm)

Mk IICS : obusier de 3 pouces (76,2 mm)
Mk III, Mk IV et dérivés : canon anti-char Ordnance QF 6 pounder (57 mm)

Armement secondaire deux mitrailleuses Besa de 7,92 mm et une mitrailleuse Bren de 7,71 mm

Mobilité
Moteur Bedford Twin-Six de 350 chevaux
700 ch ( kW) à 3000 tr/min
Vitesse sur route 27 km/h
Puissance massique 17,68 ch/tonne
Autonomie 144 km

Churchill "II " Mk IV tourelle coule

Au printemps 1942,deux faits ont accelere les livraisons de vehicules blindes a l'allie sovietique:
D'abord,les etats-Unis et les britanniques etaient loin de tenir le calendrier du 1er Protocole
La seconde,l'Armee Rouge avait subi d enormes pertes de chars.

De la,les allies Occidentaux et surtout le britannique ont reserves des chars dans leur arsenal pour des expeditions rapides en Russie.
Parmi ceux-la,il a ete developpe un pretendu char de support d'Infanterie.
Lourdement blinde,il a ete mal lance et se deplacait plutot lentement compare aux autres chars contemporains.
Le "Churchill ,evidemment nomme comme le Premier ministre britannique,comme le Matilda,il avait un canon de 2 Pdr (40mm) seconde par 2 mitrailleuses Besa.
Pas plus de 45 exemplaires ont ete charges sur les bateaux de convoi arctiques,dont 19 sont devenus la proie des U-boots allemands et de la Luftwaffe.
Les 26 churchills debarques n ont pas causé d'enthousiasme a leur arrivee chez les russes, mais ils ont ete immediatement déployés au Front .

Churchill IV était essentiellement un Churchill III avec la production d une tourelle moule de type nouveau.
La tourelle était légèrement plus petite que l'ancienne soudé et avait les ouvertures de côté des premiers Churchill.
Les protections de chenilles étaient devenues de série aussi bien que les nouvelles persiennes de prise d'air.
Pas plus que 105 exemplaires ont été chargés sur les bateaux de convoi arctiques entre 1942 et 1943, tous atteignant leur destination cette fois-ci.
Le char Churchill a joué un rôle non negligeable pendant le combat a Koursk en été 1943.








Notez : la vue de côté montre les ailes de devant en place qui étaient
fréquemment enlevées au combat.

Churchill "III" Mk IV


En mars 1942,Vauxhall Motors Ltd a installé une nouvelle tourelle soudée au Churchill remplaçant ainsi le type du coup le Churchill II
C etait pour fournir plus d'espace a l equipage et au puissant MkV 6-pdr (57mm).
Les protections de chenilles sont maintenant devenues standarts.

Pas plus que 151 exemplaires ont été chargés sur les bateaux de convoi arctiques en 1942,24 sont devenu la proie des u-boots allemand et de la Luftwaffe.












Sources
O5m6.de

Total de chars Curchills tous types en pret-bail: 301
Perdus en mer(torpillage navires de transport): 43


1943

Front du DON


65e Armee

9 Janvier 1943
47e Regiment de Chars de Garde Separes- 21 Churchills


21e Armee

19 Janvier 1943
48e Regiment de Chars de Garde Separes- 21 Churchills



Front Leningradsky

Avril 1943
49e Regiment de Chars de Garde Separes- 21 Churchills


Front Volkhovsky

Avril 1943
50e Regiment de Chars de Garde Separes- 21 Churchills



Bataille de Prokhonovka(Koursk)

12 Juillet 1943
15e Regiment de Chars de Garde Separes- 10 Churchills
36e Regiment de Chars de Garde Separes- 21 Churchills

Mi-juillet 1943
10e Regiment de Chars de Garde Separes (1ere Armee de Chars de garde)- 21 Churchills


Front Bryansky

13 Juillet 1943
34e Regiment de Chars de Garde Separes -21 Churchills


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1944

Front Leningradsky


Fevrier 1944
36e Regiment de Chars de Garde Separes- 21 Churchills
49e Regiment de Chars de Garde Separes- 20 Churchills

Septembre 1944
82e Regiment de Chars (82e Armee)- 10 Churchills

20 Juillet 1944
26e Regiment de Chars de Garde Separes-(21e Armee)- 6 Churchills



Autres Fronts

2 Mars 1944
39e Regiment de chars Separes Kievsky- 3 Churchills









23e Regiment de char de Garde separe Voronetz 1943






36e Regiment de char de Garde separe a Koursk
Pas moins de 7 impacts!

Citation :

23e Regiment de char de Garde separe Voronetz 1943

23ème régiment de char "autonome" ...
L'engin, conçu comme char d'infanterie comme le Valentine a une silhouette bizarre, mais ses qualités l'ont maintenu en ligne jusqu'à la fin.
Les modèles présents en Normandie pouvaient encaisser des coups de PAK 40, et même en cas de perforation brulaient lentement, permettant souvent à l'équipage d'évacuer ...

La traduction de separes/separed, c est autonone...je ne savait pas.
Dur de n avoir rien en francais pour les articles (traduction du russe puis anglais/francais).

Citation :

Dur de n avoir rien en francais pour les articles (traduction du russe puis anglais/francais).

On ne peut que t'en remercier davantage ...

48e Regiment de char autonome novembre 1943





Churchill a Koursk(capture ou detruit?)










526e Regiment de char autonome 1944

Le seul Churchill pret-bail survivant au musee de Kubinka

Impressionnant, Kubinka.
J'y suis pas encore allé, mais sait-on combien ils ont d'engins dans ce musée ?

Faut voir sur leur site web.
Je crois ,qu avec le musee de Saumur,c est l un des plus grand musee de blindes du monde.

Il faut dire, que ce soit la France de 1940 et 1944,comme le bloc sovietique de 1941 a 1945,il y a eu d immenses champs de batailles avec de nombreuses epaves a recuperer (avant les ferrailleurs).

Il y a plusieurs centaines de vehicules exposes mais il y en a certainement autant en reserve.

Pour Saumur,on peut regretter qu il soit un peu a l etroit,c est presque en ville, alors qu a Kubinka,il y a l air d y avoir de la place a l exterieur.

Il parait qu'ils ont ferraillé des dizaines de "doublons" dans les années 90, juste après la fin de l'U.R.S.S. ...

Quel gachis!
Ils auraient pu faire un echange avec d autres musees ou bien de les vendre a des particuliers collectionneurs.

Contrairement aux blindés allemands et soviétiques, ce qui était en service chez les Britanniques et les Américains suscite peu d’intérêt chez nous.
La raison en est que le sujet des batailles sur le front occidental de 1944-45 est aussi mal couvert dans notre pays que la Grande Guerre patriotique de l’autre côté.

Pendant ce temps, dans les batailles de l’été 1944, les Britanniques et les Américains ont utilisé de nombreuses nouveautés, parfois extrêmement spécifiques.
C’était particulièrement vrai pour les Britanniques, qui utilisaient la « maison monstre de Hobart », largement connue dans les cercles étroits.

Parmi les nouveautés qui ont fait leurs débuts il y a 80 ans sur les plages de Normandie, il y avait le char d’ingénierie Churchill AVRE (Assault Vehicle Royal Engineers).
Ces chars ont été convertis en Churchill III et Churchill IV, et au lieu d’un canon, un canon a été officiellement appelé Mortier, Recoiling, Spigot, 29 mm, Mk.I.
Ce lance-bombes de 231 mm était à chargement par la bouche, tiré pas loin, mais s’il touche, il ne semblera pas petit.
De plus, des fixations pour l’équipement d’ingénierie ont été soudées sur les côtés de la coque.

Quelques jours avant le 80e anniversaire du débarquement de Normandie, une nouveauté est apparue au musée de la technologie Vadim Zadorozhny.
C’est le char d’assaut Churchill IV AVRE.
Il s’agit d’un ancien objet tactique d’un champ de tir en Angleterre. Il a été remis en état de marche.
Non sans questions, et l’inscription sur la tourelle est surprenante , mais le musée peut être félicité pour une nouveauté très intéressante.

Etonnant qu'ils ressortent de telles reliques, qu'on aurait pensé à la ferraille depuis longtemps.
Il y en a sûrement beaucoup d'autres.
Les Churchill équipaient les régiment indépendants.